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COLL DE RATES (por Tárbena)

El Coll de Rates es un collado entre las sierras del Herrero y del Carrascal de Parcent, divisoria entre las comarcas valencianas de la Marina Alta, hacia el norte, y la Marina Baja, hacia el sur, en la provincia de Alicante. El paso, con una altura de 626 metros, une Benidorm con Gandía, pasando por Pego, en los términos municipales de Parcent, Alcalalí y Tárbena.
El puerto consta de dos vertientes. La cara sur, pasando de la localidad de Parcent, y, por otro lado, su cara norte, empezando las primeras rampas en la localidad de Callosa d’en Sarrià. Desde esta localidad tenemos un recorrido muy irregular de 19 kms. con una media del 2,2%.
Con una orientación norte-sur, partimos de Callosa con un ligero descenso y falso llano sin ningún tipo de dificultad. Realmente es a partir de Bolulla es cuando la CV-715 empieza a inclinarse la vía. 
Nos adentramos por unos parajes entre bosques y cumbres rocosas. El km. después de partir de Bolulla tiene un 4%.
Después de este km. tenemos los siguientes 5 kms. con una media alrededor del 6%. Es, sin duda, la parte más exigente y regular del puerto.
Unos dos kms. y medio después de dejar la población de Bolulla transitamos por la zona más exigente: afrontamos una rampa de aproximadamente 500 mts. al 8% de media y pendiente máxima cercana al 10%.
Desciende la media al 6% comentado anteriormente, cuando enlazamos una serie de bonitas curvas de herradura, como vemos en la imagen inferior.
Un par de kms. antes de llegar a la localidad de Tárbena -a unos 9 kms. de coronar- progresivamente va cayendo los porcentajes.
Pasamos la cota 500 mts. con un porcentaje rebajado al 4%, para pasar a un 5%, que será el porcentaje en el que llegaremos a la localidad de Tárbena.
 A 7,5 kms. para coronar llegamos a la localidad de Tárbena.
 Dejamos la zona amurallada a nuestra derecha. Seguimos transitando por la CV-715.
Pasada la localidad iniciamos un ligero descenso de algo más de 2 kms., en una zona realmente bonita entre roca caliza y almendros.
 A 5 kms. para coronar se inicia nuevamente la pendiente con un km. con un porcentaje alrededor del 3 y el 4%.
Con una segunda parte del puerto muy irregular, de nuevo los próximos dos kms. tienen una pendiente favorable del 1%.
Los últimos dos kms. vuelven a ser hacia arriba. Aumenta la pendiente a un 3,5% en el penúltimo km. antes de coronar.
El último km. es un poco más intenso y tiene una media del 6%. En este km. hay un pequeño tramo muy corto con una media del 8%.
Finalmente, coronamos el puerto por encima de los 600 mts. en plena sierra del Carrascal, con unas fantásticas vistas de la Vall de Pop, Segaria, el Montgó y de fondo el Mediterráneo.

PUIG DE LA LLORENÇA (CUMBRE DEL SOL) (por Alcásar)

Uno de los lugares interesantes si está en la costa alicantina es la ascensión a la denominada Cumbre del Sol. Desde una altura superior nos seduce las impresionantes vistas así como la agresividad de su corto trazado.
Situados en el noreste de la provincia de Alicante, en la comarca de la Marina Alta, en un entorno de costa muy accidentado como vemos en la imagen, la Cumbre del Sol tiene varias vertientes. La más conocida es la que comienza en la carretera VC-740 en Xábea dirección a Benitatxell con una longitud de 6 kms. y una media del 6% aproximadamente. Pero en nuestro caso realizamos una vertiente relativamente nueva, concretamente por la urbanización pueblo Alcassar aún más dura, concretamente 4,1 kms. y una media del 9,5%. Las máximas se enfilan sobre el 20%, es decir, una auténtica pared.
Giramos a la derecha cerca de donde se encuentra un Mercadona (CV-737) siguiendo la indicaciones hacia la Cumbre del Sol. Nada más girar vemos una recta de unos 400 mts. con una inclinación contundente.
Después de la larga recta que nos deja sin aliento realizamos la curva de la imagen. Continuamos con porcentajes elevadísimos.
Acercándonos al primer km. de ascensión vemos carteles que nos indican el camino a seguir. A la derecha dejamos el desvío al Valle del Portet y Vista Ifach. 
 
Después de algo más de un km. pedaleando los únicos descansos son porque disminuye un poco el porcentaje de la rampa. Entramos en el Residential Park Cumbre del Sol. Como se puede apreciar, nos movemos por una carretera ancha y en perfecto estado.

Una vez pasada la urbanización y una serie de casa en construcción ya tenemos una perfecta vista del desenlace del puerto. Gran pista asfaltada entre parcelas desnudas fruto de la impresionante especulación y destrucción de la impresionante costa alicantina.
Esta rampa es absolutamente salvaje, y eso que aunque la subimos en un día soleado era mes de febrero. Ni quiero contar lo duro que podría ser ascenderla en pleno verano.
Pasado el km. 3 de la subida realizamos, retorcidos en la bici, afrontamos la parte final superando la curva de la imagen, algo menos dura que la recta anterior pero alrededor del 10%.
Progresivamente la dureza disminuye hasta arribar a un falso llano que nos conduce a las antenas de la cumbre.
Desde la cima tenemos espectaculares vistas: la Marina Alta hacia el Oeste, el Montgó y Xábea hacia el Norte y el peñón de Ifach, Calpe y aún Benidorm hacia el Sur. Incluso los días de alta visibilidad hasta Ibiza. Coronamos entre amigos a una altura de 422 mts., y un desnivel superado en tal solo 4 kms. cercano a los 400 mts.

ALTO DE EBO (por Pego/ Vall d'Ebo)

Partimos de una de nuestras incursiones más sureñas de la península Ibérica, teniendo la provincia de Alicante como campo base. Dentro de una costa muy accidentada, realizamos uno de los puertos conocidos de la zona, concretamente la subida a Ebo. Realmente una zona impresionante para realizar escapadas cicloturistas.
El puerto es encuentra en la Marina Alta alicantina, en el Massís del Montgó, y se accede a esta localidad por carretera, desde Alicante, a través de la N-332, tomando luego la CV-700 para acceder a Pego y enlazar con la CV-712. Mediante el mapa interactivo inferior les presentamos una posible ruta circular partiendo de Xaló: Xaló-Murla-Benimaurell-Coll de la Garga-Ermita de Petracos-Alto de Ebo-Pedreguer-Alcalalí-Xaló (78 kms. y 1436 m.) incluyendo el alto que analizamos.
El puerto une las localidades de Pego con vall d'Ebo, siendo su vertiente este mucho más larga y consistente. Concretamente el puerto tiene una longitud de 8,5 kms. aproximadamente con una media del 5,5%. El alto tiene un desnivel a superar cercano a los 500 mts.
Fuente: altimetrias.net
Partimos de las inmediaciones de la localidad de Pego con una orientación por la CV-712 hacia el suroeste. El primer km. del puerto es el más suave con una media asequible del 4%.
Seguimos remontando el valle con un aumento progresivo de la dureza. El sector comprendido entre el km. 1 y 4 tiene una media entre el 6-7%.
El km. 2-3 es el más sinuoso de toda la subida, con cuatro curvas de herradura que le dan personalidad al paso junto con una pequeña rampa al 13%, paralelos al barranco de Rupais.
La base del puerto es algo boscosa, con el típico paisaje subtropical de la zona, pero poco a poco va desapareciendo hasta la cima, donde el monte está pelado. También esta zona inicial es más sombría que la parte alta del paso.
Como vemos en las imágenes el puerto tiene fuertes barrancos y la vía, aunque estrecha y en buen estado, queda protegida por continuos pilones de cemento de color blanco.
Conforme avanzamos tenemos vistas de la costa alicantina. Asimismo, a partir del km. 5 la media se estabiliza en el 5%, un decreciendo sensiblemente de los kms. anteriores.
Los últimos metros vuelven a tener una media entre el 6-7%. Conforme ganamos metros tenemos panorámicas realmente espectaculares, incluso con vistas del litoral.

Finalmente coronamos a una altura de 575 metros justo donde empieza el término municipal de Pego, después de los 8,6 kms. de la ascensión.
Asimismo, su vertiente por Vall d'Ebo tiene una longitud de tan solo 3,4 kms. con una media del 4,7%, con un desnivel a remontar de 160 m (fuente: altimetrias.net).
Partimos hacia el noreste por la comentada CV-712 con un primer km. muy suave alrededor del 3%. Es un puerto muy transitado por ciclistas. A la derecha, paralelo al recorrido, el río Ebo.
Después de una zona casi rectilínea, al pasar el primer km. realizamos dos cortas curvas enlazadas, de nuevo con los bloques de hormigón blanco tan característicos de los puertos más representativos del levante.
 Mediante una curva de vaguada pasamos a la otra ladera de la montaña. También aumenta la dureza con porcentajes sobre el 5-6%.
A pocos metros de un km. para coronar y después de realizar una bonita curva de herradura, la pendiente desciende algo pero de forma casi inapreciable. En este sector hay una pequeña rampa -corta- que llega al 9%.
A la derecha dejamos el mirador de todo el valle. En los últimos 400 m. vuelve a aumentar la inclinación en torno al 6-7%.
A pocos metros para coronar dejamos a la izquierda el desvío al refugio de Figuereta (Eco-Burro-Park), a una altura de 540 m.