COLL DE BUCS (por Beget)

El coll de la Pera o coll de Bucs, dentro de la zona volcánica de la Garrotxa, une la localidad de Oix con la población de Beget, es decir, enlaza el coll de Camporiol con el coll de Boixeda, que nos adentra en el valle de Camprodon.

Iglesia de San Critòfol de Beget

Aunque es más conocida su vertiente por Oix también es destacable la vertiente por Beget, con un puerto de 8,7 kms. con una media del 3,8% mucho más regular pero con menos dureza. El desnivel a superar es de 326 mts.

Fuente: Ramacabici

Iniciamos la ascensión en las afueras de la bella localidad de Beget por la GIV-5221, una vez pasado el puente sobre la riera de Beget con unos porcentajes al 4%.

Agresivo descenso para superar un segundo puente, esta vez el de la riera de Salarça que una vez superado estabiliza la pendiente.

La pendiente va aumentando para acabar a finales del km. 2 al 6% con una orientación hacia el sur.

En la ruta no nos encontramos ningún núcleo de población pero si con diferentes casas rurales o restaurantes.

Del km. 1 al 3 tenemos una pendiente uniforme al 4% pasando por bonitas curvas de herradura como la de la imagen.

Del km. 3 al 6 aumenta la pendiente alrededor del 4-5% por una vía en perfecto estado en toda la ascensión.

A mediados del km. 6 se interrumpe la subida con un ligero descenso que nos acerca a realizar los últimos 2 kms. de ascensión.

Vuelven los porcentajes sobre el 4-6% que se van debilitando progresivamente para acabar coronando en un falso llano a una altura sobre los 800 mts., después del cartel indicador y el desvío al vecindario de la Pera.

COLL DE CAPSACOSTA (por la Vall de Bianya)

Capsacosta es una montaña de 1.100 metros que se encuentra entre los municipios de la Vall de Bianya en la comarca de la Garrotxa, y de Sant Pau de Segúries en la comarca del Ripollès. Por el paso que nos ocupa transcurre el coll de Capsacosta (870 mts.) también conocido como el camino antiguo entre Camprodón a Olot.

Desde el punto de vista histórico, la Vía del Capsacosta es un antiguo camino que sirvió desde tiempos remotos de paso y comunicación natural entre las tierras de La Plana de l'Empordà, La Garrotxa, El Ripollés y El Vallespir. 

Cycle Route 13795261 - via Bikemap.net - Open Route in Bikemap App

En su origen fue una rama secundaria de la Vía Augusta, que desde Figueres se dirigía al valle de Bianya, se elevaba en Capsacosta y enlazaba con el coll d’Ares, desde donde se unía de nuevo, ya en la Galia, con la vía Domitia (continuación de la vía Augusta). 

Marca por donde pasa la Vía del Capsacosta (primeros kms. de la ascensión).

El puerto desde poco antes del cruce de la C-153a en plena vall de Bianya tiene una longitud de 8,6 kms. con una media de algo más del 5%.

Fuente: altimetrias.net

El desnivel total a superar es de 455 mts. y las rampas más duras son breves, pero llegan a cotas máximas del 9%.

 Iniciamos la ascensión por la carretera comentada para rápidamente desviarnos a la derecha, donde la vía se estrecha. El pavimento está un poco cuarteado y como dato positivo decir que este puerto suele estar muy poco transitado, ya que los vehículos suelen ir al Ripollés por la C-26 (túnel Collabós).

 El primer km. por la C-26 tiene una media aproximada del 6%. Como hemos comentado nos desviamos a la derecha, donde nos encontramos un pequeño tramo corto, pero intenso, cerca del 9% como marca el cartel indicador.

Disminuye inapreciablemente la dificultad, estabilizándose en el 4% hasta llegar a la pequeña población de Sant Salvador de Bianya.

Después de un ligero descanso atravesando el pueblo, seguimos hacia el noroeste con tramos, de nuevo, entre el 4 y el 5%.

Como vemos la carretera está un poco deteriorada, pero lo notaremos sobre todo en el descenso. Entre el km. 4-5 nos sorprende una generosa curva de herradura que podemos observar en la imagen.

 Entre el km. 5-6, con una media del 6%, volvemos a tener un nuevo tramo corto al 9%. Como vemos en la imagen tenemos otra bonita vista de la curva anteriormente citada.

El puerto desde Sant Salvador de Bianya se enreda en un tupido bosque mediterráneo que nos acompañará hasta coronar.

Los últimos kms. hasta finalizar la escalada tienen un 6%. Finalmente, coronamos el puerto a 870 mts. sobre el nivel del mar.

Su vertiente por Sant Pau de Segúries es un falso llano sin ningún tipo de dificultad de unos 3 kms. aproximadamente. Asimismo, el puerto es conocido por ser el primer puerto que se asciende en la conocida marcha Terra de Remences.

COLL DE CANES -COUBET (por Olot)

El coll de Canes- Coubet es un paso de montaña que une las comarcas catalanas del Ripollès y la Garrotxa, o más concretamente las poblaciones de Ripoll y Olot. Situado en la provincia de Girona, es conocido por ser el tercer puerto de la conocida marcha cicloturista Terra de Remences.

Esta segunda entrega de este puerto por Olot nos presenta un paso bastante más duro, sobre todo en porcentaje medio respecto a la ascensión por Ripoll. Une de Este a Oeste diferentes sierras del Ripollès con la Vall de Vianya, adentrándonos en el Parque Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxa. En resumen, esta cara tiene 13 kms. de longitud con una media del 5,5% homogéneo.

Partimos por la N-260a (tramo desafectado del antiguo eje pirenaico).Asimismo por Ripoll tiene 15 kms. de longitud con una baja media del 3%.

Se trata de un puerto de ingeniero por su uniformidad, donde la media es constante entre el 4 y el 6% durante los 13 km. Siendo además un paso adentrado en un tupido bosque y con largas rectas la verdad que después de unos kms. pedaleando la sensación de monotonía es alta.

Nos movemos paralelos al río Riudaura. En una carretera perfecta para rodar en bici empezamos esta subida con unos primeros kms. entre el 4 y el 5%.

Justo cerca del desvío de Riudaura sube de manera casi inapreciable el porcentaje al 6%. La imagen superior representa la monotonía comentada.

En su parte central enlazamos dos amplias curvas de herradura (cerca del km. 6) como vemos en la imagen. Seguimos al 5%.

El km. 7-8 se sale un poco de la media con un tramo más duro cerca del 6-7% de media, incluso con una zona, corta, al 10%.

Volvemos a la media del puerto para coronar el coll de Coubet habiendo realizado alrededor de 550 mts. de desnivel acumulado.

Últimos 3 kms. Tenemos que tirar hacia la izquierda (seguimos por la N-260a) en el desvío del coll de Sentigosa. Igualmente, sobre el 5% coronamos el paso después de 700 mts. de desnivel a 1120 mts.

COLL DE BOIXEDA (por Beget)

En un enclave singular para el cicloturismo encontramos una perla llamada Coll de Boixeda, situado a caballo entre la alta Garrotxa y el valle de Camprodón entre el pueblo de Rocabruna, el valle de Salarça y la sierra del Bestracà.

Este puerto de montaña tiene su vertiente más exigente con una longitud de 12,5 kms. con una media del 5% partiendo de los alrededores de Beget y una más suave por la C-38 (por Molló).  El desnivel a superar es cercano a los 700 mts.

Fuente: ramacabici.com

Forma parte de la interesante ruta desde Castellfogit de la Roca (GIV-5221), donde escalamos el coll de Camporiol, el coll de Bucs y finalmente el que nos ocupa desde Beget.

La carretera empieza a ascender pasada la riera de Beget, a algo más de un km. de llegar la población de Beget, con una media del 3%.

En los alrededores del km. 1 tenemos la primera rampa una vez superada de nuevo la riera de Beget, en este caso por el Pont d'en Llobet, con un porcentaje que llega al 12%.

 Antes de llegar a Beget pasamos al lado de la ermita del Remei donde se aplana el terreno hasta dejar el pueblo atrás, superando las dos curvas que se observan en la imagen.

Cuando salimos del pueblo vuelve a aumentar la pendiente, esta vez al 11%. Este segundo km. de la ascensión tiene una media cercana al 6%.

Seguidamente la ascensión se suaviza. El recorrido esta lleno de puentes y curvas de herradura por una carretera estrecha, sinuosa, pero en perfecto estado.

Del km. 2 al 4 se estabiliza la pendiente con porcentajes entre el 5 y el 6%, penetrando en zona sombría y boscosa.

En el km. 4-5 tenemos un km. más suave después de superar un pequeño falso. La media disminuye al 3%.

El km. 5 es el más consistente de la subida con una media del 7%, pasando por un bonito trazado con numerosos torrentes perpendiculares a la calzada.

El sector comprendido entre el km. 6 y el 8,5 tienen una media entre el 6-7%. Conforme vamos ascendiendo el bosque es menos tupido y tenemos vistas del valle. Pasamos en el km. 6,5 por las casas de la imagen (Les Arçoles), con una rampa al 10%.

También es destacable una rampa exigente al inicio del km. 8, esta vez con una pendiente máxima al 12%, en los alrededores del torrent de les Arçoles.

La pendiente disminuye progresivamente cuando nos acercamos a la localidad de Rocabruna, a una altura cercana a los 1000 mts.

Hasta el km. 10,5, pasando el núcleo de Rocabruna y La Fabra atravesamos un cómodo falso llano. Tan solo nos quedarán por afrontar los últimos 2 kms.

Cuando parece que ha perdido fuerza el puerto aún nos queda por afrontar el km. 11, con una media al 6-7% y con algún que otra rampa dura.

Después de 12,5 kms.  coronamos este puerto de 2a. categoría a una altura superior a los 1000 mts., con alta exigencia si hemos realizado la conexión Oix-Beget. 

Si enlazamos hasta acceder a la C-38 (3 kms. de descenso) tenemos cerca puertos interesantes como el Coll d'Ares (fronterizo con Francia) o en el valle del Ter el alto de Tregurá y la dura y exigente subida a Vallter 2000.