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COL DE GLEIZE (por Gap)

Después de conocer puertos relativamente asequibles en la parte norte de Gap, teniendo como referencia la N85 como el Col Bayard y el Col de Manse, sin querer conocimos esta tercera ascensión muy dura en dirección al nordeste cerca del pico Gleize, el col de Gleize.
Accedemos al col de Gleize (1969 mts.) des del col Bayard por un pequeña pista forestal asfaltada que, después de pasar por algunas casas aisladas el porcentaje sube a más de 10% hasta su coronación. Asimismo, su vertiente occidental se prolonga por una pista forestal sin asfaltar que pasa sucesivamente por dos pequeños puertos (el col du Milieu y col de Chabanottes) antes de descender por vertiginosas curvas hacia el fondo del valle de Chaudun.
Para los cicloturistas, la ascensión del puerto es interesante: 450 metros de desnivel en 5 kilómetros desde Gap al coll Bayard y el resto hasta los 963 mts. de desnivel por una carreterita estrecha, sinuosa, desprotegida al viento y en bastante mal estado.
Fuente: climbbybike.com
Partiendo de Gap, el recorrido del Col de Gleize es de 12,5 km y el grado medio de inclinación es de un 7,7%.
Como hemos comentado sus primeros 5 kms. aproximadamente son comunes al col de Bayard. Carretera ancha por la N85 dirección Grenoble.
Los primeros 2 kms. se elevan al 5% de media pero saliendo ya de Gap en una zona de gran curva a la izquierda los porcentajes aumentan al 9%.
A partir del km. 4 enlazamos 4 curvas de herradura como la de la imagen sobre el 7-8% continuado que se agarran bastante por una carretera ancha y con bastante tráfico ya que es una vía de comunicación principal (N 85).
El último km. común al col de Manse es una línea recta entorno al 6%. A la derecha tenemos el desvío como indica el cartel de la imagen pero nosotros continuamos recto y es justo después de este cruce donde sufrimos el km. más duro de esta primera parte con una media (km.5) al 10,3%.
Progresivamente se suaviza cerca del 7% después del calentón sufrido pero la aventura continúa. Estamos aproximadamente en la mitad del puerto.
Después de una curva a izquierdas como se puede observar en la imagen el resto hasta coronar es una gran recta ancha donde los vehículos pasan a altas velocidades. El último km. paralelo al col Bayard ya suave que no va más allá del 4%. Es el único descanso de la subida.
Pero a partir de este momento realmente entramos en la parte más suculenta de este puerto, antítesis de los anteriormente comentados. Giramos a la izquierda por un cartelito pequeño hecho de madera que nos indica el desvío.
Afrontamos los últimos 4,5 kms. de ascensión. La carretera es estrecha, se hace rugosa y se endurece.
Este primer km. después del desvío se eleva al 9,5%. Aún estamos en una zona arbolada pero rápidamente desaparecerá.
También progresivamente la carretera se ondula en el momento que realizamos el km. más duro. El km. 9-10 se eleva por encima del 10% siendo duro de verdad.
Pero los siguiente dos kms. van más o menos a la par (km. 10-12). A esta ladera hay que sumarle el fuerte viento. Hay tramos con puntas cercanas al 13% en los que vas realmente atrancado.
Es un puerto realmente bonito, de pura escalada con mucho tramos en los cuales de la dureza tendremos que ponernos encima de la máquina.
Cerca del último km. (11,5-12,5) vemos el punto donde se corona por el reflejo de los coches en el infinito como se observa en la imagen. Los porcentajes continúan en la línea, cercanos al 10%.
Coronamos este duro puerto, desconocido pero espectacular a 1696 mts. con unas vistas increíbles del macizo des Écrins, de Devoluy y de Parpaillon. Su otra vertiente, sin asfaltar, es muy atractiva para paseos andando o bicicleta de montaña. En la bajada del puerto tenemos que tener cuidado por la gran cantidad de gravilla que hay.

COL BAYARD (por Gap)

El col Bayard, con una altitud 1.248 metros es uno de los principales puntos de enlace de la línea divisoria de aguas entre la cuenca del río Durance (con su afluente, el Luye) y el de la Isère (por su afluente, el Drac). Está situado a 8 kms. al norte de Gap y 90 kms. al sur de Grenoble.
Fuente: Wikipedia
Este puerto de los Altos Alpes está situado en la extremidad oeste del ancho umbral que separa el macizo de Dévoluy de las estribaciones meridionales del macizo des Ecrins, en el eje de la línea de separación entre los prealpes calcáreos y los macizos alpinos centrales recorridos por el río Drac. En su vertiente oeste, el coll está dominado por el pico Gleize (alt. 2161 m.) del cual parte un desconocido, sinuoso y duro puerto antítesis del que nos ocupa.

El coll forma parte de la Ruta Nacional 85, conocida como "Ruta de Napoleón". Asimismo, partiendo de Gap, el recorrido del Col Bayard es de 7,5 km. con un grado medio de inclinación de 6,8%.
Fuente: climbbybike.com
Sobre esta distancia se ascienden 513 metros de altura.
Sus primeros 5 kms. aproximadamente son comunes al col de Manse (alt. 1 268 m.) y al este el coll de Moissière (alt. 1 573 m) separado por el puy de Manse (alt. 1617 m).
Los primeros 2 kms. se elevan al 5% de media pero saliendo ya de Gap en una zona de gran curva a la izquierda los porcentajes aumentan al 9%.
A partir del km. 4 enlazamos 4 curvas de herradura como la de la imagen sobre el 7-8% continuado que se agarran bastante por una carretera ancha y con bastante tráfico ya que es una vía de comunicación principal (N 85).
El último km. común al col de Manse es una línea recta entorno al 6%. A la derecha tenemos el desvío como indica el cartel de la imagen pero nosotros continuamos recto.
Y es justo después de este cruce donde sufrimos el km. más duro de esta subida con una media (km.5) al 10,3%.
Progresivamente se suaviza cerca del 7% después del calentón sufrido.
Después de una curva a izquierdas como se puede observar en la imagen el resto hasta coronar es una gran recta ancha donde los vehículos pasan a altas velocidades.
Finalmente coronamos este puerto a 1246 mts. con un último km. ya suave que no va más allá del 4%.
Su vertiente norte desde La Fare-en-Champseur tiene 7 kms. al 4% con sólo dos kms. destacados por su dureza (del 3 al 5 aproximadamente).
El resto son toboganes y falsos llanos similares al de la imagen con porcentajes en la fase inicial y final de 1-2%.

COL DE MANSE (por Gap)

Teniendo como punto de partida la interesante ciudad de Gap encontramos un seguido de puertos cercanos. Hacia el norte podemos realizar diferentes ascensiones como el col de Bayard, el col de Gleize o el que nos ocupa, bastante más suave hacia el nordeste, el col de Manse. Al fondo en el Parque Nacional des Écrins.
Este puerto situado en el departamento francés de los Altos Alpes y culmina a 1269 metros de altitud y es el principal punto de comunicación entre el estanque de Gap y el valle de Champsaur.
Sus primeros 5 kms. aproximadamente son comunes al col de Bayard (1248 mts.) y al este el coll de Moissière (1573 mts.) separado por el puy de Manse (1617 mts).
Fuente: climbbybike.com
Sobre esta distancia hay un desnivel acumulado de 528 metros.
Los primeros 2 kms. se elevan al 5% de media pero saliendo ya de Gap en una zona de gran curva a la izquierda los porcentajes aumentan al 9%.
A partir del km. 4 enlazamos 4 curvas de herradura como la de la imagen sobre el 7-8% continuado que se agarran bastante por una carretera ancha y con bastante tráfico ya que es una vía de comunicación principal (N 85).
El último km. común al col Bayard es una línea recta entorno al 6%. En este caso giramos a la derecha por la D944 como indica el cartel de la imagen.
Afrontamos la segunda parte de esta ascensión por una carretera igualmente sin ninguna dificultad: ancha y en perfecto estado. De aquí hasta coronar los porcentajes serán más suaves y lo notamos sobretodo en este primer km. por la D944 con un falso llano al 2% aproximadamente.

Enlace
El km. 7-9 es un poco más duro situándose alrededor del 5-7%. Incluso tenemos carril bici para realizar la subida más cómoda.
El último km. de este puerto fácil de 2ª categoría acaba al 4-5% de media. Al fondo el macizo de los Écrins. Coronamos a 1268 mts.
Como curiosidad, a pocos metros de la cima del paso se encuentra un "refugio Napoléon", uno de los seis refugios construidos gracias a una dotación de Napoléon hecha en reconocimiento de la acogida entusiasta que Gapençais y Champsaurains le habían hecho en el momento de su vuelta de la Isla de Elba.
Su otra vertiente, por La Bâtie Neuve, el recorrido del Col de Manse es de 8,5 km. y el grado medio de inclinación es de un 4,9%. Pero de hecho, este puerto es más conocido por su descenso por esta vertiente que por su subida sobre todo a raíz de la grave caída de Joseba Beloki en el Tour 2003, con Lance Armstrong teniendo que hacer “campo a través” para evitar correr la misma suerte cerca de La Rochette en una zona de curvas peligrosas.

ALTO DE CÉÜSE (por La Roche-des-Arnauds)

En La Meca de la escalada deportiva francesa, en el macizo de Céüse, encontramos una dura ascensión a las pistas de esquí del mismo nombre a 2016 mts. de altura., el Alto de Céüse 2000.
Céüse es una pequeña aldea en el Altos Alpes, parte de la comuna de Manteyer, a pocos kms. de la ciudad de Gap.
Enlace
La ascensión a este puerto corto pero intenso tiene desde la población de La Roche-des-Arnauds (D18) unos 8,5 kms. con una dura media del 7%.
Fuente: cyclingcols.com

Atacamos esta montaña por su vertiente menos rocosa. Y decimos duro porque si quitamos estos 2 primeros kms. casi plano el porcentaje medio tendría números más impresionantes. A partir del cruce a Manteyer no tenemos tregua hasta coronar.
Desde la carretera observamos este macizo rocoso. La zona media del puerto (kms. 3-6) no bajan del 8%.
En este sector se enlazan 4 grandes curvas de herradura. Al otro lado del valle vemos las montañas de La Dévoluy.
El último tercio de ascensión la cosa se suaviza entre el 7-8%. Poco vamos saliendo de la zona boscosa que nos había acompañado.
Coronamos en las instalaciones de Céüse 2000. El centro también sirve de base de entrenamiento para el ejercito francés.
Cerca otros puertos interesantes como el Coll de Festre, o más cerca de la ciudad de Gap como el coll de Bayard, coll de Manse o el duro y desconocido coll de Gleize.