A diferencia del resto de entradas de este bloc, en este pequeño reportaje realizaremos una bonita ruta cicloturista por la comarca del Priorat, partiendo de la localidad de Falset (capital de comarca), para realizar una excursión circular y ampliable de unos70 kms. y algo más de 1200 mts. de desnivel comentando diferentes accidentes encontrados en ruta.
El recorrido base expuesto es ampliable por otras ascensiones cercanas, muchas de las cuales pertenecen a comarcas colindantes, como el Baix Camp, Conca de Barberà, todas ellas en la provincia de Tarragona.
El Priorat es una comarca situada en la provincia de Tarragona, limitando entre el valle del Ebro al oeste, las montañas de Prades al norte y el Camp de Tarragona hacia el este. Concretamente está situada en los alrededores de la sierra del Montsant, donde se encuentran los ríos más representativos de la zona, el Siurana y el Montsant.
Partiendo de Falset, siguiendo por la N-420 para desviarnos más tarde a la localidad de Masroig coronamos el coll de les Comes, puerto sin puntuación por esta vertiente y de 3ª categoría partiendo de El Molar, con 2,3 kms. con una media del 6%.
Se trata de una suave ascensión que mezcla continuas subidas y bajadas en su vertiente por Falset. Asimismo, la ascensión en su cara norte empieza sobre el río Siurana.
El puerto es corto pero bastante intenso, con media sobre el 6% y máxima del 8%. La carretera está en perfecto estado. Podremos rodar con tranquilidad (salvo en el tramo por la N-420), sin apenas tráfico de vehículos.
La vertiente desde el río Siurana por Molar tiene una longitud de 11 kms. con una media del 4,4%, con un desnivel a remontar de 500 mts. aproximadamente.
Los primeros dos kms. tienen una media del 6% para poco a poco ir disminuyendo cerca de la localidad de El Molar.
Del km. 2 al 6 alternamos zonas irregulares entre el 2 y el 4%. Carretera en perfecto estado pero un poco más estrecha que los kms. anteriores.
El recorrido transita por zona boscosa junto con rocas, característica de la zona. Progresivamente va aumentando la dureza hasta estabilizarse de nuevo entre el 5-6%.
En cuanto nos acercamos a la población de La Figuera disminuye la pendiente, en este caso con un último km. entre el 3-4%.
Su vertiente desde la localidad de García es parecida, con una longitud de 14,5 kms., una media del 3,6% y un desnivel a superar de 556 mts.
A diferencia de la vertiente por El Molar, el paso cuenta con cotas máximas al 11% que se encuentran en el km. 11-12.
El puerto se une unos kms. más adelante con el coll de Traginers, ascensión por zona mucho más boscosa que nos conduce a la localidad de Bisbal de Falset (en el cruce entre la T-714 y la T-702).
El puerto se inicia pasando el puente del río Montsant, con una fase inicial cómoda e incluso con tramos de descenso. A partir del km. 3 aumenta la pendiente, que no bajará del 4% en ningún momento hasta coronar.
Si continuamos hacia el este por la T-702 nos situamos en la vía que nos conduce a La Vilella Baixa, concretamente a los pies del macizo que forma la sierra de Montsant.
Asimismo, si continuamos por la T-710 la carretera continua paralela al río Siurana, en un continuo sube-baja de mucha belleza paisajística.
Paralelos a la sierra de Montsant tenemos una durísima ascensión -sobretodo en su fase final- como es Coll Roig o alto de Morera de Montsant, partiendo de La Vilella Alta.
Desde La Vilella Baixa hacia el sur (continuando por la T-710) tenemos una ascensión corta, bonita y relativamente exigente como es el alto a Gratallops.
A partir del pueblo citado la longitud del alto es tan solo de 2,3 kms., con una media del 5,6%.
Por una vía que transita por montañas desnudas con matorrales y viñedos realizamos este largo repecho con porcentajes exigentes en la parte inicial, con algo menos de medio km. al 10% y cotas máximas al 12%.
Coronamos la colina donde está el desvío a los viñedos de Buil&Giné. Su vertiente por Falset es similar, con 3 kms. al 5,5%.
La carretera (T-710) finalmente nos conduce a la capital de comarca, Falset, en un trayecto rompepiernas con tendencia al descenso.
Un par de kms. antes de llegar a Falset, dejamos a la izquierda el desvío a Cornudella de Montsant, también realizable por La Vilella Alta. La vía es conocida como la carretera de Porrera, con un largo trayecto hasta llegar a las inmediaciones del embalse de Siurana.
En la conexión con Siurana, para ampliar la ruta expuesta, deberíamos antes superar pequeños pasos como Coll Major, antes de llegar a Porrera el collet de la Sentiu y desde Porrera el collet de les Marrades.
Al llegar a la cuenca del Siurana, donde se encuentra el embalse, podemos disfrutar de la ascensión más bonita de la comarca, el ascenso al castillo de Siurana.
El alto tiene una longitud de 6,6 kms. con una media del 4%, con un recorrido irregular pero con tramos realmente exigentes.
A la izquierda de la imagen vemos la localidad de Cornudella, con una pequeña colina a superar hasta el km. 1,5 con porcentajes máximos del 13-14%.
Seguidamente tenemos algo más de un km. de descenso, cambiar de ladera de la montaña y afrontar los últimos 4 kms., con los comprendidos entre el km. 3-5 como más exigentes.
En este tramo realmente duro alternan porcentajes máximos entre el 11 al 17%, para perder fuerza en la parte final y convertirse en un cómodo falso llano.
Desde el pequeño poblado de la cima tenemos espectaculares vistas de las sierra colindantes, como también del embalse y cuenca del Siurana.
De vuelta a Falset, de cara a realizar una ruta circular, volvemos a realizar pequeñas cotas. Una estas ascensiones, sin apenas dureza es el alto a Bellmunt de Priorat.
La carretera parte de las afueras de Falset por la TP-7101, por una carretera ancha superando diversos toboganes.
Una vez llegado al pueblo, colgado en forma de balcón natural en una colina, tenemos estupendas vistas de la sierra de Montsant.
Superada la población podemos tener acceso a las minas de Bellmunt, interesante museo sobre las históricas cuencas mineras de la comarca.
La vía se estrecha pero continua hasta la cuenca del Ebro, cercano a las poblaciones de El Molar o Garcia (T-731).
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Fuentes: principalmente Marcel y su bloc collsenbicicleta.wordpress.com, altimetrías AC Montjuïc i rocobike.com
