La región de Iparralde está llena de espectaculares puertos, con porcentajes la mayoría de ellos muy agresivos. De los conocidos Larrau o Bagargi a otros menos conocidos como el que desarrollamos: la ascensión al collado Arnostegi pasando por el col d'Oganbide, y Azpegi. El paso tiene reminiscencias romanas, enlazando la Aquitania con la península y representa todo un laberinto de puertos, pendiente y variantes.
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| Collado Arnostegi. Fuente: josemieseverri (wikiloc) |
En cuanto al cicloturismo, el paso es un destino muy popular entre los ciclistas de montaña y de carretera debido a su ubicación escénica y desafiante. La región de los Pirineos ofrece una red extensa de carreteras y senderos que son ideales para los ciclistas que buscan explorar la naturaleza y desafiarse a sí mismos físicamente.
Cogiendo como salida la localidad de Estérençuby el puerto tiene una longitud de 17,6 kms. con una media del 5,7%. El desnivel gira alrededor de los 1000 mts. y cuenta con numerosas rampas muy exigentes por encima del 10%.
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| Fuente: altimetrias.net |
Partimos de la pequeña población de Estérençuby con una orientación hacia el norte, por la D301 para luego pasar a la D428 (km. 3-4).
Los primeros 4 km. no tienen ningún tipo de complicación. Transitamos por una zona cómoda de falsos llanos y descensos.
Este primer tramo tiene diferentes desvíos como el col de Iregi o Artaburu. En esta amalgama de puertos cuesta encontrar cuál es la carretera correcta. Hay pocas indicaciones y muchos desvíos.
La vía es estrecha en toda la ascensión, con buena calidad del asfalto en la parte inicial, pero mucho más deteriorado conforme nos adentramos en cotas altas. También encontramos el desvío a Beherobie (por donde continúa la D301) con el tremendo col de Errozate.
En el km. 4 ya tenemos una primera rampa al 10%, aunque la media del km. es muy asequible (4,2%). Pasamos un hotel y el río Nive para situarnos en la otra vertiente, donde realmente empieza la dureza.
En el km. 5 se consolida la dureza con un km. por encima del 8%. salvo en la parte final del puerto la tónica será esta: pendientes entre el 7-10% y cotas máximas al 13-14%.
Penetramos en un frondoso bosque que de vez en cuando nos deja entrever los típicos montes pelados de esta zona tan espectacular de los Pirineos.
En este sector central de puerto disminuye la calidad del asfaltado (mucha gravilla, humedad y algún pequeño socavón).
Zona de generosas curvas de herradura con porcentajes anclados en el 9-10% y con constantes puntas sobre el 12-13%. Sector muy exigente.
A partir del km. 10-13, aunque sigue la misma dinámica baja algo la media (por debajo del 8% de media y máximas entre el 10-11%.
A partir del km. 13 tenemos el desvío al col d'Ogamdibé que nos llevará a coronar Azpegi.
Se trata de un km. de falso llano más un final al 5% (con una pequeña rampa al 10%) más un tramo de pista cementada que nos conecta con la vertiente sur, por Aribe.
Si, por el contrario, seguimos por la D428 paralelos a la frontera, nos restarán los últimos 3,5 kms. después del ligero descenso.
Los km. 14-16 son los realmente exigentes de esta parte final, de nuevo con media entre el 9-10% y cotas máximas al 12%.
La pista asfaltada genera una media circunferencia entre el pico Liezeaundi (1179 mts.) y la cumbre de Arnostegi (1236 mts.) dejando en medio el desvío al monte Urkulu, donde se encuentra una fenomenal torre romana.
Instalados en una fuerte niebla (por la que no sirvieron nuestras imágenes) coronamos en frente del pico a una altura de 1236 mts., junto al hito fronterizo 205.
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| Imagen adquirida de josemieseverri (wikiloc) |
Asimismo, el collado Arnostegi es un laberinto de vertientes. En este enlace del foro APM se pueden observar otros recorridos del puerto, a cuál más duro y exigente.
