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COLL DE BRACONS (por Torelló)

Entre las cuencas del Ter y el Fluvià, en la comarca cicloturista por excelencia de la Garrotxa se encuentra la collada de Bracons, puerto que une Torelló con la Vall d'en Bas.
Coronamos a 1132 mts.
Después de haber subido infinidad de veces el muro que supone su cara norte, por Joanetes, al fin realizamos su cara sur, por Sant Pere de Torelló. Dado que la mayoría de vehículos van por los túneles acondicionados para el tráfico rápido, el puerto se ha quedado órfano de tráfico lo cual es destacable para una escalada tranquila.
Paso por Sant Pere de Torelló.
El puerto tiene una longitud de 10 kms, con una media alrededor del 6%, pero con una parte final a partir de Sant Andreu de la Vola realmente dura. El desnivel a superar es de 521 mts.
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Fuente: bicigarrotxa.org


Después de un par de kms. de falso llano, iniciamos la ascensión por la BV-5224, que es estrecha pero que se encuentra en perfecto estado para la práctica ciclista.
A unos 10 kms. para coronar. es cuando empiezan las rampas con entidad. El primer km. y medio va entre el 4 y el 5%. 
 Aperitivo de las rampas duras. Como vemos en la altimetría cerca del km. 2 tenemos una exigente rampa sobre el 8% con puntas al 11%. Hasta el km. 3 se suaviza en el 4%.
En este sentido, en esta parte inicial el puerto es bastante irregular, alternando duras rampas junto con otras mucho más asequibles.
 Empezamos el km. 3 con una nueva rampa dura con cota máxima cercana al 10%, que se suaviza nuevamente con una bajada que nos lleva hasta las inmediaciones de Sant Andreu de la Vola (km. 5 aproximadamente).
 Dejamos el desvío a la C-37 (túneles de Bracons) como también el desvío al pueblo citado.
 Dejamos el dominio del municipio y entramos en la parte interesante del puerto: alrededor de unos 5 kms. con una media cercana al 10%.
 Un medio km. después de dejar atrás el pueblo tenemos medio km. muy duro con una media del 11% y cota máxima del 17% inacabable.
Aunque desciende un poco la pendiente, esta sigue siendo dura de manera que el km. 6 tiene una media del 9-10%.
Antes de llegar al km. 7, a tan solo 3 kms. de coronar, nos viene que ni pintado un ligero descenso de casi medio km.
Un espejismo porque la pendiente vuelve a aumentar. Acabamos el km. 7 y empezamos el 8 con una nueva rampa al 8% y cotas máximas al 10%.
El último km. y medio hasta coronar, aunque hay que tenerlo en cuenta, es mucho más homogéneo y suave. Las rampas se estabilizan entre el 7 y el 9%.
Los últimos metros antes de coronar son un cómodo falso llano. Finalmente coronamos esta cara sur a una altura de 1132 metros.
Asimismo tenemos que tener en cuenta innumerables puertos enlazables en la comarca de la Garrotxa.

COLL DE BRACONS (por Joanetes)

Entre las cuencas del Ter y el Fluvià, en la comarca cicloturista por excelencia de la Garrotxa se encuentra la collada de Bracons, puerto que une Torelló con la Vall d'en Bas.
El puerto tiene una distancia de 8'4 kms. con una media de casi el 8%. Como vemos en la altimetría hay numerosas rampas agresivas por encima del 10%.
Asimismo, el alto es cercano a puertos de la comarca como el durísimo Collfred, desde Privat d'en Bas o el bonito coll de Condreu- Santuari del Far, que nos acerca a la comarca de Osona.
Fuente: ramacabici.com
Si tenemos en cuenta que el primer km. sólo tiene el 3'5% nos podemos dar cuenta de lo duro que es este puerto. Sin duda un puerto muy exigente. Su vertiente sur, por Sant Pere de Torelló tiene unas características parecidas, aunque no tan extremas.
La ascensión se inicia en la carretera GIV-5273 dirección St. Pere de Torelló, con una orientación hacia el suroeste.
Atravesamos en perpendicular el río Fluvià para pocos metros después llegar al pequeño núcleo de población de Can Trona.
Después de un primer km. de regalo con un falso llano al 2%, antes del municipio de Joanetes realizamos casi 2 kms. entre el 6-7%.
A partir del km. 3 crecen las hostilidades con un km. al 8% de media que acaba iniciando el km. 4 con unos cientos de metros al 10%.
Con un recorrido a escalar de menos a más hasta poco antes de coronar, el km. 4-5 es algo más duro que el anterior. En este sector pasamos mediante una curva de vaguada el torrent de la Roqueta.
Seguimos al 8-9% pero la cota máxima y mucho más larga se sitúa al 11%. La dinámica agresiva del puerto no disminuirá hasta pocos metros para coronar.
El paso discurre por zona boscosa pero bastante espesa, aunque son pocos los lugares realmente sombríos tipo como el que vemos en la imagen.
El km. 6 nos ahoga con una nueva vuelta de tuerca en cuanto a dureza. Afrontamos dos espectaculares y duras curva y contracurva con porcentajes por encima del 10%.
El paso es interesante no sólo por su dureza, también hay que tener en cuenta que es una carretera que se encuentra en perfecto estado y que los vehículos en su gran mayoría transitan por los túneles paralelos (por la C-37).
Pero si hay un km. duro de verdad es el km.7, con una media de casi el 11% y una matadora rampa al 14-15%.
Como hemos comentado anteriormente, el puerto está expuesto al sol y en meses estivales es un auténtico horno. Si a eso sumamos la dureza propia del paso estamos hablando de un gran puerto.
Los últimos metros son un poco más suaves, cerca del 7%. Acabamos coronando a una altura de 1132 mts. 
Asimismo, en esta localidad se realiza la famosa marcha cicloturista Terra de Remences en el mes de mayo. Una excusa ideal para subir este, y otros puertos de la zona.