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PORTET DE LES

El último pueblo antes de cruzar la frontera francesa, al norte de la Vall d'Aran, nos ofrece una dura ascensión denominada Portet de Les, una exigente escalada que por porcentajes medios es la más dura de la comarca. Pocos kms. al norte, en val Torán, están situadas las escaladas a Canejan y Sant Joan de Torán.
Vistas desde el guardaner (mirador) de Les, situado en el km. 1,2.
Les es una pequeña localidad del pirineo catalán, en la provincia de Lleida. Es atravesado por el río Garona y la carretera Nacional 230. Asimismo, es colindante a los pueblos de Bossòst, donde hay una ascensión similar como es el guardaner d'Arres, o por el pequeño y mágico pueblo de Bausen, subida corta y menos conocida pero destacable.
El alto, con una sola vertiente por Les tiene una longitud de 7,1 kms. con una media del 10,1%, con un desnivel total a remontar de 717 m. Sin duda pocos puertos de la geografía catalana tienen en esta distancia este porcentaje tan agresivo.
Fuente: Rocobike
Partimos con una orientación hacia el este, dejando la  N-230 y pasando el río Garona hacia el camping Cauarca junto al centro de ocio Naturaran.
Salvo el inicio alrededor del 8% -medio km. aproximadamente- el resto de subida tiene medias por encima del 10% salvo el último km. 
Dejamos a la derecha la vía ferrata de Les para introducirnos es un espeso y húmedo bosque típico de clima atlántico, entre hayas y abetos.
En general la pista está en bastante buen estado aunque hay varios tramos de cemento. En las curvas es donde se destaca la dureza, ya que son muy agresivas con porcentajes muy por encima del 10%.
Como podemos ver en la imagen inicial, en el km. 1,2 se encuentra el guardader (mirador) de Les, con bonitas vistas de la población.
En total tendremos que superar doce duras curvas de herradura en forma de pirámide, es decir, progresivamente menos separación entre curva y curva, y siempre por el tupido paisaje que podemos observar en las imágenes.
Aunque tiene un recorrido bastante uniforme en cuanto a dureza, cabe recalcar que el sector comprendido entre el km. 1 y 3 es el más duro de la escalada con una media entre el 10-11% y máximas muy agresivas que llegan al 14-15%.
Es un alto, porque el puerto finaliza pasados los 7 kms., porque concluye en ese momento la pista asfaltada. No suelen pasar demasiados vehículos, muy al contrario de otras escaladas cercanas y mucho más conocidas como Artiga de Lin o Sauth deth Fish.
Cercanos al km. 3,7 pasamos por un paso canadiense y pocos metros después dejamos a la derecha la pista sin asfaltar que conduce al bosque cercano al río Soberpèra.
El tramo comprendido entre el km. 4-6 tiene una media sin apenas variación al 10,1%, y también cuenta con numerosas rampas por encima del 10% (entre 11-13%).
Del km. 5,5 al 6, con una media sobre el 10,6%, dejamos de nuevo a la derecha el desvío a Plan de Soberbèra, que nos adentra con rampas que llegan al 15% a afrontar el interminable último km.
Desciende algo la pendiente que disminuye como al principio de la escalada por debajo del 10%. Dejamos en este sector la pista forestal que se dirige a Bordius.
Los últimos metros tienen una media sobre el 9%. Pasado el km. 7 llegamos al fin de la pista asfaltada, para coronar finalmente a una altura aproximada de 1360 m.

BANHS DETH TREDOS (por Salardú)

Banhs deth Tredòs da nombre a un balneario del siglo XIX situado en la Vall d'Aran. La pista asfaltada que nos acerca al establecimiento termal sigue la ribera del río Aiguamog y también es uno de los valles de entrada norte al Parque Natural d'Aigüestortes.
El inicio a la ascensión a los baños de Tredós se realiza desde la localidad de Salardú, donde deberemos tomar la pista forestal asfaltada indicada en la rotonda de la imagen. 
En la altimetría podemos observar la subida desde Salardú. Si partimos de Viella (mapa superior) el terreno es ascendente y es a partir del cruce (desvío de la C-28) cuando empieza la dificultad real, que es donde empieza la altimetría mostrada.
Fuente: Rocobike
El alto tiene una longitud de 8 kms. con un desnivel engañoso e irregular del 6,4%, compaginando tramos muy duros con falsos llanos. El desnivel a superar tiene algo más de 500 mts. y los porcentajes más agresivos -cortos- tienen un 12-13%.
En la rotonda dejamos atrás la C-28 (cara oeste del puerto de la Bonaigua) y cruzamos el río Garona para realizar un ligero descenso que nos conducirá a la pista asfaltada con una orientación hacia el sur.
Dejamos a la derecha el bar y el parquing para seguir por la única vía asfaltada que nos queda, la de la imagen. La pista se encuentra en un estado bastante crítico para su ascensión en bicicleta de carretera, especialmente en la bajada.
En este primer tramo nos introducimos en un bosque bastante espeso. Aunque la media de los dos primeros kms. se sitúe alrededor del 5%, la verdad es que mezclamos tramos exigentes con ligeros descansos.
El km. 3 es más uniforme, con una media del 7-8%. La pendiente persiste hasta llegar a la barrera del pantano, donde llegamos a la parte más suave de la ascensión.
Una vez llegado al nivel del pequeño pantano descienden los porcentajes a un cómodo 2%. La carretera va serpenteando dejando a la izquierda una zona recreativa pasado el lago artificial.
El km. 4-5 sigue la tónica del anterior. Porcentajes esta vez por debajo del 5% pero que poco a poco se irán incrementando. Nos situamos en los tramos más exigentes de la ascensión una vez dejado atrás una brasería.
Como vemos, vamos remontando el valle paralelos al río Aiguamog por zona de prado y más expuesta al sol o viento. La pendiente se incrementa agresivamente y se estabiliza en el 9%.
Hay tramos en muy mal estado como el que vemos en la imagen. Del km. 5 al 7 remontaremos el valle con una media entre el 9 y el 10% y asimismo es donde se encuentra la cotas máximas por encima en muchos casos del 10%.
Enlazamos numerosas curvas de herradura cada vez más cerradas. El delicado estado del asfalto también dificulta la escalada, llena de gravilla y baches.
Es a partir de aproximarnos al km.7 después de dejar una borda a la izquierda que decrece la pendiente y nos da un poco de respiro. La parte más dura del puerto ya la hemos realizado.
El último km. tiene una media alrededor del 6%. Los grandes porcentajes han desaparecido y podemos observar la belleza de la parte más embrionaria del río Aiguamog, ideal para excursiones a pie.
Los últimos metros son casi llanos, donde acaba la pista asfaltada y se encuentra un centro de información del Parque Natural.
Finalmente coronamos el alto donde acaba la pista asfaltada, a una altura aproximada de 1700 mts., donde se encuentra un amplio parking. A la derecha de la imagen hay una pequeña pista asfaltada que a pocos metros nos conduce al antiguo balneario, hoy en día reformado.
 Si deseamos más ascensiones en la Vall d'Aran podemos tener más información clicando el enlace.

ALTO DE SANT JOAN DE TORAN - ETH PRADET (por Pontaut)

Sant Joan de Toran y Eth Pradet son dos aldeas pertenecientes a Canejan, situado al fondo del valle de Toran, hacia levante y a la derecha del río. Se trata de un pueblo pintoresco de casas de piedra muy cuidadas y una pequeña capilla dedicada a Sant Joan Baptista. Este recóndito lugar de Vall d’Aran ofrece unas espectaculares vistas del valle de Toran y junto con una destacable tranquilidad. 
Situado en el noroeste de Lleida, es el último valle antes de llegar a terreno francés. Desde el punto de vista cicloturista se trata de un puerto interesante junto a la escalada a Canejan, ya se introduce en el valle hasta el desvío a la población o siguiendo paralelos al río hasta el refugio dera Honeria. También en el valle se encuentra el pequeño núcleo de Eth Pradet.
Si ascendemos desde el cruce de la N-230 en Portaut se trata de una ascensión por una pista estrecha asfaltada de cerca de 7,7 kms. con una media del 5,3% con un desnivel total a superar de 409 m. Se trata de una pista en buen estado y muy irregular, donde se alternan duras rampas con falsos llanos e incluso ligeros descensos.
Dejamos la ctra. N-230 en la agrupación de casas de Pontaut situada muy cerca del paso fronterizo con Francia, y tras una rápida bajada con el paso de un puente sobre el río Garona, rápidamente empieza la subida.
La orientación inicial del puerto es hacia el este, siguiendo el valle del río Toran. Después de pasar el Garona realizamos un enlazado de tres cerradas curvas de herradura una vez pasado el pequeño núcleo de Verge des Nhèus.
Los porcentajes iniciales son irregulares, como la mayor parte de la escalada, alternando tramos duros con otros sin apenas dificultad. La zona enlazada es exigente. 
Asimismo, los 2 kms. iniciales tienen una media alrededor del 6% un poco engañosa, ya que el trazado es muy irregular. Superadas las curvas iniciales seguimos paralelos al río en un encantador bosque entre abetos y hayas. Al infinito vemos el objetivo, la localidad de Canejan.
Tras una pequeña bajada, otra fuerte rampa con porcentajes que superan los 2 dígitos nos hace retorcernos. Una vez superado esta rampa, da paso a un terreno más favorable donde la carretera circula paralela al barranco por un precioso bosque donde se agradece la sombra de los árboles.
Alrededor del km. 3,5 dejamos a la izquierda el desvío a la población de Canejan. Pocos metros después disfrutaremos de uno de los lugares más bonitos de la escalada, pasando por un puente el río Torán y viendo a nuestra derecha una generosa cascada.
Seguimos en una orientación hacia el este, ya que ese es nuestro objetivo. En el km. 4,5 desde el inicio de la subida cruzamos un puente y aproximadamente medio km. después otro donde la pendiente ha disminuido un poco. 
Nada más traspasar dicho puente la pendiente aumenta espectacularmente alcanzándose más del 14% durante un tramo corto, hasta que alcanzamos un pequeño santo que está situado a la derecha en el talud de la carretera.
En este punto vuelve a descender la pendiente agrediéndolo nuestras piernas. Otra pequeña bajada situada en el km. 6,1 da paso a otro puente donde de nuevo aumenta la pendiente, hasta que alcanzamos el cruce.
Como se puede intuir en la imagen, la carretera que sube a la izquierda nos dirigimos a Sant Joan de Toran y Eth Pradet. Si seguimos recto nos dirigiremos al Refugi dera Honeria (pocos metros después acaba el asfaltado).
Desde el cruce la pendiente vuelve a subir otra vez ya sin descanso hasta la población de Sant Joan de Toran. Antes, a unos 200 mts. del cruce dejaremos a la derecha otro cruce que se dirige a las bordas de Eth Pradet. 
Con porcentajes sostenidos entre el 5-7% coronamos el alto a una altura de 1021 m.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

ALTO DE CANEJAN (por Portaut)

Canejan es un pequeño municipio que se ubica en la comarca occitana del Vall d'Aran. Está situado en el margen derecho del río Torán y tiene una altitud superior a los 900 metros. En las inmediaciones de Canejan se puede disfrutar de preciosos bosques repletos de abetos y hayas en torno al curso del río Garona.
Vistas desde Canejan desde la iglesia de Sant Sernilh.
Situado en el noroeste de Lleida, es el último valle antes de llegar a terreno francés. Desde el punto de vista cicloturista se trata de un puerto interesante junto a la escalada al alto de Sant Joan de Torán, que queda situado al este del valle.
Si ascendemos desde el cruce de la N-230 en Portaut se trata de una ascensión por una pista estrecha asfaltada de cerca de 6 kms. con una media asequible en torno al 5% con un desnivel total a superar de 294 m.
Dejamos la ctra. N-230 en la agrupación de casas de Pontaut situada muy cerca del paso fronterizo con Francia, y tras una rápida bajada con el paso de un puente sobre el río Garona, rápidamente empieza la subida.
La orientación inicial del puerto es hacia el este, siguiendo el valle del río Toran. Después de pasar el Garona realizamos un enlazado de tres cerradas curvas de herradura una vez pasado el pequeño núcleo de Verge des Nhèus.
Los porcentajes iniciales son irregulares, como la mayor parte de la escalada, alternando tramos duros con otros sin apenas dificultad. La zona enlazada es exigente. 
Asimismo, los 2 kms. iniciales tienen una media alrededor del 6% un poco engañosa, ya que el trazado es muy irregular. Superadas las curvas iniciales seguimos paralelos al río en un encantador bosque entre abetos y hayas. Al infinito vemos el objetivo, la localidad de Canejan.
Tras una pequeña bajada, otra fuerte rampa con porcentajes que superan los 2 dígitos nos hace retorcernos. Una vez superado esta rampa, da paso a un terreno más favorable donde la carretera circula paralela al barranco por un precioso bosque donde se agradece la sombra de los árboles.
En el km. 3,5 alcanzamos un puente sobre el río Torán y nada más pasarlo encontramos el cruce para la población de Caneján (izquierda) o las ascensiones del Refugio de Honeria, Sant Joan de Toran o Eth Pradet. Los porcentajes hasta el cruce, irregulares, tienen un 2-3%.
Tomamos el desvío de la izquierda circulando por la vertiente derecha del barranco que por la solana asciende a la búsqueda de Canejan. Desde este cruce casi 3 km. nos restan hasta alcanzar la población con medias entre el 3 y el 6'5%.
De nuevo el último km. tiene una media entre el 5-6%, donde tendremos que pasar dos últimas curvas de herradura antes de afrontar los metros finales hasta llegar al entorno de la pequeña población.
Conforme vamos cogiendo altura tenemos vistas de los grandes macizos pirenaicos de la zona. Cabe comentar que en nuestro caso el asfalto estaba en perfecto estado y sin apenas tráfico que nos molestase. La pista en todo momento es estrecha. Coronamos a una altura cercana a los 900 m.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.