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COLL DE PORT (por Tuixent)

El coll de Port es un paso de montaña situado en el prepirineo de Lleida que une la sierra del Port de Comte con el Serrat de la Sella, dividiendo las cuencas fluviales del Cardener y el Segre. Mediante el puerto se unen las comarcas de l'Alt Urgell con el Solsonès.
El paso se encuentra en una gran telaraña de puertos, como son el coll de la Trava hacia el norte, hacia el este el coll de Josa, o la vertiente sur del coll de Port, partiendo de Sant Llorenç de Morunys.
En una orientación hacia el sur, el puerto tiene una longitud de 9,6 kms. con una media del 5,6%, superando un desnivel de 539 mts.
Fuente: cronoescalada.com
Partimos del cruce de la  C-563 con la C-462, superando la colina donde se encuentra la localidad de Tuixent. La vía es algo estrecha pero en general se encuentra en buen estado.
El primer km. tiene un desnivel entre el 4-5%. Inicio suave dejando atrás la pequeña localidad comentada.
Una vez pasado el primer km. descendemos la colina donde está la localidad y realizamos un segundo km. casi llano.
Cruzamos el río de Mola para adentrarnos en un espeso y extenso bosque que nos acompañará hasta coronar el puerto.
Una vez superada esta zona más suave, el puerto tiene un recorrido muy regular y homogéneo con porcentajes que tienden a ascender pero muy poco a poco.
Inmersos en el serrat de la Sella, tenemos vistas de la sierra del Cadí. El km. 2-3 tiene una media sensiblemente superior al 6%.
El puerto se encuentra en una zona bastante inhóspita, lo cual influye para que no tengamos problemas con el tráfico.
La media va aumentando paulatinamente km. a km. hasta llegar a porcentajes medios por encima del 7%.
El alto cuenta con diversas curvas de herradura, alguna de ellas espectacular. Conforme ascendemos el puerto debido a la arboleda queda bastante sombrío.
Asimismo, los porcentajes siguen aumentando hasta el km. 7 aproximadamente, donde de estabilizan alrededor del 7%.
El km. más duro es el 8-9, con una media del 7-8%. Cabe decir que el puerto no tiene rampas muy agresivas, pero sí que tiene un trazado consistentes sin apenas descansos.
Antes de coronar dejamos a la derecha el desvío a las pistas de esquí de fondo de Tuixent-Lavansa, unos 4 kms. más con unos porcentajes aún más exigentes que los realizados en el coll de Port.
Pocos metros después del desvío, a una altura de 1668 mts. coronamos este bonito paso de montaña, que nos adentra al valle del Cardener.
Su vertiente sur, por Sant Llorenç de Morunys tiene un trazado similar, aunque en este caso el reportaje sea hasta las pistas de esquí de Tuixent-La Vansa.

ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ TUIXENT- LAVANSA (por St. Llorenç de Morunys)

La estación de esquí de Tuixent-Lavansa se encuentra en la comarca del Alt Urgell, en la provincia de Lleida, Cataluña, España. Es una estación pequeña y familiar, ideal para aquellos que buscan un ambiente tranquilo y acogedor para practicar deportes de invierno, como esquí de fondo y raquetas de nieve. En este sentido, es una estación de esquí nórdico que se encuentra en el Pla de l'Arp, en la vertiente del Alt Urgell del macizo del Port del Comte, dentro del municipio de Josa y Tuixén (coll de Josa).
El acceso lo realizamos por el Coll de Port, que es una collada de 1668 mts. de altitud, que se encuentra en el punto donde se unen la Serra del Port del Comte y el Serrat de la Sella, siendo la divisoria de las aguas entre las cuencas del Segre y del Cardener.
Desde el punto de vista de la altimetría se trata de un puerto duro y largo de algo más de 22 kms, con una media cercana al 5% aliviada por descansos en la parte inicial, pero que en su última fase llega a puntas del 10-12% bastante continuadas.
Altigrafía. Estació esquí La Vansa
Fuente: ramacabici.com
En relación con el cicloturismo, la zona de Tuixent-Lavansa ofrece un entorno natural impresionante que atrae a ciclistas de todo tipo. Durante los meses más cálidos, cuando la nieve ha derretido, la estación y sus alrededores se convierten en un destino popular para el cicloturismo de montaña y de carretera.
En su vertiente norte, por Tuixent, son poco menos de 13 kms. intensos al 6%. En nuestro caso, partimos por su vertiente sur, cerca del pantano de la Llosa del Cavall, de donde también parte una vertiente del coll de Jou.
Después de los 2 kms. de entrada a dicha localidad entramos en una zona que nos diluye la dureza de este puerto en esta parte inicial. No es hasta la fuente de la Puda y el cambio de vertiente donde el puerto empieza a tener cara y ojos. El km. 6 sube hasta casi el 7% acompañado del siguiente cerca del 5% hasta La Coma.
Nuevamente, el km. 8-9, casi llano, viendo a mano izquierda el desvío de las fuentes del Cardener (imagen inferior). Quizás es a partir de aquí donde empieza el auténtico puerto, ya que no bajaremos del 5% hasta coronar.
Desde La Coma entramos en una gran recta entre el 6-8% dejando el Port del Comte a la derecha. La ascensión no tiene casi sombras y el subir este puerto en según que épocas del año nos añade mucha más dureza a la ascensión. El calor se puede hacer insoportable.
Poco antes de llegar al km. 15 donde se une el camino con el desvío del Port del Comte tenemos un par de curvas de herradura interesantes antes de afrontar los 7 últimos kms.
A la derecha dejamos el desvío citado en un km. (14-15) sobre el 7%.
7 curvas de herradura hasta coronar el coll de Port, unos 5 kms. aproximadamente. A partir del km. 15 se suaviza cerca del 5% para progresivamente acabar este primer puerto (km. 18-19) por encima del 6%.
Coronamos el coll de Port (km.19) a unos 1650 mts. sobre el nivel del mar. A la bajada nos pararemos a ver las magníficas vistas de su cara norte.
Pocos metros después de coronar vemos el cartel que nos indica el acceso a la estación de esquí.
El piso cambia y también la dureza. La zona se hace bastante ventosa y la altura nos alivia el calor insoportable.
El giro nos adentra en unos 3,5 kms. duros cerca del 8% ahora sí en una zona más boscosa. Se hace largo este tramo, pero después de algún que otro suspiro conseguimos nuestro objetivo.
Entramos en las instalaciones de Tuixén-La Vansa bordeando los 2000 mts. de altura. Como conclusión citar que me ha parecido un puerto bastante más duro de lo esperado, teniendo en cuenta las altas temperaturas del mes de agosto en la zona.
Una subida interesante, cercana y exigente a la explicada en esta entrada es el ascenso al Coll de Jou hasta el alto de la estación de esquí del Port del Comte.

COL DE PORT (por Tarascon-Sur- Ariège)

En la zona de l'Ariége, partiendo de la ciudad de Tarascón (D618) y bordeando el macizo de l'Arize encontramos esta larga y tendida ascensión que nos conduce a la localidad de Massat: el col de Port.
Se trata de un puerto bastante largo y tendido que atraviesa el Parque Natural de los Pirineos de l'Ariège transversalmente, siguiendo el valle del río Saurat, con una intensa zona boscosa, indómita, húmeda y sinuosa. Además, el puerto se encuentra cerca de interesantes ascensiones como Prat d'Albis, novedad en el Tour de Francia 2019, y las más alejadas como el Port de Lers o el col de Peguèrè.
Partiendo de D8-D618 (cerca de Tarascón), en una orientación hacia el noroeste el recorrido es de 17 kms. con un media del 4,6%, superando un desnivel total de 777 metros. Asimismo, partiendo de Massat, el recorrido del Col de Port es de 12,8 km. con un grado medio de inclinación del 4,7%.
Fuente: cyclingcols
Partimos hacia el noroeste enlazando la N20 con la D618, en la zona de Cagnac. Es una zona muy transitada donde pasaremos por varias amplias rotondas.
La primera parte de la ascensión se basa en falsos llanos que como mucho llegan al 5%. Una larga recta donde dejamos atrás el desvío al Parc de la Prehistorie como las grutas de Bedéhillac, aproximadamente en el km. 4-5.
Aproximadamente medio km. después llegamos a la localidad de  Bedéhillac desciende la pendiente al coronar una especie de colina. 
 En el ligero descenso (de algo más de medio km.) dejamos a la derecha el desvío a Aynat. En el km. 5,5, una vez atravesamos el Saurat, vuelve a elevarse la pendiente.
Los porcentajes continuan entre el 4-5% pero son irregulares, no tan consistente como en los kms. iniciales. Hasta el km. 7,5, al llegar a la localidad de Saurat realizaremos una larga zona de falso llano (al 1% aproximadamente).
No es hasta el km. 8 cuando la ascensión se endurece con medias entre el 6-9%. Los próximos 5 kms. tienen medias exigentes entre el 6-8%. Pasado Saurat se estrecha la calzada y el asfalto es más rugoso, aunque se encuentra en buen estado.
Como hemos comentado anteriormente, la mayor parte de la ascensión es una gran recta pasando de un lado al otro del río Saurat con apenas 3 curvas de herradura por esta vertiente. En cambio por Massat la carretera es bastante más sinuosa.
Aunque dejamos a derecha e izquierda de la calzada pequeñas comunidades, sí que es destacable el recorrido inhóspito, pintoresco y ciertamente salvaje de la ascensión, un denominador común de la mayoría de puertos de la región.
En nuestro caso tuvimos la desgracia de realizar la escalada en un día gris, lluvioso y con niebla, Alrededor de unos 6 kms. para coronar pasamos por la pequeña comuna de Prat Communal, con porcentajes del 7%.
El km. más duro (km.12-13) nos acercamos al 9% de media pero no es nada más que un espejismo. Se trata de una rampa de algo menos de medio km.
Finalmente llegamos a la zona más bonita del puerto, sus últimos kms. la carretera se ondula -con las últimas (dos) curvas de herradura-. La dureza se asienta en el 4-6%.
Finalmente coronamos el puerto a una altura de 1249 m., sin poder tener la oportunidad de realizar su vertiente por Massat porque una enorme tormenta nos lo impidió.
En la cima dejamos a la derecha el albergue de la Sapiniere, cerca de la Fontaine Guingoulet y el Pic de Fontfrède (1617 mts.).