Buscador de puertos y colls

ALTO DE CAMPELLES (por Ribes de Freser)

Al norte de la comarca del Ripollès, en el incipiente valle de Ribes se encuentra una subida interesante que nos conduce a la población de Campelles, coronando a una altura superior a los 1300 mts.
Sierra del Montgrony y el Cadí desde Campelles.
El puerto tiene una longitud de algo más de 6 kms. coronando cerca del pico dels Càrrecs, a 1309 mts. La media del alto es de 6,5%, con un desnivel a superar de algo más de 400 mts.
La ascensión tiene una orientación hacia el oeste, casi paralelo en la distancia al valle de Ribes (collada de Toses) en sus primeros kms., partiendo de Ribes de Freser.
Partimos hacia el oeste por la GIV-4011, dejando atrás N-260, carretera de la Collada de Toses. Pasamos al lado del aparcamiento del funicular y estación del Santuario de Nuria.
Como vemos en la imagen la vía cruza las vías del cremallera. Rápidamente se eleva la pendiente a un consistente 6-7%.
El km. 1-2 tiene una pendiente similar con una pequeña rampa junto al desvío a la pequeña población de El Baell, la de la imagen, con un corto tramo por encima del 10% acompañado de un ligero descanso.
Con una gran precisión el km. 2-3 continua con pendientes alrededor del 7%.
Asimismo, el km. 3-4 es el más irregular de la ascensión. Un inicio duro cercano al 10% que se diluye en un falso llano.
Antes de introducirnos en el km. 5, dejamos a la derecha el desvío a la ermita de Sant Antoni.
El puerto de Campelles queda ubicado en la sierra de Montgrony. De una primera parte acompañados de un espeso bosque, poco a poco se va abriendo la panorámica como podemos observar.
La pendiente hasta coronar se vuelve a estabilizar entre el 5 y el 7%. Pasado el km. 5 ya tenemos la referencia de donde acaba el alto.
 Alrededor del km. 6 entramos en la localidad de Campelles, con una corta pero dura rampa que nos conduce a su casco urbano. Coronamos el alto a 1309 mts.

ALTO DE LES LLOSSES (por Ripoll/ C-17)

En la divisoria entre la cuenca del Llobregat y del Ter se encuentra el coll de Llosses, uniendo hacia el suroeste la localidad gerundense de Ripoll con el Berguedà.
Se trata de una población diseminada en pequeños núcleos que vamos observando en toda la ascensión al igual que la población vecina de Matamala. 
El paso en su vertiente oeste pasa por la localidad de Borredà, donde se encuentra el coll de Batallola que comunica hacia el norte con el coll de la Merolla y el coll de la Creueta.
Centrándonos en su vertiente este, desde el cruce con la C-17 en la localidad de Ripoll, el paso tiene una longitud aproximada de 10 kms. con una media del 3%. El desnivel a superar es cercano a los 300 mts.
Fuente: cyclingcols.com
Pasamos de la C-17 a la C-16 dirección Berga. Al girar observamos una larga recta de algo más de un km., un falso llano de 1-2% de desnivel. 
Una vez pasada la recta la pendiente se sitúa alrededor del 4%. La carretera empieza a ondularse.
La carretera no es demasiado transitada y está en bastante buen estado.
El tercer km. al 4% incluso tiene un pequeño tramo al 5,5% pero poco a poco disminuye la pendiente.
Los siguientes tres kms. son bastante suaves e irregulares. Tramos entre el 4-5% y falsos llanos que nos dan una medias muy asequibles al 2-3%.
En este sector dejamos a la derecha el desvío a Sant Esteve de Vallespirans como de numerosos desvíos a diferentes pequeños núcleos de población que forman parte de Les Llosses.
Poco después, en la misma zona de continuos falsos llanos dejamos a la izquierda el desvío a la población de Sant Sadurní de Sovelles.
A unos 4 kms. de coronar la pendiente sube al 3-4% de media con las mismas características de los kms. anteriores.
A 2 kms. para coronar la pendiente se eleva al 5%, en una carretera un poco más ondulada.
Último km. al 4% para acabar coronando en el desvío a la población de Santa Maria de Llosses a una altura aproximada de 1000 mts.
No hay ningún cartel indicador del alto. La carretera continua con un falso llano hasta la localidad de Matamala, donde se evidencia más el irregular descenso hasta el pantano de la Baells, cerca de Berga.

COLL DE CAMPORIOL (por Castellfogit de la Roca)

Dentro de la zona volcánica de la Garrotxa, a los pies del río Fluvià, en su paso por Castellfogit de la Roca se encuentra el coll de Camporiol, enlazando hacia el nortoeste las localidades de Oix y Beget a través del coll de Boixeda con el valle de Camprodón.
Inicio del puerto, entre el barranco del río Fluviá y las casas construidas en la roca de Castellfogit.
Concretamente el paso que nos acerca a la localidad de Oix paralelos a la riera de Camporiol, en plena Alta Garrotxa, zona densa de bosques y con gran cantidad de iglesias románicas.
Resultado de imagen de coll de camporiol
http://www.bicivicigarrotxa.org
El paso, desde el cruce de la N-260z a las afueras de Castellfogit de la Roca tiene una longitud de 7 kms. con una media asequible de 3,5%. El desnivel es tan solo de 247 mts.
Giramos en el cruce de la imagen dejando a la izquierda un hotel restaurante pasando de la N-260z a la GI-5221 dirección Oix y Beget como indica el cartel.
Salvo tramos de pasto o dedicados a la agricultura el puerto transita por zona boscosa, con bastantes zonas sombrías y normalmente húmedas.
Después de algo menos de un km. sobre el 3%, superamos el primer km. con un ligero descenso hasta el km. 1,6 aproximadamente, dejando a la izquierda, después de pasar la riera de Sant Eudald el desvío al valle de Bac y Sant Pau de Segúries.
Es justamente después del restaurante de la imagen anterior cuando vuelve la pendiente con un inicio sostenido del 4% aproximadamente. 
Alrededor del km. 2,5 dejamos a la derecha el desvío a la pista que nos conduce a Sant Eudald de Jou. Nosotros continuamos dirección Oix con una media del 5%.
Del km. 2,5 al 4,5 es, sin duda, la parte más consistente de la ascensión. Son 2 kms. con una media alrededor del 6% y con pequeños tramos al 8% de pendiente máxima.
También es la parte más bonita ya que se enlazan generosas curvas de herradura dejando un muro de piedra en el margen izquierdo de la carretera y en el derecho un barranco tapado por el espeso bosque.
A partir del km. 4,5 baja la pendiente por debajo del 5% y poco después de pasar por el km. 5 iniciamos un segundo descenso y falso llano de aproximadamente un km. (hasta el km. 6).
En los alrededores del km. 6, una vez pasada la riera de Camporiol, vuelve la carretera a endurecerse levemente sobre el 5%.
Una vez pasado el km. 7 incluso se endurece un poco la pendiente y se consolida hasta coronar en el 6%.
Finalmente coronamos este puerto sencillo, de 3ª categoría justo donde se encuentra el desvío  a la localidad de Santa Bárbara de Pruneres, a una altura de 508 mts. 
Su vertiente norte, desde las afueras de la localidad de Oix tiene unos 2 kms. con una media del 5%. Asimismo, el puerto se puede enlazar con el duro coll de Bucs y el coll de Boixeda hasta dirigirnos al valle de Camprodón. Allí nos esperan el coll d'Ares (fronterizo con Francia) o dirección al valle del Ter la ascensión a Vallter 2000. Más información clicando el enlace.

COLL D'ESTENALLES (por Terrassa)

El coll de les Estenalles divide transversalmente el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y l’Obac por la carretera de Matadepera (BV-1221) hasta adentrarnos en la Cataluña central, hasta la localidad de Navarcles.
Sierra del Obac con la Plana del Bages y el Prepirineo nevado al fondo. Fuente: Wikipedia.
Este parque está situado en la provincia de Barcelona, repartido entre las comarcas del Bages, el Vallés Occidental y el Vallés Oriental. Sus cimas pincipales son el Montcau (1052 m) y la Mola (1104 m), donde se encuentra el Monasterio de San Llorenç del Munt y pasa la carretera del puerto citado. En la cima encontramos el centro de interpretación del Parque Natural.
Altigrafía. Coll d´Estenalles
Fuente: ramacabici.com

El paso, con una orientación de sur a norte tiene una longitud de algo más de 14 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar ronda los 500 mts. Asimismo el puerto no cuenta con ninguna rampa agresiva y si con bastantes zonas con porcentajes suaves, como se puede observar en la altimetría.
Partimos de la localidad de Terrassa, zona con mucho tránsito dirección al Parque Natural (BV-1221). El trafico decrece una vez pasada la localidad de Matadepera, después de unos 3-4 kms. con una media entre el 3 y el 4%.

Pasado el núcleo de población la carretera se estrecha. Las medias continúan con la tónica anterior, porcentajes suaves entre el 3-4 %.

Superada la localidad, en una zona rectilínea del puerto dejamos a la derecha el restaurante la Torreta, aproximadamente en el km. 4,5 donde una vez pasado tendremos una primera zona de falso llano alrededor del 3%.
Antes de llegar al km. 6 dejamos a la izquierda las instalaciones del Club Deportiu Terrassa Hockey mientras que en el margen derecho vemos el relieve característico de las montañas de este Parque Natural.
Entramos en el corazón del Parque Natural, alrededor del km. 6 con un tramo muy suave. Un falso llano de algo menos de medio km. sobre el 1%. Nos adentrmos en plena zona boscosa.
Después de unos kms. basados en largas rectas sin apenas curvas, una vez pasada el área recreativa de "L'Escaiola" la carretera se va ondulando hasta coronar.
El sector comprendido entre los km. 7 y 9 tienen unas características similares a los kms. iniciales. Porcentajes estabilizados en el 3% sin ningún tipo de dificultad.

En cambio, el sector comprendido entre el km. 9 y 11 es el más consistente con dos kms. con porcentajes cercanos al 5% y cotas máximas al 7%.

Los últimos kms. son más atractivos en cuanto a belleza, Enlazamos varias curvas y contracurvas atravesando el característico macizo como vemos en la imagen.

Aunque la trayectoria más común del puerto es la comentada de sur a norte hasta Navarcles, el puerto cuenta con diferentes caminos que comunican pequeñas poblaciones del parque. Otra vertiente del puerto es por el Pont de Vilomara, pasando por Mura y Rocafort.

En cuanto a dureza el km. 11 vuelve a ser un falso llano con pendiente al 2% que progresivamente va aumentando hasta coronar (entre el 6-7%).

En las inmediaciones del último km. encontramos una gran zona de aparcamiento junto con el centro de información del Parque Natural, a la izquierda de la imagen.
Finalmente coronamos el paso a una altura de 870 mts., tratándose de uno de los puertos más conocidos a nivel ciclodeportivo de la geografía catalana.