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COLL D'ARES (por Prats de Molló)

Como la gran mayoría, por no decir todos los puertos fronterizos pirenaicos, el coll d'Ares por su vertiente francesa es un puerto mucho más duro y con mucho más empaque que por su vertiente española. Descubrimos una carretera estrechita, sinuosa y con bastante gravilla haciendo de este paso hacia la península un lugar interesante para los amantes de la escalada.
Panorámica desde la cima. Al fondo el Canigó y al este el mar.
El Coll d'Ares es un paso de montaña de los Pirineos que une las comarcas del Ripollès y el Vallespir y sirve como paso transfronterizo entre Francia y España, al tiempo que separa los valles del Ter y del Tec.
Esta vertiente tiene una longitud de 13,3 kms. con una media muy cercana al 6%. El desnivel a superar es de 759 m.
arespratsmollo
El paso, además, tiene numerosas rampas alrededor del 10% y el desnivel total a superar es de 579 mts. Asimismo su vertiente Sur, es mucho más larga y sobre todo más suave.
 Partimos de la pintoresca localidad de Prats de Molló, en la Catalunya Nord, y partimos por la D115 dirección a la frontera. Saliendo del pueblo la carretera se estrecha y se muestra muy sinuosa, atravesando un bosque por una zona tenue.
Pocos metros antes de empezar la subida pasamos por el pequeño núcleo de población de El Galliner. El primer km. después de una rampa sobre el 7% acaba disminuyendo en una más asequible sobre el 3-4%.
Pasamos el cartel indicador de 13 kms. para coronar. Del km. 2 al 4 la pendiente se hace más homogénea, con porcentajes entre el 6 y el 8%. Incluso hay dos pequeños tramos al 10%.
Después de un inicio del km. 4 suave tenemos una primera zona dura entre el km. 4,5 y el 5,5 con una media entre el 8-9% y dos rampas al 12%. Esta zona del puerto tiene bastante gravilla costando un poco más deslizar la bicicleta.
Finalmente remontamos la montaña que partía del pueblo de Prats de Molló, dejamos atrás el bosque sombrío y entramos hasta coronar en una parte abierta al viento con espectaculares vistas de la zona.
Los porcentajes descienden progresivamente hasta el km. 9 lo cual rebaja la dureza total del puerto. Sobre el km. 7,5 aproximadamente coronamos el coll de la Seille a 1185 mts. y el coll de la Guilla a 1194 mts. como vemos en la imagen.
El tramo entre estos dos pasos, con poco menos que un km. entre los dos es la parte más suave del puerto con en falso llano al 1-2% (alrededor del km. 7).
A partir del km. 9,5 la pendiente vuelve a elevarse. Hasta el km. 11,5 tenemos 2 kms. una nueva zona dura entre el 8 y el 9% y bastantes tramos por encima del 10%.
Pasamos el Pla de l'Espinasse, larga recta como vemos en la imagen inferior. El viento en esta zona final del puerto también nos perjudica rodar con comodidad.
Seguidamente enlazamos cuatro generosas curvas de herradura entre el 7 y el 8%. En la imagen vemos una de ellas.
El último km. aproximadamente tiene una media del 6%. Trazamos la última curva, la de la imagen y realizamos el falso llano que nos conduce hasta coronar el puerto.
Finalmente coronamos esta vertiente francesa muy interesante a 1513 mts. Metros después entramos en Cataluña.

COLL D'ARES (por Camprodón)

El Coll d'Ares es un paso de montaña de los Pirineos que une las comarcas del Ripollès y el Vallespir y sirve como paso transfronterizo entre Francia y España, al tiempo que separa los valles del Ter y del Tec. 
Molló desde el Coll d'Ares.
La vía que une los dos valles mencionados es la C-38 en su cara sur y la D-115 en su cara norte o francesa. Centrados en su vertiente catalana, desde las afueras de Camprodon, el puerto tiene una longitud de 15 kms. con una media aproximada del 4%. 
Ares Camprodon
Sin duda esta vertiente, como pasa en la mayoría de casos, sus vertientes españolas son más suaves que las francesas. En este caso tampoco es una excepción. La cara Norte tiene unos 15 kms. de longitud con una media del 6% con numerosas rampas por encima del 10%.
Partimos de Camprodon por la C-38 en dirección noreste. En la rotonda de la imagen si vamos dirección noroeste, es decir, hacia Setcases podemos realizar unos de los puertos más exigentes del Pirineo catalán como es el alto a la estación de esquí de Vallter 2000.
En las afueras de la bonita localidad de Camprodón, justo cuando atravesamos el río Ritort empieza la altimetría. Curiosamente este puerto tiene, como Vallter 2000, carteles indicadores de la longitud y dureza cada varios kms.
Los primeros 3 kms. aproximadamente tiene una media muy suave en torno al 2-3%. Sobre el km. 1,5 tenemos el desvío que proviene de Beget (coll de Boixeda).
Todo el puerto transcurre por una carretera en perfecto estado, no así la vertiente francesa que es más estrecha y tiene mucha gravilla.
Del km. 3 hasta la entrada al pueblo de Molló tenemos una media aproximada del 4-5%. Salimos del bosque de los kms. anteriores y hasta coronar el puerto es más abierto lo cual permite bonitas panorámicas de la zona.
Pasada la rotonda de la imagen, en la entrada al pintoresco pueblo de Molló tenemos un tramo de descenso de algo más de 2 kms.
Este tramo de descanso finaliza en el cruce de Espinavell y Fabert después de una abierta curva en forma de semicircunferencia.
Suavemente la carretera vuelve a ascender ligeramente. Hasta el km. 10,5 la media se sitúa cerca del 4%.
Afrontamos los 5 últimos kms., los más consistentes del puerto. Como vemos en la imagen inferior ya observamos como la carretera remonta el valle y donde acaba el paso.
Salvo algún tramo más suave la media aproximada de este último sector son porcentajes del 5-6%. El viento así como el calor en los meses de verano.
Incluso tenemos 2 tramos cortos con porcentajes que se elevan hasta el 8%, uno en el km. 10 y el otro en el km. 14 a poco de coronar.
Como se ha comentado anteriormente, el puerto nos ofrece unas magníficas vistas del valle de Camprodón como vemos en la imagen. Una vez hemos coronado nos pasa lo mismo en la vertiente francesa, viendo el macizo del Canigó, la Catalunya Nord y el mar al este.
Dejamos atrás la vieja aduana y coronamos el puerto, no muy duro, pero entretenido a 1513 mts. Además es un paso de montaña tranquilo, con poco tránsito de vehículos a motor.
 En la cima observamos un monumento dedicado a los refugiados republicanos que utilizaron el puerto huyendo del fascismo.

COLL D'ARES (por Alsamora)

El Coll d’Ares es un puerto de montaña de 1.495 mts. que atraviesa la cordillera del Montsec d’Ares. Servía de paso al camino real y enlazaba las poblaciones de la plana de Lleida con las pirenaicas de los dos Pallars y la Ribagorza.
Nos encontramos en la sierra del Montsec (prepirineo), la cual consta de tres sectores (de oeste a este): Montsec de Estall (Huesca), de Ares y de Rubies, estos dos últimos en la provincia de Lleida. Estos sectores se encuentran separados por dos estrechos, el de Mont-rebei y el de Terradets. El Coll d’Ares forma parte del Montsec d’Ares.
En relación con el cicloturismo, el Coll d’Ares atrae a ciclistas de carretera y de montaña por igual. En el caso del ciclismo de carretera, el Coll d’Ares es parte de rutas populares en la región y es frecuentemente incluido en recorridos cicloturistas debido a su belleza escénica y su desafiante ascenso. La carretera que lleva al puerto ofrece vistas panorámicas impresionantes de las montañas circundantes y del paisaje del Pallars Jussà.
Fuente: altimetrias.net
Podemos dejar el coche en Puente de Montañana (Huesca). A continuación, hay que tomar la C-1311 dirección Tremp, pero hay que estar atentos, pues, al cabo de escasos 100 metros, es necesario desviarse a mano derecha, tomando la carretera que conduce a la reserva natural del Congost de Mont-rebei, y en 5,5 kilómetros nos situaremos en el inicio que marca la altimetría (cruce La Clua).
Enlace Asimismo, su inhóspita vertiente norte, la que nos ocupa, tiene una longitud superior a la sur, concretamente de 17 kms. nada menos que al 6,3% y un total de 1074 mts. de desnivel. En la imagen nos acercamos a Àger por la C-12. Su vertiente sur, por Àger tiene casi 14 kms. con una media del 6,5% con un desnivel total a superar de casi 1000 mts.
Se trata de un puerto irregular e inhóspito donde se mezclan rampas duras con pequeños descansos. Los primeros 7 km. son el coll de la Fabregada. En el primer km. ya encontramos duras rampas al 13%.
Asimismo, del km. 3 al 5 vuelven las rampas duras por encima del 10% con dos kms. sobre el 8% de media.
Después de un pequeño descanso cerca del pequeño poblado de Alsamora (km.5), después del desvío a Sant Esteve de la Sarga la carretera se ondula y hasta coronar esta vertiente (la collada del Comú -km. 11 aproximadamente-) los porcentajes se alternan entre el 6-8% con una pequeña zona en el km. 8 al 11%.
Hasta el km. 12 tenemos casi un km. de ligero descenso donde afrontaremos el coll d’Ares propiamente dicho. En la imagen el desvío.
Por una carretera en bastante mal estado comenzamos a escalar estos últimos 5,5 kms. Nos adentramos en un espeso bosque por la vía estrecha de la imagen.
Del km. 12 al 15 pasaremos por una zona bastante recta con porcentajes asequibles sobre el 6%, pero sin las máximas del inicio del puerto.
Salimos del bosque y seguimos por una zona mucho más expuesta al viento. Seguimos al 6-7% y la carretera se vuelve más sinuosa (km. 15-16).
En la imagen podemos ver poco más de 1 km. para coronar. En los días que el cielo está despejado podemos observar desde este punto la majestuosidad de los Pirineos.
Coronamos este duro-duro puerto después de pasar el cruce hacia Àger (su vertiente sur). 400 mts. antes de coronar encontramos el desvío al Observatorio Astronómico del Montsec, pero nosotros continuamos recto.
En frente veremos la cota más alta, el Pic de Sant Alís con 1676 mts. de altura.

COLL D'ARES (por Àger)

El Coll d'Ares es un puerto de montaña ubicado en la comarca del Pallars Jussà, en la provincia de Lleida, Cataluña, España. Se encuentra en la Sierra del Montsec, específicamente en el Montsec d’Ares, y es conocido por ser un desafío destacado para los ciclistas debido a su altitud y su pendiente.
En relación con el cicloturismo, el Coll d’Ares atrae a ciclistas de carretera y de montaña por igual. En el caso del ciclismo de carretera, el Coll d’Ares es parte de rutas populares en la región y es frecuentemente incluido en recorridos cicloturistas debido a su belleza escénica y su desafiante ascenso. La carretera que lleva al puerto ofrece vistas panorámicas impresionantes de las montañas circundantes y del paisaje del Pallars Jussà.
Situados en el enclave del Prepirineo catalanoaragonés, concretamente en la sierra del Montsec, en 2007 se asfaltó la pista forestal que nos conduce hacia el norte pasando el macizo hasta las pequeñas poblaciones en torno a Sant Esteve de la Sarga.
Fuente: altimetrias.net
Enlace
Este puerto duro y constante tiene en su vertiente sur casi 14 kms. con una media del 6,5% con un desnivel total a superar de casi 1000 mts. Asimismo, su inhóspita vertiente norte tiene una longitud superior, concretamente de 17 kms. nada menos que al 6,3% y un total de 1074 mts. de desnivel. En la imagen nos acercamos a Àger por la C-12.
El inicio del puerto está en el cruce de la imagen, dejando en la C-12 la base de bomberos de la localidad. También seguimos el cartel del Centre d'Observació de l'Univers que se encuentra a pocos kms. y también en la cima del puerto.
Salvo un pequeño tramo de descenso en cotas más altas, este es el tramo más cómodo del puerto. Los porcentajes en esta fase inicial se sitúan sobre el 4-5%.
Un poco más allá del km. 3 cerca del desvío del centro citado (el de la imagen inferior) tenemos un primer tramo duro con rampas cerca del 7-8% y máximas por encima del 10%.
Aun en la base del puerto vemos majestuosa el macizo a superar. Seguimos con estos porcentajes hasta el km. 6. Poco a poco la carretera se va ondulando.
Después del km. 6-7 algo más suave (sobre el 6%) afrontamos uno de los tramos más duros. Dos km. por encima del 8% hasta el km. 9 enlazando una sinuosa recta.
Estos primeros 9 kilómetros tienen una pendiente media del 7% con algunas máximas por encima del 10%. En este km. nos encontramos un ligero descenso (un km. al 2%).
En el km. 10 volvemos a situarnos al 7% transitando por bonitas curvas de herradura que nos permiten ver todo el valle de Áger.
La carretera está bastante estrecha y rugosa, con tramos delicados con gravilla. De todas maneras esta vertiente está en mejor estado que por Alsamora.
Ya en el tramo final nos acercamos a un bonito y espeso bosque. El km. 11-12 tiene un porcentaje del 5-6%.
Cerca del km. 12-13 realizamos un tramo duro, cerca del 9% ya en la fase final de este puerto. En general es un puerto bastante homogéneo.
Ya solo nos quedan 3 espectaculares curvas de herradura como la de la imagen con un último km. al 7%.
Con unas vistas espectaculares dejamos atrás el punto más alto del Montsec d’Ares, el Pico de Sant Alís (1676 metros). En la base de la cima se encuentra el Observatorio Astronómico del Montsec teniendo su acceso en una pista sin asfaltar a 500 mts. de coronar por su otra vertiente.
Entre la nieve y el frío primaveral coronamos este duro y recomendable puerto a 1586 mts.