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COLLADA DE CLARÀ (por Solsona)

La collada de Clarà es un paso de montaña situado entre Castellar de la Riba, Lladurs y Olius, en la comarca del Solsonès (Lleida) y une su capital, Solsona, con el valle del Segre, concretamente con la localidad de Basella.
Concretamente, está situada en el extremo noroeste del Serrat del Hostal de les Forques, al suroeste del Serrat d'Aubets y al sureste del Serrat de les Creus. De la Collada de Clarà desciende hacia levante la Zanja del Hostal de les Forques y hacia el suroeste el barranco de la Foradada. Asimismo, en su vertiente este localizamos el desvío a la exigente ascensión al coll de Serra Seca.
El paso tiene dos caras diferenciadas. Una más larga y tendida por Madrona -cara oeste- y una corta, pero sensiblemente con más dureza por Solsona, con aproximadamente 4 kms. al 4,5% y un desnivel a remontar cercano a los 200 metros.
Fuente: zikloturismo.blogspot.com
La vía, con la comentada orientación de este a oeste, transita en su totalidad por la C-26, vía ancha con carriles desdoblados en varios sectores.
Aunque no aparece en la altimetría, desde Solsona la tendencia de la vía es una continua ascensión con porcentajes moderados junto con algún que otro falso llano.
En las afueras de la localidad, concretamente pasado el barranco de Pallarès, se intensifica en cuanto a regularidad con un primer km. con una media del 3% entre grandes plantaciones de cereal.
Aproximadamente una vez concluido el primer km., dejamos a la derecha el desvío a Montpol y al puerto de Serra Seca.
La pendiente va aumentando progresivamente en el km. 1-2 para pasar del 4 al 6% el km. siguiente, ya con la vía desdoblada.
El km. 3-4, sin ser nada del otro mundo, es el más duro de la ascensión, con un 6%. La vía, ancha y muy calurosa en verano, pasa por zona boscosa, pero expuesta al viento.
El último km. es algo más suave, con una media del 5,5%, para coronar finalmente a una altura de 880 metros. En este tramo final se encuentra el desvío a Sant Climent y Clarà, que da nombre al puerto.

ALTO DE TORÀ DE TOST (por Hostalets de Tost)

Torà de Tost es un pequeño núcleo del municipio de la Ribera d'Urgellet, en la comarca del Alt Urgell, en el Prepirineo de Lleida. La población se encuentra a una altura de 1014 m., en la parte alta del valle del río Tost, en la vertiente septentrional de la sierra homónima.
Al igual que la escalada a Montan de Tost, al sur, es un paso que solo es accesible por pista asfaltada a través del valle del Segre. El ascenso es muy poco conocido y muy poco transitado por vehículos a motor, y puede ser un buen complemento a etapas por esta interesante zona prepirenaica. 
El alto, con una altimetría bastante irregular y tres zonas bien diferenciadas, tiene una longitud de casi 10 kms. con una media del 4,5% y un desnivel total de 444 m. Como se puede observar en el gráfico, es ascenso alterna rampas por encima del 10% junto con tramos de ligero descenso.
Fuente: rutesdeciclisme.com
El puerto lo iniciamos en el desvío entre la C-14 y la pista asfaltada que conduce a la localidad de Torà de Tost, después de pasar un puente, con una orientación hacia el este siguiendo el río Tost.
Después de un inicio casi en falso llano, el final del km. 1 e inicio de km. 2 es bastante intenso, con una media entre el 7-8% y varias rampas que llegan al 10-11%.
La pista asfaltada es bastante estrecha, pero en general se encuentra en buen estado. Al aproximarnos a Torà de Tost la vía estaba algo peor, básicamente por hojas y ramas de lluvias o caídas por el viento. También algo de gravilla.
A partir del km. 1,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza hasta el km. 3 alrededor del 6%. El trayecto en líneas generales está bastante expuesto, entre prados y zonas rocosas.
La pista transita por la ladera norte del río Tost con un recorrido espectacular. Al infinito tenemos referencia visual de la pequeña localidad de Castellar de Tost, en el denominado Serrat de Rocapedra, en una especie de balcón natural destacable.
Del km. 3 al km. 6 tenemos casi 3 kms. de terreno favorable entre falsos llanos y descenso sin demasiada pendiente. En este sector -km. 3,5-, dejamos a la derecha la iglesia románica de Sant Martí de Tost.
Asimismo, del km. 5,5 al 7 pasaremos por el sector más comprometido de la escalada, con una media entre el 7-8% y rampas con porcentajes máximos que llegan al 13%.
Es la zona más boscosa del trazado, por una carretera muy estrecha y con mucho encanto, sucia de masa forestal como hemos comentado anteriormente.
El tramo más duro es bastante rectilíneo, pero a unos 3 kms. para coronar tendremos que realizar diferentes curvas de herradura para acercarnos a Torà de Tost.
Mientras nos aproximamos tenemos referencia visual del alto. En cuanto a la dureza de estos 3 kms. finales, cabe decir que son bastante irregulares, con una media entre el 5-7%, pero con sorpresas como rampas que llegan al 16%.
Como la población de Tost, Torà de Tost se encuentra en una colina y nos ofrece bonitas vistas del valle. El último medio km. tiene una rampa final con porcentajes entre el 7-8% y un final al 13%, justo donde finaliza la pista asfaltada.
Finalmente coronamos a una altura superior a los 1000 m., destacando en el pequeño núcleo la iglesia de la imagen.

ALTO DE MONTAN DE TOST (por C-14)

 Montan de Tost es un pequeño núcleo del municipio de la Ribera d'Urgellet, situado a una altura de 1136 m. Concretamente se encuentra sobre el congosto de Tresponts, en un camino que conecta el valle del Segre con el de la Vansa.
En bicicleta de carretera solo es accesible desde el valle del Segre, mediante la LV-4001, con un recorrido bastante pintoresco y sin apenas tráfico. Por el este no es posible su escalada salvo con bicicleta de gravel o btt, ya que a partir de Colldarnat desaparece el asfalto. Al norte se encuentra el ascenso a la localidad hermana de Torà de Tost.
Analizando la vertiente asfaltada, vemos que tiene un recorrido de 11 kms. con una media el 5,6% y con un desnivel total a remontar de 625 m. Como vemos en la altimetría podemos observar que se trata de un puerto tendido, sin grandes rampas a destacar.

Fuente: ramacabici.com
Partimos desde el valle del Segre, situados en la C-14 para coger el desvío con una orientación hacia el este por la comentada LV-4001.
Pasamos el puente sobre el río Segre para seguir en un inicio de varias curvas de herradura. Los porcentajes son muy estables y se estabilizan en el 6%.
El recorrido en general se encuentra en buen estado, por una vía con un bajo nivel de tráfico. Sí que podemos encontrarnos la vía algo sucia fruto de la gran masa forestal que atraviesa.
Nos adentramos en un espeso bosque de pino que no nos deja ver el impresionante enlazado de 18 curvas de herradura realmente espectacular. 
Estas curvas acaban cerca del km. 9, a los pies del Cap de Solà, a 1240 m. La vía, a la distancia deja al norte con la misma orientación el río de la Vansa.
Conforme vamos ganando altura disminuye la zona boscosa más densa hasta tomar cierto protagonismo el macizo rocoso tan característico del Prepirineo de la zona.
El km. más duro es el km. 7 e inicio del km. 8, donde la media se sitúa cercana al 8% y es donde pasaremos por las rampas máximas más destacables, un sector corto por encima del 10%.
También es quizá la fase más bonita de la escalada, cuando la carretera realiza un trazado en forma de semicírculo hasta coronar un collado.
El descenso de la masa boscosa y el aumento de la roca caliza nos proporcionan vistas espectaculares, dejando a nuestra derecha un impresionante barranco.
A algo más de 2 kms. para coronar, una vez superado el collado comentado, cambia un poco la fisonomía del trazado.
En primer lugar transitamos en una especie de altiplano entre campos de cultivo. Los porcentajes son cómodos y van variando entre el 0-4%, entre descensos ligeros y falsos llanos.
Finalmente coronamos el puerto a una altura de 1136 m. al entrar en la localidad de Montan de Tost. A la izquierda continua la pista asfaltada durante algunos metros y finalmente desaparece en su conexión con Tuixén.

ALTO DE ARCAVELL (por La Farga de Moles)

Arcavell es una pequeña que forma parte de los municipios descentralizados de las Valls de Valira, en la comarca de l'Alt Urgell. El pueblo está situado en la vertiente de poniente del Bony de Quíxol, a pocos kms. al este del río Valira después de una fuerte pendiente, muy cerca de la frontera con el Principado de Andorra. Destaca la iglesia de Sant Andreu d'Arcavell.
Desde el punto de vista cicloturista es una corta, pero dura ascensión que puede ser un complemento a recorridos por la zona con mucho atractivo, como la escalada a Civís o en la zona meridional de Andorra como el coll de la Gallina, Os de Civís o hacia el noreste el coll de la Rabassa.
Partiendo de la Farga de Moles, a los pies de la N-145, el recorrido es de 4,5 kms. con una media del 7,2%, con un desnivel a superar ligeramente superior a los 350 m. Destaca especialmente el inicio, que es muy intenso.
Fuente: ramacabici.com
Partimos de la N-145, vía principal de conexión entre España y Andorra, para continuar por el desvío al este de Arcavell, a pocos metros de La Farga de Moles y el complejo fronterizo.
El alto consta de una bonita sucesión de curvas, un total de diez en forma de espiral hasta la larga recta que conduce a Arcavell.
De buen inicio los porcentajes aumentan del 7% hasta consolidarse cerca del 10%. Esta pendiente desacelera algo a partir del km. 1,5. Las rampas más duras se encuentran en las respectivas curvas, llegando al 12%.
En frente, hacia el oeste, en la otra vertiente del Valira, vemos las pista asfaltada que conduce a la localidad de Civís. Puerto similar, pero con una longitud mayor.
La pista, muy poco transitada, es estrecha y tiene un asfalto rugoso, donde cuesta deslizar la bicicleta. Asimismo, en líneas generales se encuentra en buen estado.
Conforme vamos ascendiendo incluso podemos ver a lo lejos Sant Julià de Loira y la larga ciudad lineal a lado y lado del río Valira.
Al final del km. 2, aproximadamente a mitad de camino hasta coronar, desciende progresivamente la pendiente para estabilizarse en torno al 5-6%.
Esta será la tónica hasta aproximarnos a la recta final, a unos 500 mts. de la población, donde aumenta sensiblemente hasta el 7%.
Finalmente coronamos a una altura de 1150 m. donde concluye la pista asfaltada justo al lado de la iglesia de Sant Andreu d'Arcavell.

ALTO DE L'ALZINA D'ALINYÀ (por Alinyà)

L'Alzina d'Alinyà es un pequeño núcleo de población perteneciente a la localidad de Fígols i Alinyà, en la comarca del Alt Urgell. Con una altura de 1365 m. está situado en la sierra del Prat de l'Anca, entre el torrent de l'Alzina y el torrent d'Alinyà, donde confluyen.
El acceso a la localidad desde el valle del Segre nos genera una bonita ascensión siguiendo el curso de la L-401 hasta el km. 11 (tramo común al coll de Boix o Llinars), pasado Alinyà, para seguidamente girar a la izquierda por una pista asfaltada incrustándonos en las denominadas muntanyes d'Alinyà, situado en la parte oriental con la sierra del Port de Comte, que se prolonga hasta el oeste mediante la sierra de Campelles. El alto, situado en una bonita zona de bosque prepirinaico, tiene un carácter salvaje y montaraz, con diferentes barrancos y ríos que nutren la cuenca del Segre. Al sur limita con la Serra Seca.
El puerto, desde el cruce de la C-14 siguiendo la C-401 tiene una longitud de 18,4 kms. al 4,8%, con un desnivel a remontar de 874 m. Se trata de un puerto tendido sin rampas exigentes hasta su último km.
Fuente: Rocobike
El puerto sigue una orientación de oeste a este hasta desembocar en la localidad de Alinyà, para pasada esta población dirigirnos descaradamente hacia las cimas situadas al norte, dirección la sierra del Prat de l'Anca.
Les dos primeros kms. y medio son muy favorables, con ligeros descensos y falsos llanos, con medias que van del 2 al 3%. Pasamos el puente sobre el Segre dejando a la izquierda el desvío de Fígols.
Dejamos a la derecha es desvío a Canelles y progresivamente va aumentando la pendiente hasta estabilizarse al finalizar el km. 4 muy cercano al 7%.
La vía (L-401) se estrecha bastante, pero la carretera se encuentra en perfecto estado y no suele ser un lugar muy transitado. 
A partir del km. 4,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza en un ponderado 3-4%. Incluso hay un tramo prácticamente llano al pasar el desvío de la localidad de Perles.
Después del inicio al 0,5% aumenta la pendiente al 7%. Es quizá la parte más bonita del puerto, un enlazado de 5 túneles con grandes barrancos a la derecha.
Todos estos túneles no tienen iluminación, pero todos ellos tienen poca longitud y no hay demasiado problema de visibilidad.
Desde la fase final del coll de Boix o de Llinars podemos observar la impresionante dimensión del enlazado de túneles cortos esculpidos a pico y pala en la montaña rocosa.
La inercia en cuanto a pendiente, alrededor del 5-6%, tiene continuidad durante casi todo el trayecto que nos queda a coronar, aunque con un recorrido más irregular y montaraz a partir del desvío a l'Alzina de Alinyà.
Pocos metros más adelante, a la izquierda,  vemos el desvío a L'Alzina d'Alinyà, en una orientación hacia el noreste. A algo más de 8 kms. para coronar la media de esta segunda parte del puerto es algo más exigente.
El km. 11-12 es muy irregular. Después de realizar un tramo de falso llano, tendremos que pasar por una rampa dura al 10%. Pasamos por varios núcleos de población con un asfalto de peor calidad y una pista asfaltada bastante estrecha.
Pasada la población de Llovera, en una zona de espeso bosque, pero que conforme ganamos altitud prevalece las masas rocosas, pasamos dos cerradas curvas de herradura enlazadas.
Desde Alinyà la pista va paralela al Riu de la Peça. A unos 6 kms. para coronar entramos en la zona más ondulada y serpenteante que finalizará en la población donde acaba el camino rural asfaltado.
Los porcentajes oscilan en medias entre el 5-6%. Después de una decena de curvas de herradura dejamos a la derecha la población de la Vall del Mig (km. 15,7).
En estos 3 kms. finales rodaremos por las últimas, destacando las dos primeras que son largas horquillas con bastante distancia entre curva y curva.
Como hemos comentado anteriormente, el paisaje varía conforme vamos ganando altura para dominar en esta fase final el arbusto con las grandes masas rocosas de la cima, destacando el tossal de l'Àliga (1726 m.).
A unos 5 kms. de la cima tenemos referencia visual como también, conforme vamos ascendiendo, bonitas vistas de este lugar poco conocido para realizar rutas cicloturistas.
Como puntos fuertes de la escalada está el apenas cruzarnos vehículos, especialmente en este segundo sector, a partir del cruce. La zona con más porcentaje está situada en el último km., donde con una media superior al 7% superaremos cotas máximas por encima del 10%.
Después de algo más de 18 kms. llegamos a la pequeña aldea de l'Alzina d'Alinyà, donde acaba la pista asfaltada y coronamos a una altura de 1365 m.