Buscador de puertos y colls

Cargando...

COL D'AGNES (por Aulus-les-Bains)

El col d'Agnes es un paso de montaña situado en los Pirineos franceses, concretamente en l'Ariège. Se trata de un puerto duro y constante partiendo de Aulus-les-Bains, por el oeste. También se puede ascender por Massat o por Vicdessos.
Desde el punto de vista altimétrico, partiendo de Aulus-les-Bains, el recorrido del puerto es de 10 kms. con una pendiente media del 8%. El desnivel a superar supera los 800 mts. y se trata de una subida dura y muy exigente, con muchos tramos alrededor del 9-12%.
Iniciamos la ascensión con una orientación hacia el oeste. Partimos or la vía D8f con un primer tramo saliendo de la población casi llano.
Nada más salir de la pequeña población famosa por sus aguas termales y por su clima húmedo la carretera se estrecha bastante. El asfalto es ondulado, con mucha gravilla y la carretera se endurece violentamente.
Después de un primer km. inicial de regalo, afrontamos hasta el km. 3 la parte más dura del puerto, con una media del 10% y numerosas rampas entre el 11 y el 12%.
A partir del km. 3, alrededor de la cota 1000, se suaviza un poco la pendiente, pero no la sensación de dureza extrema. La forma granulada de la vía tampoco ayuda en este sentido.
Aunque es una zona donde cuesta ver el sol ya que tiene índices de pluviometría muy altos, en días de calor, como es el caso del día de esta ascensión, no tenemos ninguna protección. Salvo pequeñas masas de bosque la mayoría del paisaje que vemos es prado y terreno escarpado.
Superada una larga recta de algo más de 3 kms. iniciamos quizás una parte más entretenida, enlazando 7 intensas curvas de herradura.
Seguimos hasta el km. 7 cercanos al 9% de media pero a partir de aquí decrece un poco la pendiente y se estabiliza en el 7%.
En el km. 8 tenemos casi 1 km. de descanso, con una media del 4%. Parece que el puerto haya acabado pero aun nos queda dureza por superar.
Después del descanso realizamos la última rampa dura al 10% de media que parece que no acabe nunca.
 Finalmente coronamos este intenso puerto a una altura de 1570 mts. Asimismo es puerto es conocido como parte de la marxa cicloturista de l'Ariégeoise.

COLL DE BRACONS (por Torelló)

Entre las cuencas del Ter y el Fluvià, en la comarca cicloturista por excelencia de la Garrotxa se encuentra la collada de Bracons, puerto que une Torelló con la Vall d'en Bas.
Coronamos a 1132 mts.
Después de haber subido infinidad de veces el muro que supone su cara norte, por Joanetes, al fin realizamos su cara sur, por Sant Pere de Torelló. Dado que la mayoría de vehículos van por los túneles acondicionados para el tráfico rápido, el puerto se ha quedado órfano de tráfico lo cual es destacable para una escalada tranquila.
Paso por Sant Pere de Torelló.
El puerto tiene una longitud de 10 kms, con una media alrededor del 6%, pero con una parte final a partir de Sant Andreu de la Vola realmente dura. El desnivel a superar es de 521 mts.
braconsalt2
Fuente: bicigarrotxa.org


Después de un par de kms. de falso llano, iniciamos la ascensión por la BV-5224, que es estrecha pero que se encuentra en perfecto estado para la práctica ciclista.
A unos 10 kms. para coronar. es cuando empiezan las rampas con entidad. El primer km. y medio va entre el 4 y el 5%. 
 Aperitivo de las rampas duras. Como vemos en la altimetría cerca del km. 2 tenemos una exigente rampa sobre el 8% con puntas al 11%. Hasta el km. 3 se suaviza en el 4%.
En este sentido, en esta parte inicial el puerto es bastante irregular, alternando duras rampas junto con otras mucho más asequibles.
 Empezamos el km. 3 con una nueva rampa dura con cota máxima cercana al 10%, que se suaviza nuevamente con una bajada que nos lleva hasta las inmediaciones de Sant Andreu de la Vola (km. 5 aproximadamente).
 Dejamos el desvío a la C-37 (túneles de Bracons) como también el desvío al pueblo citado.
 Dejamos el dominio del municipio y entramos en la parte interesante del puerto: alrededor de unos 5 kms. con una media cercana al 10%.
 Un medio km. después de dejar atrás el pueblo tenemos medio km. muy duro con una media del 11% y cota máxima del 17% inacabable.
Aunque desciende un poco la pendiente, esta sigue siendo dura de manera que el km. 6 tiene una media del 9-10%.
Antes de llegar al km. 7, a tan solo 3 kms. de coronar, nos viene que ni pintado un ligero descenso de casi medio km.
Un espejismo porque la pendiente vuelve a aumentar. Acabamos el km. 7 y empezamos el 8 con una nueva rampa al 8% y cotas máximas al 10%.

El último km. y medio hasta coronar, aunque hay que tenerlo en cuenta, es mucho más homogéneo y suave. Las rampas se estabilizan entre el 7 y el 9%.
Los últimos metros antes de coronar son un cómodo falso llano. Finalmente coronamos esta cara sur a una altura de 1132 metros.
Asimismo tenemos que tener en cuenta innumerables puertos enlazables en la comarca de la Garrotxa.

COLL DE RATES (por Tárbena)

El Coll de Rates es una collado entre las sierras del Herrero y del Carrascal de Parcent, divisoria entre las comarcas valencianas de la Marina Alta, hacia el norte y la Marina Baja, hacia el sur, en la provincia de Alicante. El paso, con una altura de 626 metros, une Benidorn con Gandía pasando por Pego, en los términos municipales de Parcent , Alcalalí y Tárbena.
El puerto consta de dos vertientes. La cara sur, pasando de la localidad de Parcent, y por otro lado su cara norte, empezando las primeras rampas en la localidad de Callosa d'en Sarrià. Desde esta localidad tenemos un recorrido muy irregular de 19 kms. con una media del 2,2%.

Con una orientación norte-sur, partimos de Callosa con un ligero descenso y falso llano sin ningún tipo de dificultad. Realmente es a partir de Bolulla es cuando la CV-715 empieza a empinarse, como vemos en la imagen.
Nos adentramos por unos parajes entre bosques y cumbres rocosas. El km. después de partir de Bolulla tiene un 4%.
Después de este km. tenemos los siguientes 5 kms. con una media alrededor del 6%. Es, sin duda, la parte más exigente y regular del puerto.
Unos dos kms. y medio después de dejar la población de Bolulla transitamos por la zona más exigente: afrontamos una rampa de aproximadamente 500 mts. al 8% de media y pendiente máxima cercana al 10%.
Desciende la media al 6% comentado anteriormente, cuando enlazamos una serie de bonitas curvas de herradura, como vemos en la imagen inferior.
Un par de kms. antes de llegar a la localidad de Tárbena -a unos 9 kms. de coronar- progresivamente va cayendo los porcentajes.
Pasamos la cota 500 mts. con un porcentaje rebajado al 4%, para pasar a un 5%, que será el porcentaje en el que llegaremos a la localidad de Tárbena.
 A 7,5 kms. para coronar llegamos a la localidad de Tárbena.
 Dejamos la zona amurallada a nuestra derecha. Seguimos transitando por la CV-715.
Pasada la localidad iniciamos un ligero descenso de algo más de 2 kms., en una zona realmente bonita entre roca caliza y almendros.
 A 5 kms. para coronar se inicia nuevamente la pendiente con un km. con un porcentaje alrededor del 3 y el 4%.
Con una segunda parte del puerto muy irregular, de nuevo los próximos dos kms. tienen una pendiente favorable del 1%.
Los últimos dos kms. vuelven a ser hacia arriba. Aumenta la pendiente a un 3,5% en el penúltimo km. antes de coronar.
El último km. es un poco más intenso y tiene una media del 6%. En este km. hay un pequeño tramo muy corto con una media del 8%.
Finalmente coronamos el puerto por encima de los 600 mts. en plena sierra del Carrascal, con unas fantásticas vistas de la Vall de Pop, Segaria, el Montgó y de fondo el Mediterráneo.

COL DE BURDINKURUTZETA-COL D'IRATY-BAGARGUI (por Basaburua)

Hace ya unos cuantos años visitamos el país vasco francés. Pudimos conocer diferentes puertos de la zona, destacando el Larrau y el puerto de las siete vertiente, la Pierre de Saint Martín, de las que pudimos pasar por tres. Se nos quedó en el tintero el puerto que analizamos, el Bagargui, así como también disfrutar de la impresionante selva de Iraty.
El Col Bagargui o Col d'Iraty es un alto de 1327 mts. situado en los Pirineos Atlánticos, en el País Vasco francés. Por el oeste el puerto se puede ascender por Esterençuby o por Mendive, pasando por el col de Col de Burdincurutcheta. Ambas rutas van a parar al lago de Iraty. Asimismo, su cara más temible es la este, por Larrau, con porcentajes durísimos en la parte final de la ascensión.
El Tour de Francia va contadas veces por esta fenomenal y durísima zona para la práctica ciclista. Una pena, porque en los alrededores del Pirineo vasco francés encontramos por doquier puertos fuera de categoría junto con paisajes que enamoran.
Partiendo de Jean-Pied-de-Port buscamos la D18 que comienza Saint-Jean-deVieux. Antes de empezar la escalada pasamos por las localidades de Lekumberri y Mendive.
La referencia que nos indica los carteles indicadores del puerto, marcado como col de Iraty, tiene una longitud de 17 kms. con una media cercana al 6%, con un gran desnivel de algo más de 1000 mts., como vemos en la imagen. Todo un fuera de categoría.
Pasado Mendive llegamos a Basaburua, donde empieza la dureza de forma radical con un primer km. al 8-9%. La vía por la cual transitamos es la D18, con una orientación hacia el sureste.
El final del primer km. cuenta con un par de rampas al 15 y 16% durísimas para continuar el km. 1-2 con una media terrible superior al 11%.
Mirando hacia atrás vemos el increíble desnivel de estos kms. iniciales. Sin duda hasta coronar el col de Burdinkurutzeta es la parte más dura del puerto. 
Los primeros 4,5 kms, hasta coronar el col de Haltza tienen una media por encima del 10%. Después de unos kms. iniciales adentrados en masa boscosa entramos en una zona un poco más abierta a tramos.
El km. 3-4 cuenta con varias rampas por encima del 10%, concretamente el 13%. Aunque la carretera se encuentra en perfecto estado se agarra y de que manera la bicicleta en el asfalto.

Cercanos a una altura de 700 mts. tenemos impresionantes vistas de los macizos colindantes. Destaca el pico de Béhorleguy con una altura de 1265 mts.
Mirando hacia atrás tenemos espectaculares imágenes como la que vemos. Una característica del puerto son las pocas curvas que nos encontramos, tiene una forma muy rectilínea.
En el km. 4,5 aproximadamente, a una altura de 777 mts. coronamos el col de Haltza (sin ningún cartel que lo indique). Los grandes desniveles desaparecen durante medio km.
Cuando parece que la dureza ha terminado entramos en el km. 5-6 de nuevo con una media del 10%. Volvemos a pasar por rampas máximas al 14%.
A partir del km. 6 hasta el km. 8 desciende un poco el porcentaje y se estabiliza en el 8%. Continua siendo exigente pero no extremo como los kms. anteriores.
Esta parte del puerto está muy expuesta al viento la cual cosa nos a hace más dificultosa la escalada.
Después de 4 generosas curvas alrededor del km. 8, pasamos a la otra vertiente de la montaña donde vemos donde está la cima del col de Burdinkurutzeta (1135 mts.).
Aproximadamente a unos 9 kms. para coronar coronamos este paso intermedio. La media del último km. ha tenido porcentajes entre el 6 y el 7%.
Iniciamos una vez coronado el col de Burdinkurutzeta un descenso de unos 2 kms. que acaba en el  lago de Iraty. 
Pasamos de la D18 a la D19, en una zona perfectamente indicada como vemos en la imagen.

Aquí es donde se unen las dos vertientes de la cara oeste, la que hemos realizado y la que viene de la localidad de Esterençuby, también durísima.

La carretera D19 es un poco más estrecha que la anterior, pero como vemos en la imagen está en perfecto estado para la práctica cicloturista.
Instalados en los magníficos bosques de Iraty y sus pequeños lagos tenemos unos 2-3 kms. después del cruce con medias muy suaves al 3%.
Progresivamente va aumentando la dureza. A 3 kms. para coronar el porcentaje se eleva al 5%.
El penúltimo km. antes de coronar tiene un 6-7%. Aumentamos la altura sobre el nivel del mar pasando por 6 curvas de herradura. Una de ellas es la de la imagen.
Cercanos al último km. de la ascensión llegamos a la zona conocida como "Los Chalets de Iraty", donde de nuevo tenemos un km. al 9% que nos mata.
Acabamos la ascensión de este auténtico coloso viendo el cartel indicador del col d'Iraty al lado del col de Bagargi, a una altura de 1327 mts.
La altimetría expuesta al inicio de la entrada nos marca la posibilidad de girar a la izquierda y coronar el col de Sensibil, a unos 2 kms. Más información en el enlace.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...