ALTO DEL REFUGIO DE LINZA (por Ansó)

En unos de los lugares más recónditos de los Pirineos aragoneses occidentales se encuentra el valle del río Veral y Zuriza, fronterizo con Navarra y Francia, donde se encuentra a una altura de 1347 mts. el Refugio de Linza.
El lugar realmente nos cautivo por su belleza, en un marco incomparable de paisaje casi virgen de alta montaña, donde se encuentra un bonito refugio y recorridos para el esquí de fondo en invierno.
Fuente: altimetrias.net
El puerto, que remonta el valle, tiene una longitud de casi 20 kms. con una media muy asequible del 2,5%, siendo el desnivel a remontar de apenas 500 mts.

Partimos de la localidad más noroccidental de Aragón como es Ansó, remontando el valle del Veral con una orientación hacia el norte por la pista asfaltada que indica el valle de Zuriza.
En nuestro caso llegamos al pueblo de Ansó a través de puerto de Matamacho, que une la localidad con el valle del Roncal.
Después de un corto repecho al salir de la población, los porcentajes son en todo momento suaves, alternando falsos llanos y ligeros descensos.
Como se puede observar en el mapa la carretera en estos compases iniciales es relativamente ancha y rectilínea, siempre alternando los dos lados del río Veral.
Conforme van pasando los kms. se espesa bastante el camino atravesando zona boscosa con muchas zonas sombrías.
En esta primera parte de la ascensión encontramos restaurantes y pequeños núcleos de población, también fuentes donde recoger un poco de agua.
Aproximamente hasta el km. 8 podemos disfrutar del paisaje con porcentajes entre el 0-2%. 
En esta zona media de la escalada nos adentramos en una garganta donde serpentea un poco más la carretera y poco a poco se va estrechando la calzada.
En un cambio de vertiente después de un puente de vaguada (km.8-9) pasamos por el restaurante 'Borda Chiquín', donde tenemos después de un falso llano una rampa al 10%, siendo la media del km. de tan solo el 4,5%.
Zona realmente preciosa donde pasamos un tramo de bosque de hayas para encontrarnos a derecha e izquierda dos grandes macizos modulando el paso del río.
A partir del km. 11 llegamos a la zona más exigente de la ascensión. Transitado por el impresionante desfiladero de la imágenes tenemos una pendiente contínua sobre el  5-6%, con pequeños tramos alrededor del 10%.
La pendiente vuelve a decrecer cuando dejamos atrás esta parte más angosta. Por encima de los 1000 mts. nos adentramos en zona de prado y bosque de alta montaña.
A partir del km. 13 se diluye de nuevo la pendiente pero tenemos desde el punto de vista paisajístico preciosas panorámicas de la zona.
En el km. 14-15 dejamos a la izquierda el desvío a Isaba (alto de Zuriza) corto puerto muy interesante para recorridos circulares para poder regresar al valle del Roncal.
 También dejamos atrás el camping de Zuriza, aproximadamente a unos 5 kms. para coronar.
De nuevo del km. 16 al 19 volvemos a porcentajes muy suaves pero realmente boquiabiertos por el lugar tan espectacular por el que pedaleamos.
En esta zona casi inhóspita del pirineo occidental aragonés circulamos sin apenas vehículos a motor que nos puedan molestar.
El último km. y media tiene una media entre el 3-4%, por una carretera más ancha cercanos al refugio donde se encuentra el aparcamiento.
Finalmente coronamos este puerto a una altura de 1347 mts. no precisamente caracterizado por la dureza, pero si como uno de los puertos más bonitos que se encuentran en la cara sur de los Pirineos.

COLLADO ARNOSTEGI-COL D'OGAMBIDÉ-AZPEGI (por Esterénçuby)

La región de Iparralde esta llena de espectaculares puertos, con porcentajes la mayoría de ellos muy agresivos. De los conocidos Larrau o Bagargi a otros menos conocidos como el que desarrollamos: la ascensión al collado Arnostegi pasando por el col d'Oganbide, y Azpegi. El paso tiene reminiscencias romanas, enlazando la Aquitania con la península y representa todo un laberinto de puertos, pendiente y variantes.
Collado Arnostegi. Fuente: josemieseverri (wikiloc)
Cogiendo como salida la localidad de Estérençuby el puerto tiene una longitud de 17,6 kms. con una media del 5,7%. 
Fuente: altimetrias.net
El desnivel gira alrededor de los 1000 mts. y cuenta con numerosas rampas muy exigentes por encima del 10%.
Partimos de la pequeña población de Estérençuby con una orientación hacia el norte, por la D301 para luego pasar a la D428 (km. 3-4).
Los primeros 4 km. no tienen ningún tipo de complicación. Transitamos por una zona cómoda de falsos llanos y descensos.
 Este primer tramo tiene diferentes desvíos como el col de Iregi o Artaburu. En esta amalgama de puertos cuesta encontrar cual es la carretera correcta. Hay pocas indicacionesy muchos desvíos.
La vía es estrecha en toda la ascensión, con buena calidad del asfalto en la parte inicial pero mucho más deteriorado conforme nos adentramos en cotas altas. También encontramos el desvío a Beherobie (por donde continua la D301) con el tremendo col de Errozate.
En el km. 4 ya tenemos una primera rampa al 10%, aunque la media del km. es muy asequible (4,2%). Pasamos un hotel y el río Nive para situarnos en la otra vertiente, donde realmente empieza la dureza.
En el km. 5 se consolida la dureza con un km. por encima del 8%. salvo en la parte final del puerto la tónica será esta: pendientes entre el 7-10% y cotas máximas al 13-14%.
Penetramos en un frondoso bosque que de vez en cuando nos deja entrever  los típicos montes pelado de esta zona tan espectacular de los Pirineos.
En este sector central de puerto disminuye la calidad del asfaltado (mucha gravilla, humedad y algún pequeño socavón). 
Zona de generosas curvas de herradura con porcentajes anclados en el 9-10% y con constantes puntas sobre el 12-13%. Sector muy exigente.
A partir del km. 10-13, aunque sigue la misma dinámica baja algo la media (por debajo del 8% de media y máximas entre el 10-11%.
A partir del km. 13 tenemos el desvío al col d'Ogamdibé que nos llevará a coronar Azpegi. 
Se trata de un km. de falso llano más un final al 5% (con una pequeña rampa al 10%) más un tramo de pista cementada que nos conecta con la vertiente sur, por Aribe.
Si por el contrario seguimos por la D428 paralelos a la frontera nos restarán los últimos 3,5 kms. después del ligero descenso.
Los km. 14-16 son los realmente exigentes de esta parte final, de nuevo con media entre el 9-10% y cotas máximas al 12%.
La pista asfaltada genera una media circumferencia entre el pico Liezeaundi (1179 mts.) y la cumbre de Arnostegi (1236 mts.) dejando en medio el desvío al monte Urkulu, donde se encuentra una fenomenal torre romana.
Instalados en una fuerte niebla (por la que no sirvieron nuestras imágenes) coronamos en frente del pico a una altura de 1236 mts., junto al hito fronterizo 205.
Imagen adquiridas de josemieseverri (wikiloc)
Asimismo, el collado Arnostegi es un laberinto de vertientes. En este enlace del foro APM se pueden observar otros recorridos del puerto, a cual más duro y exigente.

PUERTO DE AZPEGI (por Aribe)

Azpegi es un interesante paso de montaña que une Navarra con la región de Iparralde, es decir, un paso fronterizo de los Pirineos entre Aribe y la localidad de Esterenzubi. El puerto ha sido popularizado por la marcha cicloturista Iratixtrem, donde realiza una gran etapa circular por los Pirineos Altánticos.
El paso tiene una longitud de 6 kms. ya que los primeros 9 kms. aproximadamente son básicamente repetidos falsos llanos. Es a partir de la población de Orbaitzeta cuando la ascensión toma cuerpo con una fase final muy exigente.
Se corona el alto a una altura de 1052 mts. después de apenas superar unos 300 mts. de desnivel. Duros son los 3 últimos kms. con medias alrededor del 10%.
Fuente: altimetrias.net
Desde la localidad de Aribe seguimos dirección al norte por la NA-2032, siguiendo el curso del río Irati y las indicaciones hacia Orbaitzeta.
 La carrtera hasta llegar a la antigua fábrica de armas está en perfecto estado, bastante ancha y firme perfecto.
A parte de la primera rampa, los primeros 3 kms. son practicamente llanos. Transitamos por zona boscosa paralelos al río Irati.
El km. 3-4 cuenta con un repecho de unos 500 mts. a 5-6% que nos acerca a la localidad de Orbara.
Salimos de Orbara con un km. de falso llano para continuar hasta Orbaitzeta con dos kms. de ligero descenso.
A partir del km. 8 se inicia la ascensión propiamente dicha, sin descensos o falsos llanos pero aún con porcentajes muy suaves entre el 1-2%.
Alrededor del km. 9 dejamos a la derecha el desvío a la impresionante selva de Irati y el pantano de Irabia. Nosotros continuamos hacia el norte por la NA-2030.
Una vez llegamos a la antigua  cambia bastante las vía. Esta se estrecha y empieza la parte realmente exigente del paso. Seguimos los carteles que nos indican "Azpegi".
Del asfalto pasamos unos metros a pista cimentada pero en perfecto estado. Después de l km. 11 con una media inferior al 3% poco a poco la pendiente se vuelve agresiva.
El km. 12-13 tiene una media del 5% pero ya cuenta con una primera rampa por encima del 10%.
Conforme vamos ascendiendo vamos dejando atrás el espeso bosque altántico paralelos a un riachuelo. 
Dejamos a la izquierda el cartel indicador de la estación megalítica de Azpegi donde se encuentra una fuente, después de realizar una dura rampa entre el 9-10% y máximas sobre el 11-12%.
El último tiene una dureza similar con un tramo muy duro al 12%. Sin ningún cartel indicador llegamos a territorio francés donde conecta la pista por la que transitamos. Coronamos a una altura de 1052 mts.