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NUNEFENPASS/ PASSO DELLA NOVENA (por Airolo)

Si tuviésemos que recomendar algún lugar donde se encuentren relativamente cerca grandes ascensiones tanto por su dureza como por su vistosidad seguramente escogeríamos el valle del Ródano, en el cantón suizo de Valais.
El valle, expuesto en el enlace anterior, ofrece muchas ascensiones pero pocas que sirvan de paso para ir a parar a otra vertiente. En este caso el Nunefenpass o passo della Novena nos acerca hacia el oeste al cantón del Ticino.
Asimismo, con una cima a 2478 mts., se trata del segundo paso de montaña más alto de Suiza después del Umbrailpass (temible cara norte del Stelvio). Concretamente se encuentra entre las cumbres del Pizzo Gallina al norte y la Nufenestock al sur.
Fuente: cyclingcols.com
El puerto desde Airolo tiene una longitud de 23,4 kms. con una media del 5,7%, aunque donde empiezan a ser significativos los porcentajes de escalada es a partir de Bedretto, a unos 14 kms. para coronar. El desnivel a superar es de 1340 m.
Concretamente la carretera une el cantón de Valais por Ulrichen (su vertiente norte) con el valle de Bedretto, en el Ticino.
Asimismo el puerto hacia el Norte nos ofrece unas impresionantes vistas de los Alpes berneses, con el espectacular Finsteraarhorn y el glaciar Gries al sur.
Salimos del pueblo dirección Ulrichen por la 413 o Nunefenstrasse con una orientación hacia el sureste siguiendo de forma paralela y casi rectilínea el cauce del río Ticino.
Los porcentajes a partir de Bedretto aumentan radicalmente después de cerca de 9 kms. entre falsos llanos y rampas que no van más allá del 4%.
Sin tener la dureza de su cara norte, sí que a unos 13 kms. de la cima tenemos duras rampas entre el 7-8% pero con alguna rampa cercana al 10%.
A unos 9 kms. para coronar tenemos una primera rampa muy dura -sobre el 9-10%- donde se encuentra la pequeña comuna de Alpe di Manió, antes de aparecer las primeras curvas de herradura.
La carretera se encuentra en un fantástico estado pero sí que hay que tener en cuenta que al llegar a las primeras curvas de herradura esta se estrecha algo.
La dureza tiene continuidad sobre el 7-8% hasta la que seguramente sea el tramo más exigente del puerto (a unos 5,5 kms. de la cima), la zona donde se encuentra las fenomenales curvas de herradura de la imagen, la comuna de Alpe di Cruina.
Mientras ascendemos, grandes cables de alta tensión nos pasan por encima y se dirigen al Griessee, lago artificial que podemos llegar por la vertiente opuesta realizando una dura escalada por una carretera estrecha.
El puerto, como hemos comentado anteriormente, tiene el privilegio de ser el segundo paso de montaña más alto de Suiza. En este sentido es normal encontrarse en pleno mes de agosto mucha nieve como también temperaturas bajas, rondando los cero grados y nevadas.
Como en su cara norte, nos sorprende por la impresionante obra de ingeniería pero también por la estabilidad en la dureza, entre el 7-9%.
A unos 3 kms. para coronar aproximadamente realizamos una última rampa de casi un km. alrededor del 10%, para en los tramos finales volver al estable 7-8% de casi los 14 kms. finales. 
Una vez superadas 4 curvas de herradura enlazadas tan solo nos quedará por realizar el último km. con una media del 5% hasta la cima, donde se encuentra un pequeño lago e impresionantes vistas a los glaciares de los Alpes berneses.
Entre la niebla, la nieve, el viento y el frío coronamos este espectacular puerto a 2478 mts. de altura. Sin duda todo un hors categorie.
En el valle de Valais, muy cerca también hay dos puertos destacables por su espectacularidad y su dureza como son el Grimselpass y el Furkapass. También destacar una de las ascensiones más impresionantes de Suiza como es el passo San Gottardo desde Airolo.

LAGO DEL SAMBUCO-LAGO DEL NARÈT (por Bignasco)

El vallemaggia, fabuloso valle del cantón del Ticino, nos ofrece numerosas posibilidades en cuanto a bonitas escaladas. Quizá la que tiene una mayor importancia, tanto por dureza como por belleza, sea la ascensión al lago de Sambuco-lago del Narèt, coronando a una altura de 2311 m. Algunas fuentes la catalogan como el puerto más bonito de Suiza.
La dura escalada hasta el lago del Narèt remonta el val Sambuco, su vertiente sur. Desde el norte no es posible su acceso, encontrándose hacia el norte puertos míticos como el San Gottardo (por Airolo) o hacia el noroeste, introduciéndonos en el Valais, el Nunefenpass.
El maratoniano puerto tiene una longitud de 32 kms. con una media contundente del 5,8%. Es el quinto puerto con más desnivel de Suiza según cyclingcols, con 1921 m. Los últimos 6 kms. son realmente exigentes, con una media por encima del 10%.
Fuente: cyclingcols
Partimos de Bignasco con una orientación hacia el noreste. En la misma localidad se encuentra el desvío hacia el noroeste que conduce al Val Bavona.
Estamos, sin duda, delante de uno de los grandes puertos alpinos que hayamos podido realizar. Partimos de Bigmasco una vez atravesado el río Maggia con porcentajes iniciales al 3-4%.
Pasado el primer km. realizamos el primer tramo exigente, algo más de 1,5 kms. entre el 6-8% y cotas máximas que se elevan hasta el 9%. 
La pendiente se diluye al llegar al desvío de la localidad de Brontallo. Los próximos 7 kms. aproximadamente tienen porcentajes más cómodos que oscilan entre el 2-5%.
En este sector pasamos por las poblaciones de Menzonio y Broglio. La carretera, aunque un poco estrecha, es general está en muy buen estado.
La vía continua con un falso llano que nos aproxima a la localidad de Prato Sornico, que en su entrada tiene un bonito puente.
La vía, siempre paralela al Maggia transita por zona boscosa, como podemos observar en las diferentes imágenes. En cuanto al tráfico no encontramos demasiado en día laborable en pleno mes de agosto.
De nuevo, como si se tratase de subir escaleras afrontamos un segundo sector intenso, con algo más de 3 kms. entre el 9-10% y cotas máximas al 11%. A la izquierda dejamos el desvío a Piano di Pezzia.
De un recorrido básicamente rectilíneo pasamos a un bonito enlazado de 13 curvas de herradura con poca recta y muy cercanas una a otra.
La dureza empieza en los alrededores del núcleo de Lavizzara. Este tramo es mucho más sombrío que los kms. anteriores.
Mediante esta zona serpenteante superamos un angosto desfiladero dejando a la izquierda el río Maggia en un tramo bastante inclinado.
A unos 19 kms. para coronar alternamos rampas exigentes entre el 6-8% con tramos de apenas desnivel al 1%. Esa será la tónica hasta la población de Fusio.
Después de la anterior zona angosta, por fin tenemos a vista las grandes cimas alpinas que albergan los lagos a los que queremos llegar. 
Antes de llegar a la localidad de Fusio pasaremos por 3 horquillas en un tramo al 8,5% que no tiene continuidad ya que llegamos al pueblo citado con un desnivel suave del 3%.
En las afueras del bonito municipio de Fusio cambian bastante las condiciones. De nuevo otro escalón de apenas 2 kms. con porcentajes entre el 8 y el 10%.
La carretera se transforma en una pista asfaltada estrecha pero con asfalto de buena calidad. En este sector pasaremos por varios -aunque cortos- túneles.
A unos 12 kms. para coronar llegamos al espectacular lago de Sambuco, el cual atacamos por su ladera derecha por una pista paralela al embalse.
El lago de Sambuco tiene una longitud de algo más de 3 kms. En un primer momento no hay apenas vegetación, pasando la pista muy cerca del embalse pero en su zona norte la pista se adentra en zona boscosa.
En el momento en que se aleja la pista del lago los porcentajes aumentan de forma agresiva. Estamos situados a unos 9 kms. para coronar y salvo alguna excepción los porcentajes no bajarán del 9%.
Hasta el pequeño núcleo de Campo di Sotto la dureza se sitúa entre 8-10%, pero en el momento que pasamos por esta diminuta comuna los porcentajes aumentan hasta el 12-14% y cotas máximas por encima del 15%.
Podemos coger algo de aire al llegar al pequeño altiplano de Alpe Campo-la Torba, de algo menos de un km. en el cual pasamos a la otra ladera de la montaña pasando un puente por el párvulo río Maggia.
Este corto tramo tiene medio km. casi llano. Al pasar de una vertiente a otra realizaremos los durísimos últimos 5,5 kms. con una media de del 10,5%.
El primer km. después de pasar el puente tiene una media del 10-11% pero después por porcentajes medios llegan a un 13% con máximas cotas al 16%.
Una vez superada la ladera, bordeamos la montaña para situarnos en la zona de lagos que nos conduce hasta el lago del Narèt.
Baja algo la dureza para realizar los últimos 3 kms. con una media del 10%. La parte más dura ya la hemos superado pero también hay que decir que el final, por el cansancio, se hace largo.
El primer lago que nos encontramos es el lago de Sassolo que como el siguiente lago -el lago Superiore- es donde nace el río di Laguetti.
Este final, tanto por dureza como por belleza paisajística es de las más bonitos que podemos realizar en los Alpes, al nivel de lugares mágicos como el lago de Sanetsch o el colle del Nivolet.
Pasado el lago Superiore realizamos dos horquillas que nos aproximan al pequeño lago a los pies del embalse del Narèt, el demominado lago Scuro.
De frente ya tenemos una perfecta vista de la diga del lago artificial y como la pista, rugosa pero en buen estado, nos aproxima de forma agresiva hasta superarla.
A un km. para coronar tenemos una corta rampa al 5%, cosa que se agradece para afrontar los últimos metros cercanos al 9%.
Finalmente coronamos este impresionante a una altura de 2311 m., en un marco realmente incomparable. 
El lago es bordeado por una pista no asfaltada que nos conduce a un pequeño aparcamiento a los pies de los picos Cristallina y Il Madone.