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COL DU PETIT SAINT-BERNARD (por Pré-Saint-Didier)

Después de dos años volvimos a esta zona cruzando desde el norte hasta el valle de Aosta. Una vez instalados durante unos días en la cima pudimos realizar nuevamente su vertiente francesa y la italiana, en este caso partiendo de la localidad de Pré-Saint-Didier. Asimismo, tuvimos suerte, ya que la climatología nos acompañó por toda la zona.
El col del Pequeño San Bernardo es un puerto de montaña en los Alpes, en la frontera entre Francia e Italia. Su altitud es de 2188 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra entre la Saboya, Francia y el Valle de Aosta en Italia, al sur del macizo del Mont Blanc. Se trata de un paso fronterizo con mucha historia ya desde la antigüedad. En la imagen la estatua del Padre Pierre Chanoux cerca del hospicio situado en la cima.
En el contexto del Tour de Francia, el Col du Petit Saint Bernard ha sido parte del recorrido en varias ocasiones a lo largo de la historia de la carrera. Ha sido incluido en etapas tanto de montaña como de media montaña, desafiando a los ciclistas con sus empinadas pendientes y paisajes espectaculares. Además, el paso es un destino popular para los ciclistas aficionados y profesionales que buscan desafíos de montaña. Su ascensión ofrece una combinación de belleza natural y exigencia física que atrae a ciclistas de todo el mundo.
El paso en su vertiente desde Pré-Saint-Didier tiene 23,5 kms. de longitud, con una media aproximada del 5% y un desnivel total a superar de 1184 mts. Es un puerto largo, pero apenas tiene rampas duras a destacar.
Asimismo, su vertiente francesa, por Bourg Saint-Maurice tiene unos numeros similares aunque es un poco más tendida.
Comenzamos el ascenso en la bonita población (SS26) citada a los pies del macizo del Montblanc. Cercanos a la cota 1000 enlazamos ya de inicio 8 "tornantes" o curvas espectaculares.
Al fondo de la imagen vemos los glaciares del macizo del Montblanc. Los porcentajes de estos kms. iniciales (kms. 4-6) tienen entre el 5 y el 6%.
Una vez superadas las curvas de herradura cambiamos radicalmente de contexto. Pasamos por debajo de una serie de túneles entre las localidades de Elevaz y la Balme, bien iluminados pero siempre peligrosos. El porcentaje baja un poco estabilizándose en el 4%. 
Pasamos por la pequeña localidad de Elevaz, donde tenemos un pequeño descanso para realizar unas generosas curvas de herradura y pasar por el último túnel a las puertas de La Thuile. Allí dejamos a la izquierda el desvío al colle San Carlo (SR39), interesante puerto, especialmente en su vertiente por Morgex en cuanto a dureza.
Hasta esta localidad muy turística hemos mantenido el 4% de desnivel de los kms. anteriores. Como vemos la carretera está en bastante buen estado.
Salimos de la población comentada con medias del 6% (km. 14-16). Poco a poco nos vamos metiendo en una zona boscosa que la dejaremos en los kms. finales.
Se reduce la dureza nuevamente al 4%. Como en la parte inicial realizamos un seguido de curvas de herradura por la zona boscosa. Atrás dejamos La Thuile y en la imagen la entrada a Pont Serrand.
Del km. 18 al 21, ya fuera del bosque y con un paisaje de alta montaña, volvemos a tener porcentajes que rondan el 6%.
La carretera se torna más recta y ya podemos intuir por donde acabará el puerto. Entre el km. 21 y 22 aproximadamente tenemos un falso llano al 1-2%.  
Justo cuando pasamos por el tramo más duro de esta vertiente, el km. 22-23, con medias alrededor del 8%.
Los últimos 5 kms. hasta coronar tienen una media homogénea situada entre el 5 y el 6%. Al estar la carretera muy expuesta al aire suele ser una zona donde perjudica mucho. A poco de coronar dejamos el lago Verney a la derecha.
A pocos metros de la frontera francesa coronamos el puerto a 2188 mts. de altura. Pasamos del valle de Aosta a la Saboya francesa.
Cerca de este puerto podemos enlazar esta subida con otros míticos puertos desde Bourg Saint- Maurice como el Col de l'Iseran o Cormet de Roselend, ya en la Saboya francesa.

COL DU PETIT SAINT-BERNARD (por Bourg Saint-Maurice)

El col del Pequeño San Bernardo es un puerto de montaña en los Alpes en la frontera entre Francia e Italia. Su altitud es de 2188 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra entre la Saboya, Francia y el Valle de Aosta en Italia, al sur del macizo del Mont Blanc. Se trata de un paso fronterizo con mucha historia ya desde la antigüedad. En la imagen la estatua del Padre Pierre Chanoux cerca del hospicio situado en la cima.
Fuente: Wikipedia
En el contexto del Tour de Francia, el Col du Petit Saint Bernard ha sido parte del recorrido en varias ocasiones a lo largo de la historia de la carrera. Ha sido incluido en etapas tanto de montaña como de media montaña, desafiando a los ciclistas con sus empinadas pendientes y paisajes espectaculares. Además, el paso es un destino popular para los ciclistas aficionados y profesionales que buscan desafíos de montaña. Su ascensión ofrece una combinación de belleza natural y exigencia física que atrae a ciclistas de todo el mundo.
Desde Bourg-Saint-Maurice al sur-oeste, el Col du Petit Saint-Bernard tiene 31 kms. de longitud. Sobre esta distancia, el ascenso tiene un desnivel a superar de 1.373 mts. con una pendiente media del 4,4%. La zona inicial es la más dura con las pendientes sobre el 8%.
Por Pré-Saint-Didier, Itàlia, el paso  tiene unas características similares, con una longitud a superar de 27,6 kms y una media del 4,6%, situados a los pies del macizo del Montblanc.
Iniciamos esta subida partiendo de Bourg Saint Maurice (D1090). Como vemos en su altimetría estamos hablando de un puerto tendido pero muy largo, con bonitos paisajes fronterizos. Los primeros 2 kms. son casi llanos aún en los alrededores de la localidad comentada.
En el km. 2 aumenta la dureza. Cerca de la localidad de Séez están las rampas más duras, pero son cortas y asequibles. Remontamos una montaña con numerosas curvas de herradura que en su parte final será una larga recta.
Pasamos el falso llano después de la localidad al 3% y nos adentramos en la parte central y uniforme del puerto. Los próximos 9 km. transitaremos por rampas tendidas entre el 4,5 y 6%.
Durante la ascensión veremos pequeños núcleos de población. En invierno en toda esta zona se realizan deportes de invierno (estación de la Rosière).
A partir del km. 14 la ascensión pierde un poco de fuelle alterando km. sobre el 3% seguido de otros sobre el 5%.
A una altura considerable, alrededor de los 2000 mts. tenemos un mirador donde podemos observar la localidad de Bourg Saint-Maurice.
Después de la construcción del túnel fronterizo de Mont-Blanc esta subida tiene mucho menos tránsito. Además, está perfectamente pavimentada con una inclinación muy homogénea.
 La parte final del puerto a partir del km. 24 se vuelve a endurecer un poco. Así como la parte central del puerto está instalada en un gran bosque, estos últimos kms. son a cielo abierto y normalmente hay bastante viento.
Aumentamos el porcentaje cerca del 5% sin dificultad pero con bastante kms. en las piernas. Al fondo de la imagen vemos el final de la ascensión.
El último km. casi de regalo es un falso llano donde podemos observar con tranquilidad algunos vestigios de este histórico paso ya importante en época romana.
Coronamos esta vertiente francesa a 2188 mts. sobre el nivel del mar, siendo uno de los pasos de montaña más altos de la zona.
En la imagen uno de los iconos del paso, su hospicio fundado por San Bernardo de Menthon en el 1008 contra los ladrones y las inclemencias meteorológicas de la zona.
Otra de las maravillas que nos presenta este puerto a poco de coronar es poder observar el macizo del Montblanc y sus enormes glaciares.
Cerca de este puerto podemos enlazar esta subida con otros míticos puertos desde Bourg Saint- Maurice, como el Col de l'Iseran o Cormet de Roselend.