Buscador de puertos y colls

Cargando...

ALTO DE LA RABASSA (por Aixirivall)

La Parroquia más meridional de Andorra nos presenta puertos interesantes como el coll de la Gallina, y el Santuario del Canòlich, Os de Civís o el alto de Fontaneda. Asimismo, podemos incluir como una subida fuera de categoría la ascensión a los bosques de la Rabassa y sus pistas de esquí coronando a más de 2000 mts. de altura, a pocos metros de la frontera catalana.
Vista de la subida por la Peguera.
El puerto nos queda situado en el margen izquierdo de la cuenca del río Valira, paralelos al río Aubinyà y cuenta con dos vertientes diferenciadas que parten del mismo inicio y que se unen a pocos kms. de coronar.
Comparativa de las dos vertientes. Fuente: http://unavueltamejor.files.wordpress.com/2009/03/rabassa.png
La clásica es la ascensión por la población de Juberri, de la que ya hicimos su análisis. Por el contrario, en esta entrada trataremos de su segunda vertiente, la que se dirige hacia Aixirivall, por les bordes de Peguera, para unirse las dos pocos kms. (a 3,7 exactamente) después para coronar en los bosques de La Rabassa, en las instalaciones de Naturlandia.
Extraído de la Guía de Cicloturismo de Andorra.
En la altimetría superior vemos los diferentes porcentajes km. a km. hasta coronar La Peguera, donde se unen las dos vertientes. Sólo nos quedarían los 4 kms. finales hasta la cima.
Las dos características principales en las dos vertientes son, de un lado su longitud (17,8 kms.) y por otro lado su primera parte muy dura para progresivamente tener unos porcentajes más livianos. En total el puerto tiene una media del 6,2% y nada menos que 1244 mts. a remontar.
Iniciamos el puerto de forma muy agresiva, como la mayoría de puertos en el margen derecho o izquierdo del Valira. En este caso tenemos un primer km. con una media del 10%.
Después de superar varias curvas como la de la imagen llegamos al cruce de sus dos vertientes. En este caso vamos a la izquierda, siguiendo el cartel de la Pequera, por la población de Aixirivall.
Se inicia la altimetría en los carteles indicadores de La Peguera.
El km. 1-2 es el más exigente de toda la ascensión. Una verdadera pared con una media del 11,2%, tramo que realmente parece que no acabe nunca.
Al acabar la rampa llegamos a la población de Aixirivall. La pendiente se reduce a la mitad con un km., el 2-3, del 6,8%.
Los tramos comprendidos entre el km. 3 y el 6 tienen una pendiente estabilizada entorno al 7%.
Como vemos en las imágenes en esta zona vamos remontando les bordes de la Peguera, estamos adentrados en zona boscosa que nos acompañará en la gran mayoría del recorrido.
A partir del km. 5 hasta el km.10 el puerto tiene una media la cual baja a un 6%. 
Conforme vamos avanzando, a una altura alrededor de los 1500 mts. tenemos magníficas vistas de todo el valle del Valira como de las dos vertientes del puerto.
Hay que tener en cuenta que el tramo de La Peguera es muy poco transitado, a diferencia de la carretera de la Rabassa (su otra vertiente), normalmente con vehículos que se dirigen a las instalaciones de Naturlandia (en su cota 1600 o 2000).
 A unos 8 kms. para coronar tenemos un ligero descenso, después de pasar el depósito que vemos en la imagen, el del coll Jovell.
A partir del km. 11 volvemos a la carga con un nuevo km. al 6%. Es una zona con una gran curva en forma de semicircunferencia como vemos en la imagen.
Estos kms. finales de La Peguera son, como vemos, bastante irregulares. Vamos alternando km. sobre el 6-7% con falsos llanos. 
Después de superar diferentes bordes (curvas) también es una zona que cuenta en los márgenes de la carretera con numerosas fuentes donde podemos abastecernos.  
Finalmente coronamos esta vertiente de La Peguera, uniéndonos a la carretera de La Rabassa, a tan solo 3,7 kms. para coronar.
Este segmento bien detallado en la altimetría superior, como se indica, tiene hasta este punto una altura de 1821 mts., después de 14 kms. cercanos al 6,5%.
Entramos en la singular zona boscosa del bosque de alta montaña de La Rabassa, donde tenemos poca visión, de manera que estos kms. se hacen un poco monótonos. 
A partir del kilómetro 15 se anima ligeramente la pendiente, sobretodo en las zona de las curvas de herradura.
El km. 16-17 incluso tiene una media cercana al 7%, que después de todo el desnivel superado se nota en las piernas. Los últimos metros hasta coronar tiene una media más suave.
Entramos en el parquing de las instalaciones en la cima y coronamos este duro y exigente puerto, después de casi 1200 mts. de desnivel a 2037 mts.
También cabe destacar el perfecto estado de la vía y su anchura considerable, que nos facilita la escalada. Más información de otras rutas en bicicleta en la magnífica Guía de Cicloturismo de Andorra.

ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ DE PAL

El alto de la estación de esquí de Pal es una subida situada en la Parroquia de la Massana, Andorra. Con una orientación hacia el sureste partiendo de la localidad de Erts el puerto camina paralelo al río Pal coronando a una altura de 1900 mts. La vía atraviesa el bosque de Pal donde se conecta el valle de Arinsal, formando el dominio esquiable de Vallnord. Hasta su fase final el puerto es común con el coll de la Botella-Port de Cabús.
Cota 1900 donde se encuentran las instalaciones de la pista de esquí.
Como hemos hecho en la subida al Port de Cabús iniciamos la ascensión en la población bisagra de Erts (situado a medio camino entre La Massana y Arinsal), aunque si iniciamos el puerto desde Andorra la Vella el puerto tendría dígitos más espectaculares.
Extraído de la Guía de Cicloturismo de Andorra.

El itinerario tiene una inclinación media del 6,7%, con un desnivel de 560 metros y 8,4 kilómetros de distancia. El final de la ruta coincide con el final de etapa del Tour de Francia de 1993, que ganó Oliverio Rincón llegando en solitario a meta.
Iniciamos la escalada en la población de Erts.
Iniciamos la ascensión en la CG-4, en el pueblo de Erts de La Massana (1.340 metros), y termina en la CS-420, en el sector Pal de Vallnord (2.229 metros).  En el km. 6 aproximadamente nos desviamos de la vía común del Port de Cabús.
El puerto, con una orientación hacia el suroeste, tiene en la población de Erts una de sus zonas más suaves. Este primer km. tiene una media alrededor del 4-5%.
Como vemos en el cartel indicador tenemos la altimetría de las dos ascensiones, para en su parte final dividirse. El km. 1-2 tiene una media más exigente alrededor del 6,4%.
Paralelos al río de Pal llegamos a la población de Xixerella. La orientación en los primeros kilómetros es hacia el sur.
Bordeando los 1500 mts. de altura, situados en el km. 2-3 llegamos a la pequeña localidad de Pal, con un porcentaje ya exigente por encima del 8%.
Este sector es sin duda el más duro de todo el puerto. Los porcentajes son exigentes e incluso el km. 5-6 tiene una media del 9%.
Después de un inicio básicamente rectilíneo, al llegar a la población de Pal y después de 3 curvas de herradura la vía coge una orientación hacia el sureste. Atravesando este tramo complicado tenemos el km. más duro de toda la ascensión con una media del 9%.
Aproximadamente en el km. 7 dejamos a la derecha la ascensión a las pistas de esquí de Pal, por donde seguirá nuestro camino. A la izquierda dejamos el duro coll de la Botella-Port de Cabús.
Mientras escalamos vemos las diferentes pistas de esquí de Pal y el complejo de esquí de Vallnord.
A partir del cruce la media disminuye sensiblemente y se estabiliza en el 6%. Transitamos ya por la CS-420, una carretera ancha y en perfecto estado.
A poco menos de 1 km. para coronar vemos indicadores de que entramos en el dominio de la estación de esquí de Pal.
Los últimos metros de la ascensión forman un falso llano con una media muy asequible del 2%. La carretera forma una gran rotonda y zona de parquing que concluye en la zona de remontadores, oficinas y restaurantes. Coronamos a 1900 mts. de altura.
Más información de otras rutas en bicicleta en la magnífica Guía de Cicloturismo de Andorra.

COLL DE LA BOTELLA-PORT DE CABÚS

Vistas del enlace al Port de Cabús (2301 mts.) 
En la lejana Semana Santa de 2009 realizamos un primer stage donde pudimos escalar la mayor parte de grandes puertos del Principado. Las bajas temperaturas y las inclemencias meteorológicas no nos permitieron ir a todos los lugares programados. 
Monumento al finalizar el Coll de la Botella “Tempestad en una taza de té”, obra de Dennis Oppenheim (2063 mts.).
En este sentido, si hubo un puerto donde sufrimos fue el coll de la Botella-Port de Cabús, quedándonos a algo más de tres kms. para coronar porque la carretera estaba cortada con un metro y medio de nieve mientras los esquiadores nos miraban con cara alucinada. Unos cuantos años después volvemos, esta vez con un clima estival perfecto para disfrutar de la ascensión. 
El puerto de Cabús es un puerto de montaña situado entre la Parroquia de La Massana y el municipio catalán de Alins (Pallars Sobirà). Situado en la frontera entre Andorra y España, sólo su vertiente andorrana está asfaltada.
Precioso enlace entre el coll de la Botella y el Port de Cabús
Aunque la altimetría desde Andorra la Vella es de gran puerto de montaña, nosotros la analizaremos desde el pueblo de Erts, ya instalados en la Parroquia de La Massana. La inclinación media del ascenso es del 6,2% con un desnivel total de 962 metros y 15,6 kilómetros de distancia. Se trata de una de las rutas ciclistas señalizadas más largas del Principado. 

Extraído de la Guía de Cicloturismo de Andorra.
Realizamos casi toda la ascensión por la carretera general (CG-4), desde el pueblo de Erts (1.340 metros) al puerto del Cabús (2.302 metros). Su dificultad es de todo un fuera de categoría. El puerto va paralelo hasta su fase final con el alto a la estación de esquí de Pal.
Entrada a la población de Erts.
El puerto, con una orientación hacia el suroeste, tiene en la población de Erts una de sus zonas más suaves. Este primer km. tiene una media alrededor del 4-5%.
Como vemos en el cartel indicador tenemos la altimetría de las dos ascensiones, para en su parte final dividirse. El km. 1-2 tiene una media más exigente alrededor del 6,4%.
Paralelos al río de Pal llegamos a la población de Xixerella. La orientación en los primeros kilómetros es hacia el sur.
Bordeando los 1500 mts. de altura, situados en el km. 2-3 llegamos a la pequeña localidad de Pal, con un porcentaje ya exigente por encima del 8%.
Este sector es sin duda el más duro de todo el puerto. Los próximos  8 kms. aproximadamente tienen una media que oscila entre el 6 y el 8%. 
Después de un inicio básicamente rectilíneo, al llegar a la población de Pal y después de 3 curvas de herradura la vía coge una orientación hacia el noroeste.
Atravesando este tramo complicado tenemos el km. más duro de toda la ascensión con una media del 9%.
Aproximadamente en el km. 7 dejamos a la derecha la ascensión a las pistas de esquí de Pal pero nosotros seguimos hacia el norte buscando coronar el coll de la Botella.
Mientras escalamos vemos las diferentes pistas de esquí de Pal que también las veremos al coronar el coll de la Botella.
Después del cruce realizamos un tramo de 3 kms. (entre el km. 7-10) machacón con una media exigente que no baja del 8%. 
Antes de coronar dejamos a la izquierda los remontadores del complejo Vallnord.
Aproximadamente después de 10 kms. coronamos el coll de la Botella, donde unos cuantos años atrás tuvimos que finalizar la escalada por culpa de una pared de hielo de un par de metros.
Después de una amplia zona de parking en la cima la carretera, como vemos en la imagen, se estrecha. A la derecha dejamos la escultura comentada anteriormente.
Superada la barrera de los 2000 mts, sin duda la parte más dura del puerto ya está realizada. Éste nos ofrece imágenes extraordinarias de todo el valle.
Los dos kms. siguentes habiendo coronado el coll de la Botella tienen una media del 6%. Es una zona muy expuesta al viento pero las rampas no tiene una dificultad extrema.
Superados estos dos kms., pasamos por una zona de falso llano mucho más llevadera con una media del 1-2% donde ya podemos ver lo poquito que nos queda.
El hecho que sea un puerto largo, con una altura por encima de los 2000 metros y con porcentajes exigentes hacen de este puerto un coloso de los pirineos. También ayuda las vistas espectaculares.
Esta parte final, desde mi punto de vista, tiene cierta semejanza a la parte final de otro coloso de los pirineos como es el Puerto de Larrau, donde después de coronar el coll de Erroymendi, tenemos una zona más suave como la que comentamos.
Los últimos 2 kms. vuelven a tener una media del 6% seguido de unos últimos metros de falso llano hasta coronar. Después de remontar cerca de 1000 mts. de desnivel coronamos el puerto cerca de la frontera a una altura de 2302 mts.
En la Parroquia de La Massana encontramos también la ascensión a la estación de esquí de Arinsal. Más información de otras rutas en bicicleta en la magnífica Guía de Cicloturismo de Andorra.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...