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COLL ROIG (por Vilella Alta)

Otra ascensión interesante en la comarca del Priorat es el subida por Vilella Alta, pasando por Escaladei, hasta coronar en la población de Morera de Montsant.
Paralelo al coll d'Albarca, a caballo entre el embalse de Siurana y el Parque Natural de la sierra del Montsant el puerto tiene también una orientación hacia el norteste.
Entre viñedos realizamos la subida con una longitud de 11,3 kms. al 4,6%. La gran singularidad de este puerto es su última parte, a 2 kms. para coronar, con rampas durísimas por encima del 20%. Desde Cornudella el puerto tiene una longitud de 7 kms. por debajo del 3%.
La vía por la cual transitamos es la T-702, con una primera parte en perfecto estado y que después del cruce a Escaladei se estrecha y se deteriora. 
 Paralelos a la sierra del Montsant, los primeros kms. tienen una media del 3%.
El km. 2-3 es algo más duro (entre el 4-5% de media), pero hasta el km. 6,5 la media es muy cómoda. Incluso tiene algún pequeño falso llano.
La segunda parte del puerto, bien definida, el a partir del km. 6,5. Dejando atrás el desvío de Escaladei, como vemos en la imagen inferior, la carretera se estrecha y el porcentaje se nos muestra agresivo.
En un trazado muy irregular hasta coronar (subidas extraordinarias junto con alguna que otra bajada) realizamos las primeras rampas.
La parte más dura en este sentido es la comprendida alrededor del km. 8, con cotas máximas al 20% (rampa conocida en la zona como no ploris, no llores).
El km. 8-9 tiene una media cercana al 9%, y es después de la rampa realizada cuando tenemos pequeñas bajadas para recuperar.
Los últimos metros que nos aproximan a Morera de Montsant es después de la rampa que vemos en la imagen (15%). Después de remontar algo más de 315 mts. coronamos a una altura de 720 mts.
Agradecimientos a Marcel (http://collsenbicicleta.wordpress.com/)

COLL D'ALBARCA (por Cornudella de Montsant)

El coll d'Albarca es un puerto de 3ª categoría situado a los pies de las montañas de Prades, en la sierra de Montsant. Situados en la comarca tarraconense del Priorat, el paso nos ofrece a pocos metros el embalse de Siurana así como unos parajes dedicados básicamente a la producción de vino y avellanas.
Se trata de una vía sin demasiado tránsito con una orientación hacia el norte dejando Siurana y su pantano a la derecha. 
Los primeros dos kms. de la ascensión son suaves. Partiendo por la carretera C-242 dirección Ulldemolins tenemos esta parte inicial con porcentajes cómodos entre el 2 y el 3%.
En estos primeros compases de la ascensión dejamos a la derecha el desvío al pantano de Siurana como vemos en la imagen.
Sobre una fisonomía sin casi curvas, el km. 1-2 es algo más duro. La pendiente media se estabiliza en este tramo sobre el 5%.
El porcentaje se mantiene al 5% hasta pocos metros antes de llegar al km. 4 donde iniciamos un falso llano al 1% fins al km. 5 aproximadamente.
Del km. 5 al 7 tienen una media suave del 3%.
Afrontamos la parte final del puerto, ya más exigente. Estos poco más de 3 kms. tienen una media del 6-7% de media y es donde se encuentra la pendientes máximas al 8%.
A pocos metros de coronar dejamos a la izquierda la pequeña población de Albarca, a la derecha el desvío a Prades (Coll de Forcals) pasando por el  y finalmente la otra vertiente, por Ulldemolins. El puerto lo coronamos a una altura de 774 mts. 
Agradecimientos a Marcel (http://collsenbicicleta.wordpress.com/)

ALTO DE SUPER ESPOT (por C-13)

Nos situados entorno al valle del río Escrita, en zona inhóspita no hace muchas décadas y hoy en día muy conocida por formar parte del Parque Nacional de Aigüestortes y Sant Maurici y por albergar las pistas de esquí de Super Espot, cerca de la localidad de Espot.
Super Espot son unas pistas de esquí, y por tanto un alto de montaña cercano a los 1500 mts. situado en el Pallars Sobirá, concretamente en el valle de Espot, al este del río Noguera Pallaresa. Es una de las entradas al Parque Nacional. El puerto tiene una longitud de 16,6 kms. y una pendiente media del 5%,con un desnivel a remontar de 570 mts.
Partiendo del cruce entre la C-13 (donde poco más adelante empieza la exigente subida al Port de la Bonaigua) giramos a la izquierda por la LV-5004 dirección a las pistas de esquí de Super Espot. Como hemos comentada, a partir de la localidad de Espot es una puerta de entrada al Parque Nacional.
Pasamos la gasolinera del cruce e iniciamos el primer km. con una media alrededor del 7%. En este sector realizamos la generosa curva de herradura que vemos en la imagen inferior. Aunque cortos, hay tramos cercanos al 10%.
Después de un km. 2 parecido al anterior, el km. 2-3 es bastante más suave, con porcentajes entre el 2-3%. 
El tramo más duro de todo el puerto es el comprendido entre los kms. 3 y 5. Dos kms. entre el 7 y el 9% paralelos al río Escrita.
Antes de llegar a la población de Espot dejamos el desvío a la derecha de las localidades de Estais, Jou y Son. 
Entre el km. 5 y la localidad de Espot la dificultad va decreciendo con algún que otro falso llano. También mejora en esta zona el estado de la carretera.
Puente medieval sobre el río Escrita.
Poco después de pasar el puente de la imagen dejamos a la derecha el desvío que conduce al lago de Sant Maurici. En nuestro caso seguimos hacia la izquierda.
Tan solo nos quedan algo más de 2 kms. para coronar. Saliendo del puerto encontramos rampas cortas por encima del 10%, aunque la media de este km. (8-9) es del 7%.
Dejamos a la derecha el camping "La Torre", como vemos en la imagen. A partir del km. 9 ya tenemos una perfecta imagen del final del alto y panorámica de las pistas de esquí.
Los últimos metros hasta coronar no tienen ningún tipo de dificultad. Coronamos el puerto a una altura de algo más de 1500 mts.

PORT DE LA BONAIGUA (por Esterri d'Àneu)

Una de las ascensiones más destacadas en el pirineo de Lleida es la subida al Port de la Bonaigua. El puerto, cuya cumbre culmina en los 2072 mts., une la vertiente mediterranea del Pallars Sobirá con la atlántica de la vall d'Arán.
Imagen del puerto a pocos kms. de coronar.
El paso tiene una orientación de este a oeste, siendo una subida larga, homogénea y exigente de casi 20 kms. de longitud, con una media aproximada del 6% y un desnivel a remontar de algo más de 1100 mts.
La vía por la cual transitamos es la C-28, carretera que remonta el valle de forma bastante lineal hasta los últimos kms. del puerto que son un continuo de curvas de herradura.
Partimos de la localidad de Esterri d'Àneu sin entrar en el pueblo, es decir, pasando por la variante de carretera ancha (por eso no coincide con la altimetría facilitada en los primeros kms.). Por el centro de la localidad enlazaremos con la C-28 pasados pocos kms. Como vemos en la imagen, después de unos primeros metros suaves la carretera tiene rampas duras del 7-8% .
Las dos carreteras se unen en València d'Àneu (km. 3), en el cruce que se observa en la imagen. Sin duda, esta primera parte del puerto es la que nos ofrece más desnivell, con numerosas rampas alrededor, pero sin sobrepasar, el 10%.
No es hasta el km. 5 cuando la pendiente disminuye moderadamente. Después de varios kms. rectilíneos nos acercamos a una gran curva de herradura. Dejamos atrás el cruce con las pequeñas poblaciones de Son y Jou.
En el centro de la gran curva, como se puede observar, dejamos a mano derecha el desvío de Sorpe. El km. 6-7 tiene una media del 6%.
Poco después la carretera se estrecha levemente, pero toda la ascensión está en muy buen estado. Del km. 7 al 9 tenemos un tramo mucho más cómodo por debajo del 4%. Es una zona bastante ventosa y el recorrido no nos ofrece ningún tipo de protección.
El sector comprendido entre los kms. 9 y 13 tiene una media aproximada del 6-7%. Con varias entradas dejamos a la izquierda el desvío al bosque del Gerdar, el impresionante bosque de abetos más importante de la Península Ibérica.
Cerca del km. 12, con media similares a los kms. anteriores, entramos en un sinfín de preciosas curvas de herradura que remontan hacia el oeste la ladera de la montaña. Entramos de lleno en una paisaje de alta montaña.
Según la época del año vemos grandes saltos de agua que van a parar al río la Bonaigua, afluente del Noguera Pallaresa.
A partir del km. 13, aproximadamente a 7 kms. de coronar el puerto, ya no tenemos kms. con medias por encima del 7%. Seguimos por zona muy ventosa y la disminución de la pendiente casi ni se nota.
Pasado el km. 14 dejamos a la derecha el refugio de la Mare de Déu d'Ares. Da la sensación de que queda poco para coronar pero la realidad es que estos últimos kms. se hacen largos.
Alzamos la vista y vemos las numerosas curvas que nos quedan. Vemos un cartel que nos indica que sólo nos faltan 4 kms. para coronar.
Entre el km. 16 y 18 (con una media del 6,5%) tenemos alguna que otra rampa cercana al 8%. Una vez pasado este tramo la pendiente decrece progresivamente hasta el falso llano de la parte final.
Vemos las pistas de esquí y remontadores que nos indican lo cerca que estamos de la cima. También visualmente podemos ver el refugio en la cota máxima.
Finalmente coronamos el puerto a una altura por encima de los 2000 metros con preciosas vistas en la otra vertiente del Aneto y la Maladeta.
También citar su vertiente atlántica, partiendo desde Viella, algo menos exigente que esta.
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