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MONTE SOLLUBE (por Larrauri/ Bermeo)

El monte Sollube es una montaña perteneciente a los montes vascos, ubicada en la localidad vizcaína de Arrieta, a la orilla izquierda de la ría de Mundaca. Su estratégica situación, cerca de la costa y altitud, provoca que su cumbre sea un importante centro de comunicaciones, donde nos conduce una pista asfaltada hasta la cima, coronando a 683 mts.
Desde el puerto del Alto de Sollube (384 mts.), situado en la carretera BI-631 que une Bermeo con Munguia, sale la pista asfaltada que llega hasta la cima. Es donde realmente se endurece la ascensión, con un último km. realmente exigente.
El puerto cuenta con diferentes vertientes, siendo quizás la más conocida la unión mediante la BI-631 entre Larrauri y Bermeo. Muy exigente es la de Bakio, ladera casi desconocida transitando por una estrecha pista forestal cimentada.
Fuente: altimetrias.net
Si nos centramos en su vertiente suroeste, el puerto desde el cruce de la población de Larrauri (en el cruce que se dirige a Bakio) el puerto tiene una longitud de 11,8 kms. con una media 5%, con un desnivel a remontar de 600 mts.
El puerto se inicia después del cruce con bastante intensidad. En este primer km. tenemos una media alrededor del 6% con una vía ancha y en perfecto estado.
La pendiente rápidamente se incrementa a un exigente por encima del 9% hasta coronar un pequeño collado pasado el km. 3.
La vía BI-631 es una carretera bastante transitada. En la primera parte dejamos a derecha e izquierda pequeños núcleos de población.
El paso se adentra en continuas plantaciones de eucaliptos. Zona arbolada que en algunos sectores es bastante espesa.
La pendiente pierde su energía a partir del km. 3 aproximadamente junto a un pequeño descenso que nos conduce al pequeño núcleo poblado de Mañu.
El tramo comprendido entre el km. 4-6 tiene una media muy asequible del 2%.
El último km. incluso es más suave, con un porcentaje de falso llano del 0,7%.
Antes de toparnos con el cartel que nos marca el paso a su vertiente por Bermeo realizamos la ligera rampa de la imagen para seguidamente pasar por un suave descenso.
Pocos metros después ponemos rumbo a las antenas del monte Sollube girando a la derecha por la pista asfaltada tal y como vemos en la imagen.
La pista es la mitad de ancha que la BI-621 pero está en bastante buen estado. Se reduce drásticamente el tránsito de manera que podemos rodar más cómodos.
Cogemos la pista de la derecha dirección Atxurra. Después del cruce la pendiente aumenta progresivamente por encima del 6%, con alguna rampa que llega al 10%.
Pedaleamos por la BI-4207, donde tenemos zonas algo menos densas de arbolado y nos permite bonitas vistas de la región.
A unos 2,5 kms. para coronar se complica la ascensión. La media se sitúa entre el 8-10% en un final duro con numerosas rampas por encima del 10%.
Casi de repente desaparecen las plantaciones de eucalipto para realizar los últimos metros por prado teniendo como referencia las antenas de la cima.
Los últimos 700 mts. finales son los más complicados. Tenemos que superar dos cerradas curvas de herradura junto con rampas máximas entre el 10-13%.
Esta parte final es, sin duda, la más espectacular, con vistas de los montes vizcaínos junto con la cercanía de mar Cantábrico.
 Coronamos el monte a una altura de 686 mts, siendo uno de los montes cercanos a la costa más altos del País Vasco.
Asimismo, la vertiente por Bermeo es mucho más curta pero es una ascensión exigente. En este caso por la BI-621 con una orientación hacia el suroeste.
Fuente: altimetrias.net
Desde la citada localidad el puerto tiene una longitud de 5,2 kms. con una media del 7%, con un desnivel a remontar de 371 mts.
El km. inicial desde Bermeo tiene un porcentaje suave del 3,4%. Un espejismo porque a partir del km. 1 la pendiente sube drásticamente.
Cercanos a la localidad de Bermeo el tránsito de vehículos es muy alto. Además tenemos que tener en cuenta el hecho de que hay doble carril por sentido, con todo lo que conlleva.
Pasada la zona suave los porcentajes se sitúan entorno al 7-9% hasta coronar. Se reduce la vía pero la vía de ascenso tiene doble carril.
Los últimos 3 kms. tienen una media exigente por encima del 8%, e incluso rozando el 9% (km. 4-5).
Esta zona final transita por zona mayoritariamente boscosa. Bosque tupido de plantaciones de eucalipto como en la otra vertiente.
Coronamos el paso de Sollube en esta vertiente costera a una altura 638 mts.
Por esta vertiente también podemos ascender el puerto por la BI-4206, por la localidad de Almike.

MONTE JAIZKIBEL (por Fuenterrabía)

Jaizkibel es un monte situado en el País Vasco, concretamente a los pies del Mar Cantábrico, rodeado de diferentes núcleos de población como Hondarribía, Irún, Rentería o Lezo. El puerto es un referente ciclista de la zona, siendo utilizado en carreras como la clásica de San Sebastián, entre otras.
Asimismo, Jaizkibel (con una altura de 543 mts.) es de los montes más altos de la costa cantábrica situándose en su cima diferentes antenas y repetidores de comunicación.
La vertiente por Hondarribia tiene una longitud de 9,6 kms. con una media del 4,6%, con un desnivel a remontar de 455 mts.
Fuente: altimetrias.net
Situados en Hondarribia pasamos de la N-638 a la GI-3440 en Fuenterrabía, en pleno valle del Bidasoa con una orientación inicial hacia el norte para seguidamente virar a la izquierda siguiendo paralelos a la costa.
En la fase inicial, muy transitada, superamos un par de rotondas para realizar los dos primeros kms. prácticamente llanos con media entorno al 1-2%.
La carretera transita por un agradable entorno entre Behovia y la desembocadura del Bidasoa. Al fondo los incipientes Pirineos.
Asimismo, encontramos numerosos ciclistas transitando por el monte, con un asfalto en perfecto estado en todo su recorrido.
Del km. 2 al 4 asciende algo la pendiente para situarse sobre el 6%. El km. siguiente desacelera estabilizándose durante casi un km. entre el 3-4%.
Aproximadamente sobre el km. 5 llegamos a la ermita de Nuestra Señora de Guadalupe, donde además hay un mirador con espléndidas panorámicas de la zona.
Realizamos algo menos de un km. de descenso para afrontar el km. más duro de esta vertiente con una larga rampa al 10% teniendo el km. un 9% de media.
Como su vertiente por Lezo los kms. iniciales pasan por zonas boscosas que se van disipando conforme vamos cogiendo altura en zona de pasto.
Después del km. más duro citado (km. 6-7 aproximadamente) paulatinamente va decreciendo la pendiente hasta coronar.
El sector comprendido entre los kms. 7-9 pasa del 8% para acabar en un cómodo 4-5% hasta finalizar el puerto. Es la parte final se encuentra el dolmen de Jaizkibel como también antiguos torreones.
Pocos metros antes de coronar dejamos a la izquierda el desvío a las antenas. 950 mts. muy exigentes comentados anteriormente.

MONTE JAIZKIBEL (por Lezo)

Jaizkibel es un monte situado en el País Vasco, concretamente a los pies del Mar Cantábrico, rodeado de diferentes núcleos de población como Fuenterrabía, Irún, Rentería o Lezo. El puerto es un referente ciclista de la zona, siendo utilizado en carreras como la clásica de San Sebastián, entre otras.
Asimismo, Jaizkibel (con una altura de 543 mts.) es de los montes más altos de la costa cantábrica situándose en su cima diferentes antenas y repetidores de comunicación.
El puerto desde su vertiente por Lezo/Pasajes tiene un longitud de 8,2 kms. con una media del 5,3% remontando poco más de 450 mts. La dureza es similar a su vertiente norte, por Hondarribia.
Fuente: www.altimetrias.net/
Iniciamos la ascensión con una orientación hacia el noreste partiendo de Lezo y el núcleo de población de Pasajes de San Juán (pasai Donibane) tomando la GI-3440.
Ascendemos perpendiculares al puerto con un primer km. que resulta que es el más exigente de las ascensión (sin contar el desvío hasta las antenas).
La media del primer km. tiene un 8,1%, con un tramo no muy largo entorno al 10%. La vía suele ser muy transitada aunque es ancha y se encuentra en perfecto estado.
Esta fase inicial casi al nivel del mar transcurre por zona boscosa bastante tupida, con tres curvas de herradura hasta el km. 3 para luego convertirse en casi una recta paralela al océano.
El sector de los 3 primeros kms. es el más duro, siempre con porcentajes bastante exigentes entre el 6-8% y con algún que otro tramo inclinado alrededor del 10%.
A partir del km. 3 desciende progresivamente la pendiente hasta incluso un tramo de descenso. Dejamos atrás los viejos torreones de la zona de Atarpe Arrokaundieta. El km. 3-4 tiene una media de tan solo el 1,6%.
Aún en esta zona más suave se encuentra la Kantina Jaizkivel, buen lugar para repostar si lo consideramos oportuno. Rápidamente la pendiente vuelve a inclinarse.
Dejamos atrás la zona más boscosa para paulatinamente transitar por zona de prado más expuesta a las inclemencias del tiempo como aire o lluvia.
Conforme vamos cogiendo altura tenemos bonitas vistas en los días soleados del valle del Bidasoa como de los impresionantes acantilados, balcón natural del Mar Cantábrico.
Del km. 4 hasta coronar la pendiente va decreciendo km. a km. Del km. 4-5 al 7,5% acabamos coronando cerca del 2%.
El sector entre el km. 4-6 tiene una media entre el 6-7%, en cambio el sector comprendido entre el km. 6-8 baja del 5 al 1-2%.
El km. 7-8 es en general un falso llano que aumenta ligeramente los últimos 200 mts. de puerto con un inofensivo 2%.
Aunque no lo podamos observar en la altimetría poco después de coronar tenemos una pista asfaltada, estrecha y no en muy buen estado que nos conduce a las antenas de la cima donde también se encuentra un mirador.
Se trata de una pista de algo menos de un km. (950 mts.) con rampas muy exigentes por encima del 10%.
Coronamos junto a las antenas de Allerru de la cima a una altura de 573 mts. después de realizar un último tramo realmente exigente, con rampas por encima del 10%.