Mostrando entradas con la etiqueta Aragón. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Aragón. Mostrar todas las entradas

ALTO DEL REFUGIO DE GABARDITO (por valle de Hecho)

El impresionante valle de Hecho, al norte de la comarca de la Jacetania, nos ofrece un preciosa ascensión hasta el refugio de Gabardito, coronando a una altura aproximada de 1400 mts., a los pies del monte Punta de la Cuta.
Junto al refugio de Linza y de Lizara forman tres preciosos valles para realizar espectaculares rutas cicloturistas, todas situadas en el Parque Nacional de los valles occidentales aragoneses.
El puerto tiene una longitud de 6,8 kms. con una media del 7%, siendo la el puerto más consistente de la zona, remontando casi 500 mts. de desnivel.
Fuente: altimetrias.net
A partir de la localidad de Ansó (HUV-2132), la carretera tiene un continua pero ligera inclinación que aumenta a partir del cruce hasta Gabardito, dejando hacia el norte la pista asfaltada hasta la selva de Oza. Superaremos dos túneles en la aproximación.
Encontramos la indicación hacia el refugio girando hacia el este, pasando el puente de la imagen sobre el río Aragón Subordán.
Una vez pasado el puente de Santana tenemos unos 600 mts. de descenso hasta iniciar la ascensión, por una pista que se estrecha pero que se encuentra en buen estado.
El primer km. es el más liviano de la subida ya que el inicio es prácticamente un falso llano. Conforme vamos ascendiendo aumenta la dificultad.
Se trata de un puerto que transcurre casi en todo momento por zona boscosa, con unas medias consistentes y bastantes rampas por encima del 10%, como al finalizar el km. 1.
Del km. 1 al 6 tenemos una media entre el 7-8% consistente como hemos comentado anteriormente. El sector comprendido entre el km. 1-2, con una media del 7%, pasaremos por 4 curvas de herradura y dejando a la derecha la borda Bisáltico (zona de camping).
La dureza se mantiene regular en los próximos 3 kms. pero la pista asfaltada no es tan ondulada. Al inicio del km. 3 realizamos la rampa más dura del puerto, con una cota máxima del 13%.
En linias generales la pista se encuentra en buen estado, pero hay algunas zonas, sobretodo en los márgenes, que tienen gravilla y piedras sueltas.
Como se puede observar en las imágenes el alto es bastante sombrío, como también podemos disfrutar de una cómoda escalada ya que no suele haber demasiado tráfico.
La zona comprendida entre los kms. 4 y 6 son los más exigentes de la ascensión, con una media cercana al 8% y numerosas máximas entre el 10-11%.
Después de una rampa al 10% pasamos por el paso canadiense de la imagen, a algo menos de un km. para coronar.
Después de pasar un cercado para ganado vemos a la izquierda un desvío que nos conduce hasta el refugio de Gabardito. 
La altimetría concluye en el aparcamiento porque hasta el refugio tenemos una zona de ligero descenso. Coronamos a una altura de 1388 mts. a los pies de la Punta de la Cuta.

ALTO DEL REFUGIO DE LIZARA (por Aragües del Puerto)

El refugio de Lizara es un refugio de montaña situado a los pies del monte Bisaurín a 1540 mts. que se encuentra en Aragües del Puerto (Jacetania), en el valle del Aragüés, en los impresionantes valles occidentales aragoneses.
De este a oeste, Lizara junto a la ascensión al refugio de Gabardito (valle de Hecho) y de Linza  valle del Veral) forman tres valles espectaculares para su escalada, que sin tener una gran dureza si que forman parte de los lugares más recomendables de la cara sur de los Pirineos por su conservación y sostenibilidad, sin grandes infraestructuras que rompan su armonía.
Si nos centramos en la ascensión por el valle del Aragüés, hasta el refugio citado, el alto de montaña asfaltado tiene una longitud de 12 kms. con una media del 5%, remontando un desnivel de 616 mts.
Fuente: altimetrias.net
El puerto se inicia poco antes del pueblo citado, poco después del cruce con la localidad de Jasa. La orientación es de sur a norte, perpendicular a la cordillera Pirenaica.
El inicio transcurre por carretera ancha y no demasiado transitada, Casi en todo momento tendremos como referencia al Bisaurín, que se encuentra en la divisoria de los valles de Lizara y Hecho (refugio de Gabardito).
El inicio del puerto es muy suave. Zonas ascendentes pero poco agresivas con porcentajes entre el 2 y el 4%.
Atravesamos la localidad dejando su núcleo urbano a nuestra izquierda. La carretera a partir de la última localidad que encontraremos se estrecha aunque la calidad del asfalto, de momento, es aceptable.
Los porcentajes incluso disminuyen entre el km. 2 y 3. con medias muy suaves por debajo del 3% y ya sin apenas tráfico.
La tónica será parecida hasta el km. 5, es decir, pista estrecha pero en buen estado remontando el valle del río Osia sin apenas curvas cerradas.
Asimismo, la pista transcurre por zona boscosa no demasiado espesa, casi al mismo nivel que el río comentado. A partir del km. 5 se eleva la pendiente hasta el 5% de media.
Pasamos al margen izquierdo del valle llegando hasta porcentajes del 7%, en una zona bastante más exigente que los cómodos kms. iniciales.
Una de las características de estos puertos es la soledad, sin apenas cruzarse a ciclistas. Zonas casi vírgenes que apenas han recibido el azote de las grandes estructuras de esquí o similar.
El sector comprendido entre los kms. 7 y 9 tiene porcentajes entre el 4-5%, y no es hasta una vez superado el km. 9 cuando la escalada toma una intensidad a destacar.
La pista asfaltada tiene lugares con socavones, pero en general se puede rodar sin demasiada dificultad. En este tramo la presencia sombría de la masa boscosa es más intensa.
El sector comprendido entre el km. 9 y el 10,5 es el más duro de la ascensión, con una media aproximada del 10% pero con diferentes cotas máximas del 10-12%.
En este sector realizaremos 4 curvas de herradura bastante cerradas, zona realmente espectacular para rodar en bicicleta.
Los últimos 2 kms. tienen una media del 7-8%, siendo intensa la dureza hasta el final pero no tan agresiva como en los kms. anteriores.
Entre el km. 10-11 pasamos por un paso canadiense y realizamos una última curva de herradura impresionante esculpida en zona rocosa a los pies del Bisaurín.
En último km., con una media sensiblemente por debajo del 8%, aún encontraremos un último tramo con una rampa al 10%, aunque corta.
El tramo final es una recta que nos conduce primero al aparcamiento, para más tarde entrar en el dominio del refugio de Lizara.
Después de algo más de 12 kms. llegamos donde acaba la pista asfaltada coronando a una altura de 1505 mts. en un paraje impresionante.
En la cima donde se encuentra el refugio, en la denominado llano de Lizara, se inician diferentes rutas a pie realizar excursiones por estas maravillosos cimas Pirenaicas.

ESTACIÓN DE ESQUÍ DE VALDELINARES (por Mora de Rubielos)

La estación de esquí de Valdelinares está situada en el Sistema Ibérico, concretamente en la sierra de Gúdar, en la comarca de Gúdar-Javalambre (provincia de Teruel), coronando después de una exigente ascensión al borde de los 2000 mts. altura.
Su escalada es un bonito reto deportivo, con características de puerto hors categorie y una longitud a tener en cuenta. Además, toda la ascensión tiene su encanto, transitando por extensos bosques de pino negro, los más meridionales del continente europeo.
El puerto se ha subido en varias ocasiones en la Vuelta a España, pero también puede ser utilizado como puerto de paso descendiento hasta la localidad de Valdelinares.
Fuente: altimetrias.net
Si nos atenemos a los datos, el puerto tiene una longitud de 27,4 kms. con una media de 3,3%, muy mediatizada por el descenso al coronar el puerto de San Rafael. El desnivel a superar es de 947 mts.
Iniciamos la ascensión por la A-228 partiendo de la pintoresca localidad de Mora de Rubielos, siempre con una orientación hacia el norte, con rumbo a la población de Alcalá de la Selva.
Transitamos por una carretera bastante rugosa por un piso aceptable. Los primeros kms. no tienen ningún tipo de complicación, con porcentajes asequibles entre el 1-3% (hasta el km. 4 aproximadamente).
A partir del km. 4 aumenta la pendiente y se desdobla la calzada. Kms. exigentes por una zona muy expuesta y ventosa, alternando porcentajes entre el 5-7%. Detrás, al fondo, vemos la sierra de Javalambre y la otras pistas de esquí de la región.
Incluso en los alrededores del km. 5 hay una tramo que tiene una pendiente máxima que llega al 10%.
En invierno, sobretodo los fines de semana, la vía suele tener tráfico intenso, al contrario que la mayoría de ascensiones de la comarca, donde tienen un carácter más bien inhóspito.
Cuando pierde un poco de fuerza la pendiente, esta se estrecha y transita por una zona más resguardada, iniciando el recorrido por bonita zona boscosa. Dejamos a la derecha el desvío al embalse de Hortalán.
El sector del km. 8 al 11 es muy suave. Con porcentajes entre el 0-2% podemos recuperar algo de fuerzas hasta llegar al barranco del arco, cerca de la cascada de la Hiedra.
En pleno último tramo de ascensión del puerto de San Rafael, vuelve a aumentar la dureza y se vuelve a desdoblar la calzada.
En meses invernales, donde suele hacer mucho frío, es fácil encontrar tramos con nieve en las cunetas, sobretodo en las zonas más sombrías. 
Realizamos los últimos kms. hasta coronar el puerto de San Rafael (1560 mts.) con medias entre el 4-7%, por carretera bastante rugosa. A la izquierda dejamos el mirador.
Superado el collado iniciamos un vertiginoso descenso de unos 2,5 kms., primero dejando a la izquierda la urbanización de Solano de la Vega, para un poco más tarde llegar a la localidad de Virgen de la Vega (km. 16,5).
En las afueras de la localidad citada cogemos la vía que nos conduce a las pistas de esquí (A-2705), compuesta por algo más de 10 kms. con porcentajes a tener en cuenta.
En una gran rotonda dejamos a la izquierda la dirección para ir a la localidad de Cabra de Mora. En nuestro caso seguimos recto por una vía que se estrecha algo.
Pequeño tramo rectilíneo prácticamente llano donde se encuentra, antes de remontar la colina del fondo de la imagen, una pequeña urbanización.
A partir del km. 19 la rampas ya tienen una dureza considerable, constante entre el 7-8%. Zona bonita donde tenemos que remontar diferentes curvas de herradura.
Concretamente del km. 18 a 23 realizamos 7 curvas de herradura, con una pendiente media muy estabilizada alrededor del 7%.
En este sector también son constantes las cotas máximas que llegan al 10% y en el caso de la curva de la imagen a un duro 12%.
Como en el final del puerto de San Rafael, volvemos a atravesar un espeso bosque de pino negro con bastantes zonas sombrías.
El km. 23-24 es una pequeña isla dentro de la altimetría de esta parte final de la ascensión. Poco más de 1000 mts. más cómodos, al 4,4%, donde podemos recuperar algo de fuerzas.
A partir del km. 24 tenemos que realizar la zona más dura del puerto. Sector de unos dos kms. con una media del 8-9%.
En este sector se encuentran numerosas rampas con cotas máximas entre el 10-12%. Sin duda es el tramo más exigente de la ascensión, teniendo en cuenta, además, el desnivel acumulado.
A partir de la señal de la imagen, a 1,5 kms. para coronar, desaparece paulatinamente la dureza para realizar un cómodo falso llano que nos conduce a las pistas de esquí.
Antes de llagar a la estación de esquí, dejamos a la derecha el desvío que viene de la localidad de Valdelinares; interesante que le puede dar mucho juego a la ascensión siendo puerto de paso.
Coronamos el exigente alto a una altura bordeando los 2000 mts., concretamente a 1973 mts., en la carretera asfaltada más alta de Teruel.

ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ DE JAVALAMBRE (por La Puebla de Valverde)

La sierra de Javalambre forma un macizo montañoso en la provincia de Teruel (Aragón), siendo una de las elevaciones más importantes del Sistema Ibérico. La estación de esquí se encuentra en la parte más elevada de esta sierra, en la comarca de Gúdar-Javalambre.
El alto es accesible a partir de Valacloche, por el valle del río Camarena, así como también por la localidad de La Puebla de Valverde, situada al noreste de la estación de esquí.
El puerto desde la localidad citada tiene una longitud de 22,2 kms. con una media del 3,3%. En total tenemos que remontar una altura de 740 mts.
Fuente: altimetrias.net
Iniciamos la ascensión partiendo de la localidad de La Puebla de Valverde, donde atraviesan importantes vías como la N-234 o autovía A-23.
Aproximadamente en el km. 2 pasamos por encima de las dos vías para desviarnos a la derecha siguiendo la TE-620 para continuar por la A-2520.
Desde la localidad de inicio los porcentajes van del 4% del primer km. a decaer sensiblemente en el km. 2, donde al pasar las vías comentadas pasamos por ligeros falsos llanos.
Progresivamente va aumentando en estos tramos la pendiente hasta llegar al 6% (cercanos al km. 3), para poco a poco perder fuerza en el km. 4.
Mirando hacia atrás tenemos bonitas vistas de los kms. iniciales, como también la contundente sierra de Gúdar, donde se encuentra otra gran ascensión y pistas de esquí como es la de Valdelinares.
Del km. 4 al 5 realizamos un ligero descenso de algo más de un km. La carretera en general está en buen estado, aunque en época de esquí es posible encontrarse bastante tránsito.
La vía en este tramo no tiene apenas vegetación. Básicamente pasamos por pequeños campos cultivados con el típico paisaje de la zona, entre arbustos y matorrales. En ese sentido la vía está muy expuesta.
El sector comprendido entre los kms. 5 y 8 tienen una media constante estabilizada en el 5%. Pasamos por paisajes realmente inhóspitos.
A partir del km. 8 volvemos a realizar un km. aproximadamente de descenso, factor común en diferentes puntos en los 22 kms. de ascensión.
Pocos metros después de superar el km. 8, una vez iniciado el descenso, dejamos a la derecha el desvío a la fuente de Cederilla.
A partir del km. 10 nos adentramos en zona boscosa como también vuelve a inclinarse la vía. De una media del 4% irá aumentando progresivamente hasta el km. 15.
Alrededor del km. 12 coronamos el collado de El Gavilán, donde se encuentra el desvío a la localidad de Camarena de la Sierra.
En nuestro caso continuamos por la carretera que se dirige a la pistas, a la derecha. Aumenta la pendiente hasta el 9-10%.
Dicha rampa esta concretamente en el km. 12-13, el tramo más duro de la ascensión, pero que no tiene continuidad. La pendiente vuelve a un asequible 5% hasta el km. 15.
Por tercera y última vez volvemos a tener una zona de descenso. En este caso (kms. 15-17) el tramo es algo inferior a los 2 kms.
Se reactiva la subida pero las medias tendrán porcentajes en torno al 3-5%. Cabe tener en cuenta que en estos kms. finales el viento suele soplar con fuerza.
A mediados del km. 21 realizamos una segunda rampa alrededor del 9-10%. El viento la hace realmente exigente, como toda la parte final, aunque los porcentajes de la altimetría parece que nos digan otra cosa.
Realizamos una última rampa exigente, en este caso al 7% que finaliza donde se encuentra el cruce al sector Lapiaz y más abajo de nuevo a la localidad de Camarena de la Sierra.
Después de algo más de 22 kms. llegamos a las instalaciones de esquí de Javalambre, coronando a una altura de 1850 mts.
Cabe citar que también es posible ascender desde La Puebla de Valverde pasando por la localidad de Camarena de la Sierra, desviándonos a la derecha en el collado de El Gavilán y conectando con la vertiente comentada a partir del enlace a un km. de coronar.