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COLLET DU LINGE (por Munster)

Dentro de la profunda lista de puertos intercomunicados entre ellos en los Vosgos, cabe citar el alto de Linge, que comunica el valle de la Fecht con el valle de Walberswich. El paso tiene fuertes reminiscencias históricas ya que es donde se encontraba la primera linea de fuego en la Primera Guerra Mundial. En la cima se encuentra un museo-memorial recordando la contienda.
De las tres vertientes que tiene el paso nos centraremos en su vertiente sur, como hemos comentado. También se puede ascender por el este por Alspach y por el oeste por la localidad de Turckheim. El paso se ha ascendido varias veces en el Tour de Francia.
Fuente: cyclingcols.com
Partiendo de Munster por la D417, ruta del col de Schlucht giramos a la derecha hacia el norte por la D5b1. El paso tiene una longitud de 9,4 kms. con una media del 6%, superando un desnivel de 575 mts.
Una vez giramos a la derecha pasamos el puente por encima de la Petit Fecht. Los primeros metros son suaves pero como vemos al final de la imagen rápidamente llegamos a una rampa cercana al 8%.
Toda esta zona está edificada. Atravesamos la bonita localidad de Hohrod con una media estabilizada del 7%.
En este sentido, los primeros 3 kms. aproximadamente tienen una dureza del 7%, superando dos bonitas curvas de herradura en la parte inicial. Una de ellas es la que vemos en la imagen.
Una vez pasada la localidad comentada la vía se estrecha un poco, aunque en todo momento se encuentra en buen estado, aunque es asfalto rugoso. Alternamos zonas boscosas con prados.
Después de los tres kms. iniciales al 7% el porcentaje afloja levemente alrededor del 6%. Nos acercamos a la localidad de Hohrodberg.
 Aunque la media es del 6% en este sector se encuentran algunas rampas  -cortas- al 8%.
Dejando la población de Hohrodberg atrás, de nuevo dos nuevas curvas de herradura y unas bonitas vistas de todo el valle de la Fecht.
A 3 kms. para coronar, aún con una media cercana al 6% nos quedan pocos metros para superar la ladera de la colina. Zona de nuevo bastante habitada.
A unos 2 kms. para coronar, una vez pasado el núcleo de Hohrodberg entramos en una zona de bosque espeso típico de la zona.
Esta parte final del puerto es algo más rectilínea, ya dentro de las inmediaciones del Memorial de Linge. 
El último km. es más sencillo, con una media del 3-4%. Antes de coronar dejamos a la derecha el desvío a Trois-Epis o si seguimos unos kms. después de coronar llegaremos a  un falso llano que nos conduce a la cima del col du Wettstein.
En este cruce se encuentra el cartel indicador del grimpée de Hohrodberg, como vemos pocos metros antes de coronar el collet du Linge.
Pasamos el desvío citado entre las tumbas de la masacre que hubo en la zona en el 1915 y coronamos el paso a una altura de 976 mts. 
En la imagen vemos diferentes trincheras del bando francés que lucharon en la Primera Guerra Mundial, parte del denominado Memorial de Linge.
Si le interesa ver más puertos de la zona de los Vosgos-Alsacia clique el enlace.

COL DU WETTSTEIN (por Orbey)

En el epicentro de los Altos Vosgos, en el Parque Natural Regional de Ballons des Vosges, encontramos una interesante ascensión, , en el valle superior del Weiss. El puerto tiene su inicio en su vertiente norte en Orbey, municipio con mucho encanto situado en el Alto Rin, en la Alsacia.
El ascenso del Col du Wettstein desde la localidad de Alspach tiene 17,8 kilómetros de longitud y se extiende con una pendiente media del 3,5%, superando un desnivel de 621 metros. Desde Orbey (km. 9 de la altimetría) el porcentaje tiene una media alrededor del 5%.
En nuestro caso iniciamos el puerto desde la localidad de Orbey, justo en el desvío a la D48
Todo el puerto nos transporta por bonitas zonas de pradera de media montaña, en una región donde cuenta ver la luz del sol ya que continuamente llueve.
A 9 kms. para coronar, entrando en la población de Orbey se eleva un poco más el porcentaje, pero la dureza no va más allá del 4%.
Una vez superado el pueblo, afrontamos dos kms. con una media del 6,5% aproximadamente. Poco a poco el trazado se va endureciendo.
A 6 kms. para coronar entramos en la parte más dura del puerto. Un km. exigente con una media del 9% y puntas que llegan al 10%.
Una vez superada esta parte, los kilómetros que nos quedan se estabilizan en porcentajes mucho más suaves.
A unos 5 kms. para coronar dejamos a la derecha el desvío al lac Noir (lago Negro) como también a la estación de esquí del Lac Blanc.
En estos últimos 4 kms. tenemos dos nuevos desvíos a la localidad de Basses-Huttes, siempre con porcentajes entre el 2-3%.
Esta parte final es la más boscosa del puerto. Entramos hasta la cima, como vemos en las imágenes, en un bosque sombrío y espeso.
Llegamos al último km. con una media aproximada del 2,5%, dejando a la izquierda el estremecedor cementerio de guerra.
Finalmente coronamos el puerto a una altura de 880 mts. También podemos tener en cuenta su vertiente Sur, por el valle de Munster.

COL DU WETTSTEIN (por Munster)

En el epicentro de los Altos Vosgos, en el Parque Natural Regional de Ballons des Vosges, encontramos una interesante ascensión, paralela en su primera parte con el col de la Schlucht, en el valle del Fecht. El puerto tiene su inicio en su vertiente sur en Munster, una preciosa zona de la Alsacia conocida como la pequeña Suiza por su apariencia alpina.
Cementerio militar francés en la cima del puerto.
El ascenso del Col du Wettstein desde la localidad de Munster tiene 11,4 kilómetros de longitud y se extiende con una pendiente media del 4,4%, superando un desnivel de 500 metros.
  
Como hemos comentado el primer tramo es común al col de la Schlucht por la vía D417. En este momento hemos de girar a la derecha (hacia el norte) por la D48 y afrontar los últimos 5 kms. aproximadamente hasta coronar.
El puerto solo se estrenó en el Tour de Francia en 2014, pasando primero el corredor italiano Alessandro de Marchi por esta cara que relatamos.
En tramo por la D417 se basa en una parte inicial, concretamente los primeros 2,5 kms., hasta la localidad de Stosswihr.
Pasada la localidad citada aumenta un poco la dureza, con porcentajes alrededor del 4% y con una bonita visión del valle del Munster.
Aproximadamente a unos 5 kms. para coronar giramos a la izquierda como vemos en la imagen y pasamos a la D48, mucho más estrecha pero en perfecto estado.
 Como vemos el piso es más rugoso, sin arcén, pero con la comodidad de ser una carretera secundaria y por tanto mucho menos transitada.
A partir del cruce citado la media aproximada se sitúa entre el 5 y el 6%.
 Acabamos el puerto con dos grandes curvas de herradura, una de ellas es la que vemos en la imagen. A 2 kms. para coronar tenemos el tramo más duro, cercano al 7%.
 El último km. es algo más suave volviendo a una pendiente del 5%.
Finalmente coronamos el puerto a una altura de 880 mts. Nos sobrecoge el cementerio militar que se encuentra en la cima, perteneciente a la Primera Guerra Mundial.
También podemos realizar su vertiente Norte, por Orbey.