Mostrando entradas con la etiqueta Vosgos. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Vosgos. Mostrar todas las entradas

COL DU CALVARIE (por Orbey)

Dentro de la infinita red de pasos, puertos y altos en el macizo de los Vosgos cabe destacar el col du Calverie, que une la localidad de Orbey y el valle del Weiss con el valle del Behine y el col du Bonhomme, coronando en las instalaciones de esquí del Lac Blanc, a 1134 mts.
Vista del Lac Blanc y la carretera paralela a menos de 2 kms. para coronar. Fuente: cantocamp.org
Si nos centramos en la ascensión por el valle del Weiss, por Alspach, el puerto tiene una longitud cercana a los 20 kms. con una media suave algo superior al 4%. El desnivel a superar es de 878 mts.
Fuente: cyclingcols.com
En nuestro caso, procediendo del alto de Linge y el col du Wettstein enlazamos con el paso a 11 kms. para coronar, en la localidad de Orbey. Cogemos la D48 con una orientación hacia el noreste.
Como vemos en la altimetría hasta Orbey la pendiente es muy llevadera, con porcentajes entre el 2 y el 3%. Es una zona bastante transitada con asfalto en buen estado pero con una carretera no demasiado ancha.
En las afueras de la localidad de Orbey es cuando empieza a aumentar progresivamente la pendiente. En este caso pasamos a un tramo del 5-6% que aumenta al 9% de media atravesando la localidad de Pairis.
Pasado Pairis tenemos dos enlaces con el col du Wettstein, en una auténtica telaraña de pasos que se unen unos con otros como hemos comentado en la cabecera.
Como  vemos en la imagen la carretera divide una enorme masa forestal. Los siguientes 3 kms. tienen una media entre el 6 y el 7%.
A unos 4 kms. para coronar dejamos a la derecha el centro vacacional de Pré Bracot, como vemos en la imagen. Seguimos estabilizados en el 6,5%.
A 4 kms. para coronar aumenta sutilmente la pendiente. En este caso este km. tiene una media del 7%. Dejamos a la izquierda el desvío al Lac Noir.
Una vez pasado el desvío disminuye considerablemente la pendiente. El km. aproximado entre los dos lagos es un falso lleno de poco más de un 3,5%.
La profunda masa boscosa nos impide ver el lago aunque como se ve en la imagen superior va paralelo a éste. Dejamos el gigante aparcamiento a la derecha y tenemos que tener cuidado con los coches que se incorporan. 
A 2 kms. para coronar de nuevo la pendiente asciende hasta el 7%. Estamos ya en lo que es el complejo turístico y de deportes de invierno del Lac Blanc.
 El último km. tiene una media del 6%. A la izquierda dejamos el desvío a La Tanet y el col de la Schlucht y a la derecha el descenso al col de Louchbach que nos conduce al col du Bonhomme.
Finalmente coronamos el paso a una altura de 1134 mts. sorprendidos por ver el cartel indicador en el restaurante del complejo turístico del Lac Blanc.
 En nuestro caso continuamos por la D148 hasta coronar el col du Bonhomme, a 6 kms. como indica el cartel en la cima.
Como hemos comentado anteriormente, para llegar al col du Louchpach descendemos 2,5 kms. por un bosque muy tupido.
 Los aproximadamente 4 kms. que nos separan hasta el col du Bonhomme son un ligero descenso y falsos llanos sin ningún tipo de dificultad.
 Finalmente enlazamos con el paso dejando a derecha e izquierda sus vertiente más conocidas, por la D408. Se corona a una altura de 949 mts.
En la imagen inferior vemos el desvío por donde hemos pasado (la D48). Su cara este nos conduce a Alspach y su opuesta, por el oeste a Arnould.
Si le interesa ver más puertos de la zona de los Vosgos-Alsacia clique el enlace.

COLLET DU LINGE (por Munster)

Dentro de la profunda lista de puertos intercomunicados entre ellos en los Vosgos, cabe citar el alto de Linge, que comunica el valle de la Fecht con el valle de Walberswich. El paso tiene fuertes reminiscencias históricas ya que es donde se encontraba la primera linea de fuego en la Primera Guerra Mundial. En la cima se encuentra un museo-memorial recordando la contienda.
De las tres vertientes que tiene el paso nos centraremos en su vertiente sur, como hemos comentado. También se puede ascender por el este por Alspach y por el oeste por la localidad de Turckheim. El paso se ha ascendido varias veces en el Tour de Francia.
Fuente: cyclingcols.com
Partiendo de Munster por la D417, ruta del col de Schlucht giramos a la derecha hacia el norte por la D5b1. El paso tiene una longitud de 9,4 kms. con una media del 6%, superando un desnivel de 575 mts.
Una vez giramos a la derecha pasamos el puente por encima de la Petit Fecht. Los primeros metros son suaves pero como vemos al final de la imagen rápidamente llegamos a una rampa cercana al 8%.
Toda esta zona está edificada. Atravesamos la bonita localidad de Hohrod con una media estabilizada del 7%.
En este sentido, los primeros 3 kms. aproximadamente tienen una dureza del 7%, superando dos bonitas curvas de herradura en la parte inicial. Una de ellas es la que vemos en la imagen.
Una vez pasada la localidad comentada la vía se estrecha un poco, aunque en todo momento se encuentra en buen estado, aunque es asfalto rugoso. Alternamos zonas boscosas con prados.
Después de los tres kms. iniciales al 7% el porcentaje afloja levemente alrededor del 6%. Nos acercamos a la localidad de Hohrodberg.
 Aunque la media es del 6% en este sector se encuentran algunas rampas  -cortas- al 8%.
Dejando la población de Hohrodberg atrás, de nuevo dos nuevas curvas de herradura y unas bonitas vistas de todo el valle de la Fecht.
A 3 kms. para coronar, aún con una media cercana al 6% nos quedan pocos metros para superar la ladera de la colina. Zona de nuevo bastante habitada.
A unos 2 kms. para coronar, una vez pasado el núcleo de Hohrodberg entramos en una zona de bosque espeso típico de la zona.
Esta parte final del puerto es algo más rectilínea, ya dentro de las inmediaciones del Memorial de Linge. 
El último km. es más sencillo, con una media del 3-4%. Antes de coronar dejamos a la derecha el desvío a Trois-Epis o si seguimos unos kms. después de coronar llegaremos a  un falso llano que nos conduce a la cima del col du Wettstein.
En este cruce se encuentra el cartel indicador del grimpée de Hohrodberg, como vemos pocos metros antes de coronar el collet du Linge.
Pasamos el desvío citado entre las tumbas de la masacre que hubo en la zona en el 1915 y coronamos el paso a una altura de 976 mts. 
En la imagen vemos diferentes trincheras del bando francés que lucharon en la Primera Guerra Mundial, parte del denominado Memorial de Linge.
Si le interesa ver más puertos de la zona de los Vosgos-Alsacia clique el enlace.

COL DU PLATZERWASEL/ LE BREITFIRST/ LE MARKSTEIN (por Munster)

En el valle del Fecht, en pleno Parque Natural de los Vosgos, encontramos una de las ascensiones más duras de la zona. El puerto, situado a pocos kms. del Petit Ballon comunica los llanos del Rhin con la estación de esquí de Le Markstein.
Desde el noroeste el puerto se inicia en la localidad de Munster, teniendo una longitud hasta coronar el col du Platzerwasel de unos 16 kms. con un desnivel medio del 5% aproximadamente. Profundizando en el valle pasamos dos cotas mucho menos duras pero a reseñar: Le Breitfirst y la estación de esquí de Le Markstein.
Fuente: cyclingcols.com
Con una orientación hacia el suroeste pasaremos de la vía D10 a la D27. El desnivel a superar es de 815 mts. con una parte final realmente exigente, con numerosas zonas al 12%. 
Los primeros dos kms. son de los más suaves de toda la ascensión. Son básicamente falsos llanos en zona urbana pasando de la localidad de Munster a Luttenbach.
Al ser zona urbana tenemos que tener en cuenta el elevado número de vehículos a motor. Este problema irá desapareciendo progresivamente hasta 7 kms. para coronar. El desvío de la izquierda nos conduce al Petit Ballon.
Los kms. 2-4 son muy similares a los anteriores. El porcentaje se sitúa entre el 2-3% mientras atravesamos otra localidad del valle como es Breitenbach.
Continuamos con la misma tónica hasta Metzeral, falsos llanos sin ningún tipo de dureza. La siguiente población a superar es Muhbach, donde encontramos el desvío a la derecha a las pistas de esquí de Le Gaschney.
Atravesamos la localidad de Metzeral junto con Sodernach. El transito de vehículos es menos agobiante y nos acercamos a la auténtica dureza del puerto.
En la salida del pueblo es como si comenzásemos otra ascensión. Entramos en un espeso bosque, pero antes dejamos a la derecha el desvío a la ascensión más suave del Petit Ballon.
A partir de esta última localidad los porcentajes suben hasta el 4% para realizar la amplia  curva de herradura de la imagen y pasar a un exigente 9%.
Pasamos de la D10 a la D27, donde enlazaremos unas cuantas espectaculares curvas de herradura, todas acompañado del espeso bosque que se puede observar en las imágenes.
A 6 kms. para coronar tenemos dos kms. muy duros con una media del 9-10%. El asfalto es rugoso y como es bastante común en la zona con gravilla.
Asimismo el paso es conocido por la caída de Alberto Contador (Tour de Francia del 2014) en el descenso del Petit Ballon y su enlace con el que nos ocupa donde abandonó definitivamente.
A 4 kms. para coronar baja la dureza aunque es casi inapreciable. En este sector encontramos el desvío a la localidad de Schnepfenried.
Como vemos en la altimetría los últimos 5 kms. tienen una media muy cercana al 9% con bastantes rampas con un 10-12%. Se pueden observar en el descenso bastantes indicaciones de este porcentaje.
A partir del cruce que hemos comentado el porcentaje no bajará de los dos dígitos, con un mínimo del 10%. Este tramo se hace realmente duro.
A una altura de 1183 mts. coronamos este intenso paso en su parte final. Incluso la pancarta la encontramos en plena subida. 
Fuente: cyclingcols.com
Los 3 kms. hasta coronar el paso de Le Breifirst es irregular, prácticamente llano con ligeros descensos y falsos llanos.
Respecto al col du Platzerwasel el desnivel de estos algo más de 3 kms. es inferior a los 200 mts.
El último km. antes de coronar Le Breitfirst tiene dos duras rampas con un ligero descenso en medio quedando una media alrededor del 3%.
A pocos metros seguimos el camino a la estación de esquí de Le Markstein, girando en el desvío y localizado otros 3 kms. aproximadamente.
De nuevo las características son irregulares, con porcentajes ponderados pero con un ligero ascenso.
Le Markstein lo coronamos a una altura de 1183 mts., descendiendo algunos metros respecto a la cota anterior. Este último tramo es realizado por la D430.
Un atractivo de coronar Le Markstein es su enlace con el Gran Ballon, en la otra vertiente del puerto, siguiendo la conocida como "route de crêtes" (D431).
Instalaciones de las pistas de esquí Le Markstein.
Si le interesa ver más puertos de la zona de los Vosgos-Alsacia clique el enlace.